| Találatok száma: 13421 | Megjelenítve: 10801 - 10810 |
|
A Nissan LEAF megédesítette az idei gyereknapot |
|
|
2013. május 28.
Május 26-án a Duna Plázában rendezett csokifesztivál legnagyobb látványossága kétség kívül az életnagyságú, 4 méter 48 centiméter hosszúságú Nissan LEAF-et formázó édességkompozíció volt, mely az eddig fennálló 3 méter magas grillázstorta rekordját jócskán meghaladta.
|
|
|
 Május 26-án a Duna Plázában rendezett csokifesztivál legnagyobb
látványossága kétség kívül az életnagyságú, 4 méter 48 centiméter
hosszúságú Nissan LEAF-et formázó édességkompozíció volt, mely az eddig
fennálló 3 méter magas grillázstorta rekordját jócskán meghaladta. A Magyar Rekord Egyesült által hitelesített óriás méretű, édességből készült makett egy műanyag vázra épült, össztömege 300kg-ot nyomott, melyből a grillázs 170kg volt. Az 1:1 arányú, eddigi legnagyobb élethűen megformázott autó-modell Rimóczi László műhelyében készült a Nissan Sales CEE Kft. támogatásával, akik a művet a fóti gyermekváros és a fesztivál gyermekközönsége számára ajánlották fel. A fóti Károlyi István Gyermekközpont részéről megjelent gyerekek a helyszínen is nassolhattak a grillázs autóból, majd az otthon 200 fős táborának elegendő mennyiségű grillázzsal, és arcukon szívmelengető mosollyal távoztak. 
Kulcsszavak: autóipar, bemutató, gyereknap, leaf, nissan
|
|
|||||
|
||||||
|
||||||
A Multivan az Év Családi Autója
Az új Audi A4 a munkahelyek biztonságáért
A prémium autómárkák értékugrási rangsorán a MINI áll az élen
A Nissan bemutatja e-POWER modelljeit Európában
|
|
A Hankook Tire Magyarország elindította 2013-as ösztöndíjprogramjait |
|
|
2013. május 27.
A prémium gumiabroncsgyártó Hankook Tire Magyarország két ösztöndíjprogramot indított a 2012/2013-as tanévben: áprilistól júliusig tartó pénzbeli ösztöndíjat és egy hónapos képzést középiskolás diákok számára; valamint pénzbeli ösztöndíjat és szakmai gyakorlatot egyetemisták számára.
|
|
|
 Ez utóbbi egy vagy két szemeszter hosszú lehet, attól függően, hogy a diák hányadik évfolyamos jelenleg. A Hankook az elmúlt években számos oktatási intézménnyel ápolt gyümölcsöző kapcsolatot, hiszen a jövő nemzedék képzését mindig is kiemelt fontosságúnak tartotta. Az idei tanévben indított ösztöndíjprogramokkal a vállalat hozzá kíván járulni a versenyképes magyarországi munkaerő képzéséhez, valamint a kiemelkedő tehetségek foglalkoztatásához. A Hankook elsődleges célja a programokkal, hogy tehetséges és motivált szakembereket alkalmazzon hosszú távon.A Hankook középiskolásoknak szóló programja a dunaújvárosi Dunaferr Szakközép- és Szakiskola azon kiváló tanulóinak szól, akik idén júniusban a lakatos, villanyszerelő, gépésztechnikus és elektronikai technikus szakmák valamelyikében szereznek képesítést. A program négy hónapnyi pénzbeli ösztöndíjat kínál 2013 áprilisától júliusig a sikeres jelentkezőknek, valamint egy hónapos képzést és szakmai gyakorlatot június 15. és július 15. között. Az ösztöndíjprogram sikeres elvégzése után a jó teljesítményt nyújtó tanulókkal augusztus 1-jével kezdődően munkaszerződést köt a Hankook. A vállalat rendszeressé kívánja tenni a programot a jövőben és évente egyszer toborzást végez majd a diákok körében. A Hankook 2012 szeptemberében indított másik ösztöndíjprogramja havi pénzbeli ösztöndíjat, szakmai gyakorlatot, valamint ezt követően álláslehetőséget kínál gépész-, mechatronikai vagy vegyész-/anyagmérnök szakos egyetemisták számára a Budapest Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemről, az óbudai Egyetemről és a Miskolci Egyetemről.  A résztvevő egyetemistáknak lehetőségük nyílik szakmai ismereteik bővítésére, megismerhetik a szervezet működését, és szakdolgozatukat a Hankookhoz kapcsolódó témában írhatják meg egy, a cég által kijelölt szakmai mentor felügyelete alatt. Az ösztöndíjprogram befejezése után a diploma megszerzését követő egy hónapon belül a Hankook állást kínál a programban résztvevőknek, amennyiben teljesítményük megfelelt a cég elvárásainak.