„A Volvo Cars régóta kiemelt fontosságú feladatként kezeli a városi biztonságot, hiszen az ilyen környezetben közös útfelületeken közlekednek a gépjárművek, a gyalogosok és a kerékpárosok.” – mondta Åsa Haglund, a Volvo Cars biztonsági központjának vezetője. „A Volvo EX30 új, magasabb szintre emeli a városi közlekedés biztonságát: olyan kisméretű szabadidőjármű, amely amellett, hogy kényelmes vezetési élményt kínál, gondoskodik utasairól, valamint a modern nagyvárosok sűrű közlekedésének egyéb résztvevőiről.”

A Hyundai Motor bemutatta az új i20-ast, amely megújult, divatos megjelenéssel indul útnak. A modell a kategória egyik legszélesebb körű biztonsági csomagjával, illetve kategóriaelső online kapcsolódási funkcióival rendelkezik.

Kecses, modern külső megjelenése látványos, feltűnő jelenséggé teszi az új i20-ast. Az első lökhárító kontúrjai és mintázata, valamint a hűtőrács egyaránt megújult: elegáns megjelenését sportos részletek erősítik. Hátul szintén átrajzolt lökhárítót, valamint egyedi kialakítású lámpatestet találunk. A kínálatban új 16 és 17 colos keréktárcsák is megjelentek.

Az i20 érzelmekben gazdag, dinamikus külső és belső dizájnja mindig is az arányok, a stíluselemek és a technológiai tartalom harmonikus egységét kínálta. A modell megőrizte a mélyen húzódó tetővonalból, valamint hosszú tengelytávból adódó, sportos kiállását. Ezek a jellemzők kedvezőbb légellenállást, ezáltal takarékosabb üzemet és kiegyensúlyozottabb vezethetőséget eredményeznek.

A modell merész összhatású megjelenését dinamikus fényrajzolat erősíti, amelyet még hangsúlyosabbá tesznek a Z alakú, LED-es hátsó lámpatestek. Noha külső méretei a B-szegmensbe sorolják, az új i20 bőséges férőhelyet kínál utasainak. Csomagtartója alaphelyzetben 352 literes, ami a hátsó üléseket lehajtva 1165 literre bővíthető.

A Hyundai modellkínálatának legújabb tagja nyolcféle karosszériaszínben választható, amelyekhez opcióként kéttónusú, fekete tetőlemez társítható. A palettán három vadonatúj árnyalat található: ezek a Lucid Lime metálfény, valamint a Lumen Grey és Meta Blue gyöngyházszínek. A korábbi választékból ismerős az Atlas White, valamint a Phantom Black, Aurora Grey, Dragon Red és Mangrove Green gyöngyházszínek.

Az új, élénk Lucid Lime belső színcsomag ragyogó hangulatot teremt az utastérben. A csomag része az üléskárpitok új, sportos mintázata: a merész függőleges sávozáshoz dombornyomott, vízszintes pontvonalak társulnak. A belső tér különböző pontjait díszítő, zöldcitrom árnyalatú öltések még inkább kihangsúlyozzák a modell sportos személyiségét.

Az új i20 a legújabb generációs online funkciókat kínálja, amelyek még praktikusabb, még kényelmesebb utazási élményt biztosítanak. A modell olyan új megoldásokat kínál, mint a szériakivitelű 4,2 colos LCD műszeregység, az USB-C töltőaljzatok, a 4G hálózaton működő, második generációs eCall rendszer, vagy a vezeték nélküli szoftverfrissítés (OTA.)

Ezek mellett ugyanakkor visszatér számos, az előző modellváltozatban nagy népszerűségnek örvendő szolgáltatás, így az opciós 10,25 colos digitális műszeregység, a 10,25 colos központi kijelző, az Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-integráció, a vezeték nélküli telefontöltő, valamint a Bluelink® telematikai rendszer legújabb kiadása.

Az alapkivitelű Hyundai Smart Sense biztonsági funkciók köre is kibővült. A ráfutásos balesetet megelőző rendszer (FCA) az eddigi városi, országúti és gyalogosfelismerés funkciókon túl mostantól a kerékpárosokat is észleli. Az FCA érzékeli a jármű előtti akadályokat, és elkerüli a fenyegető ütközést. A sávkövető segédlet (LFA) funkció a forgalmi sávban tartja az autót.

