A szervezők közlése szerint 70 kiállító több mint száz világ és európai premiert tart a világ egyik legfontosabb autókiállításán. Több gyártó is jubileumát ünnepli: a Bentley 100, a Fiat 120 éves fennállása alkalmából különleges szériákat, tanulmányokat mutat be.

Az elmúlt években kisebb hangsúlyt kaptak a jövő formai és technológiai megoldásait bemutató koncepció autók, idén azonban számos nagy autógyártó készített tanulmányautót. A Fiat a Centoventi, az Alfa Romeo a Tonale, a Citroen a Citroenist, a Honda az Urban EV-vel, a Seat a Cupra Formentorral, a Skoda a Vision IV-vel mutatja be, hogy milyen elképzelései vannak a jövőről.

A Magyarországon gyártókapacitással rendelkező konstruktőrök közül az Audi és a Suzuki nem mutatott be újdonságot, a Mercedes a Kecskeméten gyártott CLA 250 Shooting Brake modellt mutatta be világpremier keretében.

A sajtónapokat megelőzően, hétfőn jelentették be, hogy Év autója díjat a Jaguar I-Pace nyerte el. Az Alpine A110 modellje az első szavazáson ugyanannyi pontot kapott mint a végső nyertes, ezért a 60 tagú zsűrinek külön kellett döntenie az első helyről.

A kiállítás a nagyközönség előtt március 7-től 17-ig lesz nyitva a genfi Palexpo területén.

A technológia lehetővé teszi, hogy a vezető lássa, mi következik a kanyarokon túl, pontos információkat jelenít meg a forgalmi dugókról, beleértve azok okát, és alternatív útvonalakat határoz meg, hogy az utazás stresszmentesen teljen. A vezetőnek akár arra is van lehetősége, hogy egy virtuális utas társaságát élvezze, aki egy 3D-s kiterjesztettvalóság-technológiára épülő avatárként jelenhet meg az autóban.

A Jaguar nagyteljesítményű elektromos szabadidőjárműve a mezőny egyetlen zéró károsanyag-kibocsátású tagjaként hat másik döntős jelölt – az Alpine A110, a Citroën C5 Aircross,a Ford Focus, a Kia Ceed, a Mercedes-Benz A-osztály és a  Peugeot 508 – előtt diadalmaskodott.

Az Európai Év Autója díj zsűrijét 23 ország 60 autós szakújságírója alkotja; a díj a műszaki innovációt, a formatervezést, a menetteljesítményeket, a takarékos üzemet és az ár-érték arányt értékeli.

„Elmondhatatlanul büszkék vagyunk, hogy első elektromos járművünk lett az első Jaguar modell, amely elnyerte az Év Európai Autója díjat.” – mondta Prof. Dr. Ralf Speth, a Jaguar Land Rover vezérigazgatója.

 

„Az I-PACE-t az Egyesült Királyságban terveztük és fejlesztettük, méghozzá teljesen tiszta lappal indulva. A létező legfejlettebb technológiát alkalmazó, akkumulátoros elektromos gépkocsiról van szó, amely megváltoztatja a játékszabályokat. Az Év Európai Autója díj elnyerése igazi megtiszteltetés, egyben világszínvonalú fejlesztő csapatunk teljesítményének tökéletes elismerése.”

Az Egyesült Királyságban tervezett és fejlesztett Jaguar I-PACE fogadtatása világszerte fantasztikus volt. A mai napig több mint nyolcezer ügyfél vehette át autóját – 75 százalékuk Európában.

A jármű töltését nagyban leegyszerűsíti a Jaguar nyilvános töltőszolgáltatása, amelyhez egyedi okostelefonos alkalmazáson vagy RFID kódkulcs segítségével férhetnek hozzá az ügyfelek. A testre szabható töltőcsomagokat kínáló, a töltési díjakat egyszerű havi számlában összesítő szolgáltatás révén az I-PACE ügyfelek több mint 85 ezer töltőponthoz férhetnek hozzá Európa-szerte.

Az I-PACE egy évvel ezelőtti bemutatása óta 55 nemzetközi elismerésben részesült. Többek között elnyerte a német, norvég és brit Év Autója díjakat, a BBC TopGear magazin Év Villanyautója díját, a Év Kínai Zöld Autója díjat, valamint az Autobest ECOBEST kitüntetését.

   

A VISION iV konkrét bepillantást ad a ŠKODA jövőbeli teljesen elektromos járműcsaládjára. A koncepció tanulmány a ŠKODA első, a Volkswagen csoport MEB moduláris elektromos autóplatformjára épülő járműve, amely sportos, aerodinamikus karosszériát, és egy ŠKODA-ra jellemző tágas belső teret kínál. A 22 hüvelykes kerekek vizuálisan kiemelik és hangsúlyozzák a jármű lenyűgöző formáját. A szemet gyönyörködtető részletek közé tartoznak a ŠKODA rács függőleges lécében lévő megvilágított üvegelemek és a hagyományos szárnyas tükrök helyett cápa uszonyokra emlékeztető formájú kamerák.