- Elégedettek vagyunk a magyarországi munkaerővel és beszállítóinkkal, ezért fontosnak tartjuk, hogy aktívan hozzájáruljunk a jövő nemzedékének képzéséhez. - mondta Lee Sang Il, a Hankook Tire Magyarország ügyvezető igazgatója. - Jó kapcsolatot ápolunk számos oktatási intézménnyel és munkaügyi központtal országszerte, innen jutunk jól képzett, tehetséges munkaerőhöz. - tette hozzá. - Az oktatási célzatú programok régóta vállalatunk fókuszában állnak. Regionális munkaügyi központokkal és oktatási intézményekkel együttműködésben szakképzéseket is tartunk, aminek eredményeképpen több mint 1000 munaknálkülinek tudtunk állás adni. Hiszem, hogy két új ösztöndíjprogramunk kölcsönösen előnyös lesz mind a Hankook, mind a résztvevő diákok számára. A Hankook így tehetséges diákokat tud alkalmazni és a vállalatnál tartani, a diákok pedig biztos állást találhatnak már egyetemi éveik alatt. Azzal, hogy a programok után állást kínálunk a tanulóknak, biztonságot nyújtunk nekik, s így tágabb értelemben a magyar társadalom javát is szolgáljuk. - nyilatkozta a vállalat első embere. Kulcsszavak: gazdaság, gumiabroncs, hankook, oktatás
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Tizenhárom havi mélypontra estek az autóeladások az Egyesült Államokban
Csökkent a benzin ára, a gázolajé nem változott
|
|
Rekordáron kelt el a Roberto Cavalli tervezte MINI a bécsi Life Ball-on |
|
|
2013. május 27.
Tízezrek követték figyelemmel a bécsi Városháza előtt, ahogy bemutatkozik a Roberto Cavalli tervezte MINI Paceman az AIDS-ellenes Life Ball-on.
|
|
|
 A betegség elleni küzdelemre rekord összeget „begyűjtő” különleges autót maga a tervező vezette felesége társaságában az, ezúttal magenta, szőnyegen. A színváltó fényezéssel készült egyedi MINI Paceman a premierje előtt pár órával 150.000 euróért kelt el a Life Ball árverésén, és a befolyt összeg teljes egészében az AIDS-cel összefüggő kutatásokat segíti. A rendszeresen hírességeket vonzó eseményen ezúttal megjelent többek között Sir Elton John, Hilary Swank, Melanie Griffith, Carmen Electra, Bill Clinton és Anna Netrebko, hogy jelenlétükkel is a betegség fontosságára hívják fel a figyelmet.Az idei volt imáron a tizenharmadik alkalom, hogy a MINI egy teljesen egyedi modellel támogatta az AIDS ellenes bécsi Life Ball jótékonysági rendezvényt. A jó ügy érdekében a MINI ismét egy nemzetközileg elismert, világhírű tervezőt kért fel, hogy alakítsa át a márka legfiatalabb modelljét, mielőtt az kalapács alá kerül a legnagyobb európai AIDS ellenes jótékonysági rendezvény aukcióján. Az árverés teljes bevétele idén is a HIV okozta betegség elleni harcot támogatja. 2013-ban az átalakított modell a MINI Paceman, a MINI család hetedik és egyben legfiatalabb tagja volt, amely Roberto Cavalli divattervező kreatív kézjegyét viseli. Művészi alkotásával a 72 éves híresség olyan világhírű divatmárkák sorába állt be, mint a DSQUARED², a Diesel vagy a Missoni, amelyek az elmúlt években szintén a saját ízlésük szerint terveztek újjá egy-egy MINI modellt a jótékonysági rendezvényre. Az eddigi Life Ball MINI aukciók teljes bevétele meghaladta a félmillió eurót.  A MINI Paceman személyében Cavalli egy már önmagában is nagyon egyedi stilúsú , sportos kialakítású autót vehetett kezelésbe, amely kupés sziluettjével az olyan egyéniségek számára készült, akik nem félnek felvállalni önmagukat a volán mögött. Cavalli összetéveszthetetlen, hagyományokkal szembemenő stílusában tökéletes művészi partnerre talált az idei Life Ball MINI: a világhírű tervező kreatív külső átalakításai, valamint az egyedi irizáló fényezés, amely attól függően, miként esik rá a fény, hol barnán, hol feketén csillog, mind az agilis kétajtós kupé dinamikusan feszített vonalait hangsúlyozzák. A MINI Paceman tetejét Roberto Cavalli logója díszíti, amely olyan hatást kelt, mintha lebegne az autó felett
Kulcsszavak: autóipar, egyedi autó, formatervezés, Mini, paceman
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Rekordévet zárt a Wallis Motor Pest Kft.