Két villamos motor - egy az első és egy hátsó tengelyen - képezi a kibocsátás-mentes hajtásrendszert, így a VISION iV összkerék hajtású. A jármű alsó részében található sík lítium-ion akkumulátor helyet takarít meg, és a WLTP ciklusnak megfelelően akár 500 kilométeres hatótávolságot biztosít. Az innovatív technológiák nagyobb biztonságot és kényelmet biztosítanak, új információs és szórakoztató korszakot vezetnek be. Az okostelefonok közvetlenül integrálhatók a jármű információs és szórakoztató rendszerébe, és digitális kulcsként is használhatók a jármű megnyitásához.

Kitűnő alkalom ez arra is, hogy bemutatkozzanak a 130 és 150 LE-s 1.3 TCe FAP erőforrások, amelyek az Alliance legújabb fejlesztéseit vonultatják fel, így megfelelnek a legmagasabb megbízhatósági és tartóssági elvárásoknak is.

A teljes választékon megjelenő limitált széria olyan hasznos és már jól ismert technológiai elemeket is megkapott, mint a tolatókamera és a tolatóradar, automata klíma, Automata Dacia kulcs, és a Dusterhez elérhető a City Plus csomag is, holttérérzékelővel, multi-view kamerával, és az Android Autoval® és Apple Car Play® -el valamint Media Nav Evolutiönnel. Január óta a szalonokban van, de legkésőbb március közepéig elérhető lesz a mind a 44 országban, ahol a Dacia jelen van.

Ionut Gheorghe a Dacia értékesítési- és marketing-igazgatója szerint: „Ez a kezdés roppant ígéretes a 2019-es év számára egy olyan 2018-as európai rekordév után, amely a Sandero és az új Duster sikerét hozta magával, a maga 20,5%-os értékesítési növekedésével.”

A genfi autószalon hivatalos megnyitója előtt a genfi DS STORE márkakereskedés ad helyet a „New Energy. E-TENSE Era” csúcstalálkozónak. Az Yves Bonnefont, a márka vezérigazgatója, Jean-Éric Vergne Formula-E-bajnok és E-TENSE nagykövet, valamint Marco Piffaretti (Energie 360°) és Ståle Frydenlund (Norsk EV Association) részvételével folytatott beszélgetésen az energetikai átállás jelentette kihívásokról lesz szó.

Az E-TENSE nem más, mint a DS Automobiles átfogó válasza az energetikai átállás kérdésére. Úttörő villamosítási stratégiájának megfelelően a DS valamennyi új modelljéből – speciális szolgáltatások mellett – 100%-ban elektromos vagy nagy teljesítményű plug-in hibrid verziót is kínál.

Jean-Éric Vergne, E-TENSE nagykövet, Formula-E-bajnok és a DS E-TENSE FE19 pilótája „Manifeste pour un Nouveau Souffle” című kiáltványában a fenntartható fejlődés mellett kötelezi el magát, és aktívan részt vesz a DS Automobiles E-TENSE projektjében.

A vezetők dolgát megkönnyítendő, villamos meghajtással ellátott E-TENSE járműveihez speciális szolgáltatásokat kínál a DS Automobiles. A My DS alkalmazással okostelefonon is beprogramozható, aktiválható és nyomon követhető a DS 3 CROSSBACK E-TENSE és a DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 járművek töltése.  A gépjármű előfűtése/-hűtése, azaz az utastéri hőmérséklet előzetes szabályozása szintén távvezérelhető. A funkció fokozott kényelmet biztosít, és használatával 3%-kal növelhető a hatótávolság. 

Az E-TENSE járművekből online elérhető Free2Move szolgáltatások révén új lehetőségek nyílnak, melyek közvetlenül az okostelefonról vagy a speciális Charge My DS kártyával vehetők igénybe.

A Charge My DS előfizetés segítségével beazonosíthatók és megtalálhatók a gépkocsival kompatibilis töltőállomások A töltőállomás kiválasztását követően az alkalmazás a gépkocsi vagy az okostelefon kijelzőjén a megfelelő címre navigálja az autót. 2019 elejétől Európában 90 000 töltőállomást tart nyilván a rendszer.

A DS Trip Planner a gépjármű hatótávolságát és a használati szokásokat figyelembe véve a legjobb útvonalat kínálja fel. A felhasználó így megtervezheti az útját, célravezetést vehet igénybe, és biztos lehet abban, hogy nem kerüli el a töltőállomásokat. A DS Trip Planner nemcsak a megfelelő töltőállomásokat útba ejtő optimális útvonal kiválasztását teszi lehetővé, de az utazás várható hosszát – beleértve a töltési időt – is képes megbecsülni.