A Mazda VISION COUPE nyerte a legszebb tanulmányautó címet
A Ford különlegesen képzett ‘motorhallgatókat’ alkalmaz
A Nissan 2018-ig megújítja márkakereskedéseit
|
|
Csődbe ment az elektromos autókat értékesítő és működtető izraeli vállalkozás |
|
|
2013. május 27.
Csődeljárást kért maga ellen a Better Place nevű elektromos autókat forgalmazó és üzemeltető izraeli vállalkozás, adta hírül a helyi média.
|
|
|
 A Better Place ötéves fennállása alatt több mint nyolcszáz millió dollárt élt fel, de mindössze kétezer autót sikerült eladnia és nem sikerült újabb befektetőket találnia a további működés érdekében."Sajnos egyéves kereskedelmi időszak után rájöttünk, hogy vevőink elégedettsége ellenére a nagyközönség nem fogadta termékünket megfelelően és az autógyártóktól sem számíthattunk a szükséges támogatásra"- határozta meg az igazgatótanács a kudarc okát. A vállalkozás nehézségei miatt Sáj Agaszi alapító már tavaly októberben elhagyta a céget és kevesebb mint felére csökkentették az alkalmazottak számát. Az eredeti üzleti tervek szerint a Better Place-nek évente több mint százezer Renault-Nissan elektromos autót kellett volna eladnia Izraelben, mivel úgy vélték, hogy az alacsonyabb fenntartási költségek, a benzinüzeműhöz hasonló gyorsulás és sebesség, valamint a környezetvédelmi előnyük miatt egyre többen választják az elektromos járműveket, de reményük nem igazolódott be. Országos elemtöltő és cserélőállomás-rendszert terveztek, de alig kétezer járművet sikerült eladniuk a zsidó államban. A Renault-val kötött megállapodás szerint 2016-ban már 115 ezer autót kellene értékesíteniük, különben súlyos bírságok vártak volna rájuk. Az üzleti modell szerint az autók elemeinek tulajdonosa a Better Place volt, így a csőd és a töltőállomások várható bezárása után a megvásárolt elektromos autók használhatatlanná és értéktelenné válnak. A vállalkozás kudarcát a Globes című izraeli gazdasági lap szerint főleg az okozta, hogy az elektromos autók még nem versenyképesek a súlyos, viszonylag rövid távú utazást lehetővé tévő és drága elemek miatt. 
Kulcsszavak: elektromos, elektromos autó, elektromos töltőállomás, gazdaság, Renault-Nissan, zöld
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A tervek szerint mindenkinél olcsóbban gyártana akkumulátort a Toyota vegyesvállalata
A Genfi Autószalonon debütált a továbbfejlesztett Niro Hybrid és Plug-in Hybrid
|
|
A Fiat 500L megérkezett Észak-Amerikába |
|
|
2013. május 27.
Az észak-amerikai piacra szánt Fiat 500L első háromezer példányát szállító teherhajó május 23-án megérkezett Baltimore-ba (USA), majd a 3 nappal később fennmaradó rakományát leszállította a kanadai Halifax kikötőbe.
|
|
|
 Az észak-amerikai piacra szánt 500L modell gyártása idén márciusban vette kezdetét a szerbiai Kragujevacban, a legnagyobb dél-kelet európai autógyárban. A fejlődő európai piacok autóiparát képviselő szervezete, az Autobest tavaly februárban „Companybest 2012” díjjal jutalmazta a Fiatot a szerbiai gyártó létesítmény felújítását célzó beruházásáért, amelynek eredményeként Európa egyik legmodernebb autógyára jött létre.A Fiat Automobiles Serbia (FAS) üzeme 2013-ban 110 - 150 000 darab Fiat 500L gyártását tervezi, kielégítve több mint száz globális piac, köztük észak-Amerika, ázsia és a Csendes-óceáni térség igényét, ahol bevezették az 500L modellt. Az elegáns, innovatív és környezetbarát Fiat 500L biztos sikerre született: kívül kompakt, belül azonban tágas és kivételesen sokoldalú, ráadásul a ma elérhető legmagasabb szintű biztonságot nyújtja utasainak, amint azt a nagy presztízsű EuroNCAP töréstesztjén szerzett ötcsillagos eredménye is igazolja. A Fiat 500L kategóriájának egyetlen olyan képviselője, amely a kedvezőtlen európai gazdasági környezetben is képes folyamatosan növelni eladásait. Az Európában 2012 végén bevezetett modell a mai napig csaknem 34 ezer példányban talált gazdára. Az 500L kiemelkedő jellemzői között feltétlenül említést érdemel alacsony károsanyag-kibocsátása és üzemanyag-fogyasztása, rendkívül sokféleképpen variálható utastere, valamint a rugalmasan alakítható szállítókapacitása. A Fiat 500L kategóriájának legkiválóbb utastér-indexével büszkélkedhet: az első és hátsó tereket összeszámolva nem kevesebb mint 3,17 köbméter áll az utasok rendelkezésére! A körkörös kilátás terén szintén a szegmens legjobbjának számít a modell, köszönhetően a panoráma ablakoknak. Ami a költségeket és a menetteljesítményeket illeti, újfent kategóriájának élén végez az autó. A modellkínálat a közelmúltban két új motorvariánssal: a 105 lóerős 1.6 MultiJet II dízel, valamint a 105 lóerős 0.9 TwinAir Turbo benzinmotorral bővült.  Az észak-Amerikába szállított 3000 darab Fiat 500L egytől egyig a vadonatúj 160 lóerős 1.4 MultiAir Turbo benzinmotort kapta meg. Ezt az erőforrást kifejezetten az észak-amerikai piacra tervezték, és kategóriájának legjobb fajlagos teljesítményével, legnagyobb teljesítményével (160 LE) és legnagyobb forgatónyomatékával (250 Nm) büszkélkedhet. A modell hatfokozatú kézi kapcsolású, illetve hatfokozatú, dupla - száraz - kuplungos automata sebességváltóval választható (utóbbi szintén egyedülálló ajánlat ebben a méretosztályban). Mindennek köszönhetően az észak-amerikai Fiat 500L kiemelkedő menetteljesítményeket és fantasztikus vezetési élményt kínál. Ezeket az irigylésre méltó tulajdonságokat még érdekesebbé teszi a jellegzetesen európai hangolású vezethetőség és a precíz, kezes kormányzás.
Kulcsszavak: 500L, autóipar, autókereskedés, értékesítés, Észak-Amerika, fiat
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Hamarosan indul a IX. Mercedes-Benz Classic Csillagtúra
Tavaly ismét gyártási rekordot döntött a Kia Szlovákiában
70 éve gördült le az első VW Beetle a wolfsburgi üzem gyártósoráról
|
|
Egy új haszonjármű kíméletlen tesztje |
|
|
2013. május 27.
A Ford minden idők legátfogóbb tesztjének vetette alá a vadonatúj Transit Custom modellt – a 2013-as év Haszonjárművét – amelynek során a mérnökök 6 hónap alatt 10 évnyi extrém kíméletlen használatot szimuláltak.
|
|
|
 Az 5 millió kilométernek megfelelő tesztsorozaton a több mint 150 profi
tesztvezető mellett flottafelhasználók és a Ford mérnökei is részt
vettek, akik az autókat a legkülönfélébb körülmények közt – só- és
sárfürdőkben, +40 és -40 fok közti hőmérsékleteken – tették próbára. A Transit Custom hat hónapon át megállás nélkül vontatott egy megrakott utánfutót, két hónapon át végsebességen száguldott, és a teszt eredményeképpen a Ford több mint 100 fontos változtatást hajtott végre az autón. A Transitot megalkotó Ford-mérnökökről köztudott, hogy rajonganak a haszonjárművekért. A vadonatúj, egytonnás teherbírású Transit Custom esetében azonban úgy tűnik, a szerelem pusztító szenvedéllyé fajult: több mint 150 profi tesztvezető mellett flottafelhasználók és a Ford mérnökei is részt vettek azon az 5 millió kilométernek megfelelő, rendkívül kegyetlen tesztsorozaton, amelynek során az autókat a legkülönfélébb körülmények közt tették próbára. A maratoni futáspróbát is tartalmazó tesztek mindössze hat hónap alatt 10 évnyi kíméletlen használatot szimuláltak, amit extrém hőmérsékletek, valamint só- és sárfürdők nehezítettek. “Azt hiszem, kevés vásárló tudja elképzelni, mi mindenen ment keresztül ez az autó.” – avat be Barry Gale, a Ford Európa haszonjármű-részlegének főmérnöke. “A lehető legkeményebb próbákat eszeljük ki, amit egy haszonjármű még elviselhet, és csak akkor vagyunk elégedettek, ha ezeket az autó bravúrosan teljesíti – pont úgy, ahogy azt a Transit Custom tette.” A Ford több mint 600 jármű 10 millió kilométeren át rögzített adatait gyűjtötte össze a világ hét különböző piacáról, ezek az adatok segítettek a tízéves, 240.000 kilométeres kíméletlen használaton alapuló tartóssági célkitűzések kialakításában. A gyorsított tartóssági tesztfolyamat helyszíne a Ford Lommel próbapályája volt Belgiumban, ahol több mint 30 különféle teszt zajlott. Ilyen volt például a tartós utánfutó-vontatási próba – egyike azoknak a teszteknek, amelyek mindössze hat hónap leforgása alatt tíz, extrém kemény igénybevételnek megfelelő évet szimuláltak.  Néhány példa a szélsőséges feladatokra• Autópálya-sebesség: Két hónapon át tartós non-stop száguldás maximális sebességen • Nyolcas: Az autó egy hónapon át megállás nélkül nyolcasokat írt le a pályán • A futómű erőssége: 60 km/órás sebességgel nekirohanni egy 140 mm magas járdaszegélynek • Kátyúk és bukkanók: Az autó 5.200 alkalommal hajtott végig egy kátyús és rázós szakaszon 70 km/órás sebességgel • Korrózióvédelem: Az autó durva kaviccsal borított útszakaszokon, só- és sárfürdőkön hajtott át, utána pedig nagy páratartalmú kamrában ázott – s mindezt 12 héten át Fejlesztésük során a Transit Custom prototípusai ugyancsak a legkeményebb körülmények közt vizsgáztak: Dubaiban 40 fokos hőségben, Finnországban pedig -40 fokon bizonyították működőképességüket, és