A DS 3 CROSSBACK E-TENSE az első teljesen elektromos B kategóriás prémium SUV a piacon. A DS módra kifinomult jármű kiváló teljesítményt és felvillanyozó élményt ígér.

A DS 3 CROSSBACK E-TENSE elektromos hajtáslánca egy 100 kW-os (136 LE), 260 Nm nyomaték leadására képes villanymotorból, egy 50 kWh-s lítium-ion akkumulátorból és egy a lassításkor, illetve fékezéskor működésbe lépő energia-visszanyerő rendszerből áll. A jármű hatótávolsága 320 km (WLTP ciklus), ami a NEDC rendszerben 430 km-nek felel meg. Teljesítménye egyenesen forradalmasítja a vezetést: mindössze 3,3 másodperc alatt gyorsul fel 50 km/h sebességre. 

A gördülési zajok kiváló szűrésének és a motorvibráció teljes hiányának köszönhetően a kényelem terén a DS 3 CROSSBACK E-TENSE új viszonyítási pontot jelent. A menettulajdonságok szempontjából fontos előrelépés, hogy a kompakt akkumulátor a gépjármű középső részén, a padló alatt került elhelyezésre. Az akkumulátor tömegét részben kompenzálja, hogy egyes elemek módosításának köszönhetően a belső égésű változathoz képest az autó 50 kg-mal könnyebb.

A modellen háromféle vezetési üzemmód áll rendelkezésre: maximális hatótávolságot biztosító ECO, NORMÁL és extra nyomatékkal szolgáló SPORT. A vezető ráadásul kétféle, a Formula E-ből átvett energia-visszanyerési megoldás közül is választhat: a NORMÁL a belső égésű motorok viselkedését utánozza, a BRAKE pedig 1,2 m/s2 lassulást produkál.

A hatótávolságot növeli az utastéri hőmérséklet előzetes beállítására szolgáló funkció és a kiváló teljesítményű hőszivattyú.

A 100 kW-os gyorstöltésnek köszönhetően percenként kb. 9 km-t lehet nyerni, és 30 perc alatt 80%-os töltöttségi szint érhető el. Az akkumulátor otthoni töltéséhez a márka a DS Smart Wallbox falitöltőt ajánlja, melynek háromfázisú változatával mindössze 5 órára van szükség a teljes töltöttségi szint eléréséhez. A másik egyfázisú változattal 8 óra alatt lehet teljesen feltölteni az akkumulátort. A helyszínen szakember ellenőrzi a villamos berendezéseket és segít megtalálni a legjobb megoldást.

A DS 3 CROSSBACK elektromos változatának különleges ismertetőjegyei a selyemfényű krómelemek és az E-TENSE feliratok. Mivel a kipufogócsövekre már nincs szükség, a hátsó lökhárító is megújult. További egyedi jegyek a 18’’ KYOTO keréktárcsák és a Cristal Pearl fényezés.

A rendelések megnyitásával egy időben a DS Automobiles egy a bevezetésre készült, limitált kiadást is bemutat. A DS 3 CROSSBACK E-TENSE La Première speciális Rivoli inspirációt, világos kormányt és egyedi tetődíszítést kapott. A limitált kiadást szintén le lehet foglalni online, és ingyenes DS Delivery Valet házhoz szállítási szolgáltatás is elérhető hozzá.

Franciaországban a DS 3 CROSSBACK E-TENSE teljes tulajdonlási költsége ugyanannyi, mint egy hasonló, automata váltós, PureTech 130 LE motorral szerelt DS 3 CROSSBACK modellé. 

A csúcstechnológiás DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 az első olyan hibrid technológiájú, prémium kompakt SUV, mely tisztán elektromos üzemmódban – a 13,2 kWh-s akkumulátornak és a lassításkor, illetve fékezéskor fellépő energia-visszatermelésnek köszönhetően – akár 50 km (WLTP) megtételére is képes.

A 200 lóerős benzinmotor és a két villanymotor társítása következtében a DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 300 lóerő összteljesítményt, 450 Nm nyomatékot, valamint négykerék-meghajtást nyújt.

A DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 karizmatikus stílusát a különleges 19” keréktárcsák és az új Cristal Pearl karosszériaárnyalat csak még inkább kiemelik. A legapróbb részletekre is kiterjedő figyelem jó példája a dombornyomott „E” betű a sebességválasztó karon. Ehhez a hálózatról tölthető hibrid modellhez kötődik az új „Galet szürke” árnyalatú DS RIVOLI belső inspiráció bevezetése is.

A DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 négyféle üzemmódot kínál. Az alapértelmezett „ELECTRIC” üzemmódban 50 km-t (WLTP) lehet megtenni tisztán villanyhajtással, nulla CO2-kibocsátás mellett, akár 135 km/h végsebességet is elérve. A „SPORT” üzemmód a teljesítményt és a vezetési élményt helyezi előtérbe, a „HYBRIDE” üzemmód pedig automatikusan optimalizálja a teljesítményt és a fogyasztást. Az átlagos CO2-kibocsátás 49 g/km (WLTP), az üzemanyag-fogyasztás pedig 2,2 l/100 km (WLTP). A „4WD” üzemmód lehetővé teszi az összkerékhajtást.

Az « E-SAVE » névre keresztelt funkció lehetővé teszi, hogy a vezető bármikor tölteni tudja az akkumulátort a belső égésű motor segítségével, így ELECTRIC üzemmódra válthat egy adott útszakaszon.

A Formula-E bajnokságon szerzett tapasztalatokat kamatoztatva a DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 a „BRAKE” funkció segítségével fékezéskor és lassításkor energia-visszatermelést végez, és ezzel nő a gépjármű hatótávolsága. A DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 nagyméretű érintőképernyőjén megjelenő térkép valós időben tájékoztat az elektromos üzemmódban még megtehető kilométerekről és az elérhető töltőállomásokról.

A DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 akkumulátora DS Wallbox használata esetén 1 óra 45 perc alatt feltölthető.

A növekvő városi SUV szegmensbe tartozó ŠKODA KAMIQ tökéletesen egyesíti egy szabadidőautó előnyeit – mint a megemelt hasmagasság és üléspozíció – egy városi kompakt autó agilitásával. Az új KAMIQ emocionális dizájnnal, korszerű asszisztens, infotainment rendszerekkel, tágas helykínálattal és számos Simply Clever megoldással megfelel számos ügyfélkör igényeinek.

A KAMIQ név folytatja a ŠKODA SUV modellek már ismerős névadási koncepcióját. A nagyobb modellek, a ŠKODA KAROQ és a ŠKODA KODIAQ nevei is K betűvel kezdődnek, és Q-val végződnek.

Az új korszak beköszöntével párhuzamosan a PEUGEOT márka nagyköveteként ismert oroszlán is megújul. A 2018-as genfi autókiállításra a PEUGEOT Design Lab munkatársai a 160 éves márkaembléma tiszteletére egy hatalmas oroszlánt terveztek, mely a márka büszkeségét, erejét és kiválóságát szimbolizálta. Az idei kiállításon az oroszlán zöld és kék színekben jelenik meg, melyek letisztult, szoborszerű formáin is visszatükröződnek. A márkaembléma megújítása bizonyíték arra, hogy a PEUGEOT készen áll az energetikai átállásra.

A virtuális világhoz kapcsolódva az I2V a szolgáltatások és kommunikációs lehetőségek végetlen tárházát kínálhatja, így még kényelmessebbé és izgalmasabbá teheti a vezetést.

A technológia 360 fokos tartományban térképezi fel a virtuális teret a jármű körül, hogy tájékoztassa a vezetőt olyan körülményekről, mint az út és a kereszteződések állapota, látási viszonyok, közúti jelzések és a közelben tartózkodó gyalogosok. Szenzorok használatával a járműben utazókat is megfigyeli és meghatározza, mikor van szükségük segítségre valaminek a megtalálásában, vagy mikor jött el az ideje egy frissítő kávészünetnek.

A manuális vezetés során az I2V az Omni-Sensing technológiából származó információkat egy rétegként jelenítheti meg a vezető látómezejében. Ez az információ segít a vezetőnek felkészülni a nehezen belátható kanyarokra, rendellenes útviszonyokra és a várható forgalomra.

2019 februárja és májusa között 25 Eagle F1 SuperSport abroncs mutatkozik be a 18” és 21” közötti mérettartományban, 205 és 305 mm közötti szélességben, 45 és 30 közötti profilaránnyal. Az Eagle F1 SuperSport ideális választás olyan sportos ferdehátú modellekhez, mint a Volkswagen Golf GTI, olyan nagy teljesítményű szedánokhoz, mint a BMW M3 és a Mercedes-AMG C63, valamint olyan szupersportkocsikhoz, mint a Porsche 911 Turbo.

Az Eagle F1 SuperSport R még nagyobb tapadást és még precízebb kormányzást kínál közúton és versenypályán egyaránt. A száraz útfelületen kivételes útfekvést eredményező, nagy súrlódási együtthatójú gumikeverék még nagyobb tapadást biztosít, a kiváló kanyarstabilitást pedig a futófelület mintázatán lévő belső árkon kialakított hidakkal valósították meg, ami csökkenti a futófelület blokkjainak szélsőséges kanyarvételi erők hatására fellépő deformációját. Az abroncs érintkezési felületének optimalizálásával egyenletesebb nyomáseloszlást értek el, ami tovább javítja a kormányzás pontosságát és a visszajelzést.