helytálltak a profi flottafelhasználók hosszú távú tesztjein is. A tesztlaboratóriumokban a Ford a több tízezer órányi motorteszt részeként 46 napon át különleges fékpadokon modellezte a vadonatúj Transit Custom 2.2 Duratorq dízelmotorjának nagy terhelésű, folyamatos városi üzemét. A fékpadok 30 napon belül 10 évnyi valós futásteljesítményt szimuláltak. A tesztsorozat során gyűjtött tapasztalatok alapján a Ford több mint 100 jelentős módosítást hajtott végre a Transit Custom szerkezetén; a mérnökök egyebek mellett áttervezték és megerősítették a motortartó bakokat és a küszöbelemeket. A teszteredményeknek köszönhetően a 2013-as év későbbi szakaszában piacra lépő új Ford Transit és Transit Connect modellek is számos tekintetben tökéletesebbé válnak.  “Akkor alkothatunk igazán erős és robusztus szerkezetet, ha egy haszonjárművet a végletekig, sőt még azon túl is próbára teszünk. A vásárlók ennek közvetlenül is hasznát látják majd a mindennapi használat során, bármilyen kemény munkakörnyezetben is dolgoznak majd ezek az autók.” - teszi hozzá Gale.A vadonatúj Ford Transit Custom a kategória első modellje, amely ötcsillagos értékelést kapott az autók biztonságát vizsgáló független szervezet, az Euro NCAP töréstesztjén; a jármű már kapható a hazai márkakereskedésekben is. Kulcsszavak: autóipar, ford, teszt, törésteszt, Transit Custom
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A vadonatúj Ford Kuga közel 30 százalékkal messzebbre jut egy liter üzemanyaggal
A BMW több mint ötven díjat nyert el 2014-ben
A Kia Motors az első helyen végzett az Egyesült Államokban, a J.D. Power újautó-minőségi felmérésén
Házkutatás a Renault-nál - Az autógyár szerint nem találtak a hatóságok csaló szoftvert
|
|
E-útdíj - I-Cell Kft.: június közepétől regisztrálhatnak a fuvarozók az ÁAK-nál |
|
|
2013. május 27.
A használatarányos útdíj megfizetésére kötelezett fuvarozók június közepétől regisztrálhatják járművüket az állami Autópálya Kezelő Zrt. (áAK) honlapján, így egyszerűbb lesz az útdíj fizetése július elsejétől - hangsúlyozta Emőri Gábor, az e-útdíjrendszert egy másik céggel konzorciumban kiépítő I-Cell Kft. ügyvezető igazgatója szombaton Budapesten.
|
|
|
 A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének fórumán Emőri Gábor kiemelte: az e-útdíjat július 1-től háromféleképpen lehet megfizetni: fedélzeti eszközzel flottakövetési szolgáltató segítségével, vagy szintén fedélzeti eszközzel európai elektronikus útdíj szolgáltatáson (EETS) keresztül, vagy előre megváltott viszonylati jeggyel.Az ügyvezető igazgató, akinek cége az ARH nevű céggel konzorciumban építi ki az e-útdíjrendszert, elmondta, hogy a fizetést elmulasztóknak várhatóan több száz eurós bírsággal kell számolniuk. Hozzátette ugyanakkor, hogy az erről szóló jogszabály még nem jelent meg. Emőri Gábor a részleteket ismertetve elmondta, hogy a fizetésre kötelezetteknek az áAK-nál kell regisztrálniuk járműveiket, és ott egy számlát nyitniuk; erre fizetik majd az útdíjat. A fuvarozóknak kell gondoskodniuk arról, hogy az áAK-nál nyitott számlán legyen pénz, például úgy, hogy benzinkúton egy bizonyos összeggel feltöltött útdíjfeltöltő-kártyát vásárol a fuvarozó - fűzte hozzá. Ismertette, hogy a magyar úthálózat kijelölt részein, összesen 6513 kilométer hosszan kell majd útdíjat fizetni, ami több mint 2000 fizetős szakaszt jelent. Az I-Cell ügyvezető igazgatója elmondta: a rendszer gerince a GPS-es fedélzeti egység segítségével történő bevallás lesz, és az I-Cell úgy alakítja ki a rendszert, hogy a tehergépjárművekben már benn lévő GPS-es flottakövető rendszereket használni lehessen, vagyis ez ne jelentsen pluszberuházást. Akinek van ilyen eszköze, nagyon jó esélye van arra, hogy nem kell újat vennie, hanem az ő GPS-es szolgáltatója kapcsolódni fog az útdíjrendszerhez - emelte ki Emőri Gábor.  Akiknek nincs GPS-es flottakövető rendszerük, két eszköz közül választhatnak, amelyek közül a drágábbikat külföldi útdíjfizetésre is elfogadják - mondta Emőri Gábor. Ismertette, hogy a viszonylati jegyet úgy kell elképzelni mint egy vonatjegyet; ez egyrészt az országot átszelő fuvarosoknak lehet kedvező, másrészt azoknak, akik ritkábban mennek fizetős útszakaszra. A viszonylati jegyet nemcsak a 300 árusító ponton, hanem több mint 1000 viszonteladó partnernél, vagy előre az interneten is meg lehet majd vásárolni, és flottakártyával is lehet majd fizetni.Emőri Gábor kiemelte, hogy a kezdeti időszakra fokozottan készülnek, és mintegy 500 ember segít majd országszerte a vásárlásnál a torlódások elkerülése érdekében. Elmondta, hogy 74 kapunál, ezenkívül 45 autóval ellenőrzik a tehergépjárműveket, 50 bírságoló autó jár majd az utakon, és a határátkelőkön is ellenőrzik az útdíjfizetést. Kulcsszavak: áak, autópálya, e-útdíj, közlekedés
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Vitézy Dávid elárulta, milyen lesz Dél-Buda új zöldfolyosója - Íme a legfrissebb látványtervek
Elkezdik tervezni az M0-s gyűrű budai hegyi szakaszát
Öt tanács a Goodyear-től a nyaralni indulóknak
Most mi adhatunk tippeket, hogy hol ellenőrizze a gyorshajtókat a rendőrség
|
|
Díjat nyert a Ford 1.0 literes EcoBoost motorja |
|
|
2013. május 26.
A német Auto Motor und Sport magazin Legjobb Autók szavazásán a Ford 1.0 literes EcoBoost motorja megkapta a műszaki innovációkért odaítélt 2013-as Nemzetközi Paul Piech Díjat: a Motorpresse Stuttgart Group lapkiadó 22 országból érkező 30 főszerkesztőjéből álló nemzetközi zsűri az 1.0 literes EcoBoost motorra szavazott, ami olyan kicsi, hogy akár egy utasszállító repülőgép felső poggyásztartójába is ...
|
|
|
 A német Auto Motor und Sport magazin Legjobb Autók szavazásán a Ford 1.0 literes EcoBoost motorja kapta meg a műszaki innovációkért odaítélt, rendkívül rangos 2013-as Nemzetközi Paul Piech Díjat. A legújabb díj immár az ötödik azon elismerések mellett, amelyeket a Ford 1.0 literes EcoBoost motorja gyűjtött be 2010-es bemutatása óta; a listán olyan díjak szerepelnek, mint a Nagy-Britannia Királyi Automobil Klubjától kapott Dewar Kupa, az amerikai Popular Mechanics magazin Forradalmi újítás Díja, vagy a 2012-es év motorja cím – ez utóbbit egyébként a díj története során elért legmagasabb szavazati aránnyal kapta meg a Ford erőforrása.Az immár 24 éve minden esztendőben kiosztott Nemzetközi Paul Piech Díjat a Motorpresse Stuttgart Group kiadó 22 országból érkezett 30 főszerkesztőjéből álló nemzetközi zsűri ítélte oda. A szakemberek egy 12 innovációt tartalmazó listáról választották ki a Ford úttörő technológiájú EcoBoost motorját, és az indoklás során külön kiemelték kategóriaelső fogyasztását és emisszióját. “Ez a díj az olyan innovációkért jár, amelyek nagy hatást gyakorolnak az autóiparra. A Ford 1.0 literes EcoBoost motorja kifejezetten újszerű: teljesítménye magas, vezetési élvezete kiemelkedő, felépítése modern és kis tömegű, technológiája pedig zöld.” - fogalmazott Bernd Ostmann, az Auto Motor und Sport kiadója a stuttgarti díjátadó ünnepségen. Az 1.0 literes EcoBoost motor a Ford minden eddigi erőforrásától különbözik. Nemcsak azért, mert ez a vállalat első háromhengeres blokkja, hanem mert olyan technológiákat honosított meg, amelyek eddig sosem tűntek még fel a Ford járműveiben. Ilyen újítás például az integrált kipufogó-leömlő, a változó fordulatszámú olajszivattyú, az osztott hűtőrendszer, vagy a kompakt, kis tehetetlenségű turbótöltő, ami 248 ezret pörög percenként.  E fejlesztéseknek köszönhetően a halkan és simán járó 1.0 literes EcoBoost blokk egy hagyományos 1,6 literes benzinmotor teljesítményét nyújtja egy jóval kisebb erőforrás fogyasztása mellett. A high-tech, alacsony belső súrlódású 1.0 literes EcoBoost 100 lóerős változata a Ford Focusban kategóriaelső, 4,8 l/100 km üzemanyag-fogyasztást és 109 g/km CO₂-kibocsátást kínál.”Rendkívül büszkék vagyunk rá, hogy a Ford fenntarthatósági törekvéseinek elismeréseként elnyertük ezt a rangos kitüntetést.” – fogalmazott Bernhard Mattes, a Ford Németország elnöke a díj átvétele során. “üzleti stratégiánk egyik alapköve a fenntarthatóság; az 1.0 literes EcoBoost kiváló példája annak, hogy mindezt megfizethető technológiák és magas hozzáadott érték révén kínáljuk vásárlóinknak – pontosan úgy, ahogyan azt Go Further filozófiánk alapján ígérjük.” Az 1.0 literes EcoBoost egység a Ford folyamatosan gyarapodó globális EcoBoost motorcsaládjának legifjabb tagja; a kínálatban megtalálhatók még az 1,6 és 2,0 literes négyhengeres blokkok, valamint két 3,5 literes, V6-os erőforrás is. A Ford díjnyertes EcoBoost technológiája egyesíti a közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a turbótöltés és a változó szelepvezérlés előnyeit, így e motorok kisebb méretűek, és akár 20 százalékkal kevesebbet fogyasztanak, mint a velük azonos teljesítményű, nagyobb erőforrások. Az 1.0 literes EcoBoost motor jelenleg a Fiesta, a B-MAX, a Focus és a C-MAX modellekhez rendelhető meg Európában. A kontinens piacán eddig 72.000 darab Ford jármű kelt el ezzel az erőforrással, s az új Fiesta és B-MAX vásárlóinak 40 százaléka ezt a motort választotta. A Ford tavaly megerősítette, hogy az észak-amerikai piacon az új Ford Fiesta kínálatában az 1.0 literes EcoBoost motor is bemutatkozik; ezzel az erőforrással várhatóan a Fiesta lesz az USA legtakarékosabb (nem hibrid hajtású) modellje. A többszörösen díjnyertes erőforrás a vadonatúj európai Mondeóban is megjelenik, akárcsak az ázsiában és Dél-Amerikában forgalomba kerülő EcoSport SUV modellben. A németországi Kölnben és a romániai Krajovában működő Ford-motorgyárakban készülő 1.0 literes EcoBoost egység a Ford által kiszolgált globális piacok nagy részén megrendelhető lesz. Kulcsszavak: autóipar, b-max, C-MAX, díj, elismerés, ford
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A Ford ma közzétette vadonatúj tisztán elektromos terepjárójának előzetes fotóját
Eldördült a startpisztoly: a Škoda új zászlóshajója legördült a gyártósorról a kvasiny-i üzemben
Az összes jövőbeni BMW és MINI modell megkapja az új BMW i3s innovatív kipörgésgátló rendszerét
|
|
Új Suzuki szalon nyílt Tatabányán |
|
|
2013. május 26.
A Suzuki a magáneladások terén erősít – új márkakereskedés nyílik Tatabányán. A Suzuki Száraz megnyitásával eltűnik egy fehér folt Komárom-Esztergom megye térképéről: a várva várt Suzuki-bemutatóterem a város központi részén kezdi meg működését.
|
|
|
 A Suzuki hosszú távon más értékesítési stratégiát követ, mint versenytársai: minden lehetőséget megragad, hogy növelje eladásait a magánvásárlók körében, egy olyan területen, amely már a válság beköszöntét megelőzően is a márka erősségének számított. Amikor a belföldi értékesítés a világpiacon tapasztalható tendenciáknak megfelelően drámaian visszaesett, a Suzuki már 13 éve piacvezető volt Magyarországon. A piacon ekkor 180 fokos fordulat történt, a magáneladások helyére a flottaértékesítés lépett. A Suzuki számára azonban – lévén a „kisautók szakértője” – továbbra is az A és B szegmens privát eladásai jelentették a fő csapásirányt.Miközben tehát az igényes flottavásárlók számára környezetbarát megoldásokat kínál, a Suzuki továbbra is nagy becsben tartja magánügyfeleit. Az elmúlt esztendőben csereakcióival az elöregedett magyar autópark tulajdonosait célozta meg, köztük négyszázezer Suzuki-tulajdonost. A csereakciók sikere 2012-ben a hatodik helyet jelentette a Suzuki számára a teljes személygépkocsi-piacon, a magánvásárlók számára történő eladások tekintetében viszont 12,9 százalékos részesedésével a márka az élre ugrott. Az új tatabányai kereskedés engedélyezésével a Suzuki célja a magánértékesítések további bővítése. 2008 óta ez a Suzuki első új márkakereskedése, a vállalat reményei szerint az értékesítések fellendülésének ígéretes jele. A szalon egy nemrég gyártott 1,2 literes GLX Swift eladásával ünnepelte megnyitását. A kocsit személyesen Hisashi Takeuchi, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatója és Száraz János, a márkakereskedés tulajdonosa adta át a boldog vevőnek.  A hivatalos nyitóünnepet vidám víkend követi, amikor is a családok megismerkedhetnek reménybeli kedvencükkel a Suzuki Száraz nyílt hétvégéjén. A Családi Találka elnevezésű programon a kereskedés négy különlegesen felszerelt Swiftet állít ki, amelyek a modell különböző arcait mutatják a családi kocsitól a sportos verzióig. Akik nem ismerik alaposabban az autót, most kiváló alkalmuk nyílik rá, hogy tájékozódjanak a jelenlegi modellkínálaton belüli lehetőségekről.A Suzuki Családi Találkája színes, eseménydús hétvégét ígér, ahol a család minden tagja megtalálja a kedvére való programot. A potenciális vásárlók megismerhetik a négyféleképpen felszerelt Swiftet, sőt meg is rendelhetik valamelyiket a helyszínen. Az „új családtag” már 2 470 000 forinttól elvihető; egy olívazöld metál 1.2 GC, egy medvebarna metál 1.2 GLX limitált és egy kéttónusú kék-fehér metál 1.2 GS Swift mellett egy fekete metál 1.5 GLX SX4 modell is megtekinthető. Nem maradhatnak el a színes programok sem, hiszen amíg apa vagy anya kvízjátékban teszi próbára tudását a nyereményért, a szervezők gondoskodnak arról, hogy a többiek se unatkozzanak. A vendéglátás mottója mi más lenne, mint hogy „Igazi magyar. és japán.” A vendégeket apró falatok és frissítők várják. A hagyományos és az airbrush arc- és testfestés nemcsak a kicsik számára mókás, de a vállalkozó szellemű hölgyek is kipróbálhatják a testfestést nonfiguratív motívumokkal vagy épp japán kandzsikkal. A gyerekeket játszóház várja japán szellemben origamival, amíg a hölgyek igénybe veszik a kényeztető – szintén japán – arcmasszázst, amelynek során az arcot az akupunktúrás pontokon stimulálják, ahogyan teszik ezt a Távol-Keleten évezredek óta. A kikapcsolódni vágyókat a Suzuki Családi Találkáján remek hétvége várja!  A nyílt hétvége különleges ajánlatain túl folyatódik a Tavaszi Cserekampány. Az aktuális ajánlatokról a www.suzuki.hu oldalon lehet tájékozódni, de mindenekelőtt érdemes személyesen kilátogatni a Suzuki Szárazba, ahol az új kereskedés rendkívüli nyitási kedvezményekkel várja az ügyfeleket.
Kulcsszavak: autóipar, autókereskedés, jármű kereskedelem, járműipar, suzuki
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Új elektromos töltőt és automata parkolórendszert fejlesztett ki a Hyundai
|
|
Elindítja két londoni járatát Budapestről a British Airways |
|
|
2013. május 26.
A korábbi információkkal ellentétben a British Airways mégis elindítja péntek délutáni és esti budapesti járatát - közölte Hardy Mihály, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója az MTI-vel.
|
|
|
 A korábbi információkkal ellentétben a British Airways mégis elindítja péntek délutáni és esti budapesti járatát - közölte Hardy Mihály, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója az MTI-vel.A Budapestről menetrend szerint 14.05-kor induló 867-es járat jelentős késéssel. de elindul, a korábban törölt, 18.55-re tervezett 869-es járatot pedig visszaállították a menetrendbe. Heathrow-t péntek délelőtt azért kellett ideiglenesen lezárni, mert egy felszálló Airbus A319-as repülőgép feltehetően madárrajjal ütközött, és kigyulladt az egyik hajtóműve. Az eredetileg Oslóba tartó gép visszafordult, rendben leszállt, de a kiürítés során hárman könnyebben megsérültek. A repülőgépen 75 utas volt. Kulcsszavak: airport, British Airways, budapest airport, légi közlekedés, repülés
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Hamarosan megváltozhatnak a turista osztályú repülőgépülések
A Wizz Air is módosítja a pilótafülkére vonatkozó szabályozást
Nem változott a németek viszonya a repüléshez a Germanwings-gép katasztrófája óta
Eljárás indulhat a Lufthansa ellen Franciaországban
| Találatok száma: 13421 | Megjelenítve: 10801 - 10810 |