A fokozott biztonságérzet érdekében további biztonsági rendszerek is rendelhetők. Az aktív mögöttes keresztirányú forgalomfelügyelet (RCCA) automatikusan fékez, ha tolatás közben úgy érzékeli, hogy fennáll az ütközés veszélye a hátulról, illetve oldalról érkező járművekkel. Az aktív holttérfigyelő rendszer (BCA) a külső visszapillantó tükrökben megjelenő fényjelzésekkel figyelmeztet, ha járművet észlel az i20 holtterében.

Szükség esetén a BCA rendszer a fékeket is működteti, hogy elkerülje az ütközést, vagy mérsékelje annak hatásait. Autópályán közlekedve a navigációs alapú intelligens sebességtartó automata (NSCC) a fedélzeti navigációs rendszer adatai alapján előre tudja, hogy kanyar vagy egyenes útszakasz vár-e rá, és ennek megfelelően, a biztonságot szem előtt tartva szabályozza a jármű sebességét.

Az elegáns és sportos vonalakkal felvértezett, új Hyundai i20 kifejezetten stílusos választás az európai piacon. A megújult modell összes belső fényforrását jobb megvilágítást biztosító LED-ekre cserélte; a többszínű hangulatvilágítás jóvoltából az utasok pillanatnyi kedvükhöz igazíthatják az utastér tónusát. Az opciós listán BOSE® Premium audiorendszer is szerepel.

Az új i20 két teljesítményszinten (100 vagy 120 lóerő) elérhető 1.0 T-GDi benzinmotorja 48V-os mild hibrid rendszerrel társítható. A lehető legtakarékosabb üzemet maximális teljesítménnyel társító 48V-os mild hibrid rendszer tovább csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást.

A modell hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval (7DCT) vagy hatfokozatú intelligens manuális sebességváltó (iMT) társítható, amelyek kifinomult, mégis robbanékony vezethetőséget kínálnak. A gázpedál felengedésekor az iMT rendszer oldja a kapcsolatot a motor és az erőátvitel között, így a jármű vitorlázni kezd, és üzemanyagot takarít meg.

Az új i20 gyártása 2023 harmadik negyedévében veszi kezdetét a Hyundai törökországi gyárában, Izmit városában. A későbbiekben további modellváltozatok is várhatók.

Európai márkakereskedőivel együttműködve a vállalat teljes egészében újragondolja az EV-k megvásárlásához vezető folyamatot, amelynek a jövőben minden lépése online hozzáféréssel is elintézhető lesz.

A Ford lehetővé teszi majd, hogy a vevők könnyedén válthassanak a számukra éppen megfelelőbbnek tűnő digitális és valós érintkezési pontok között. Ezáltal akár a teljes autóvásárlást elintézhetik néhány kattintással a Ford hivatalos online csatornáin és bemutatótermeiben, de ha úgy tartják praktikusabbnak, személyesen is ellátogathatnak a márkakereskedésekbe, márkaszervizekbe vagy a Ford Store pontokra információkért és frissítésekért – sőt a kétféle megoldást tetszésük szerint kombinálhatják.

Ezeknek a fejlesztéseknek az egyik legizgalmasabb eredménye lehet az az új generációs plug-in hibrid akkumulátorrendszer, amely akár 200 kilométeres elektromos hatótávolságot biztosíthat, amit a fedélzeten lévő belső égésű hajtási rendszer jóvoltából korlátlanul kiterjeszthet a felhasználó – így ezek a jövőbeli Toyota PHEV-modellek lehetnek a piac legpraktikusabb, legsokoldalúbb járművei.

Az új modellcsalád kör alakú OLED központi kijelzőjével, modern kormánykerekével, üléseivel és keréktárcsáival a MINI ismét igazolja, hogy a márka tradicionális értékei a legkorszerűbb technológiák mentén is megőrizhetők.

Az új modellcsalád érkezésére a mérnökök nem csupán a központi kijelzőt, de a kormánykereket is teljesen újratervezték.

Az alapfelszereltségként kínált verzió kétküllős kialakításban érkezik, miközben az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető verziót látványos szövetberakás, a sportos kialakítás érdekében pedig harmadik küllő is színesíti. Az innovatív textildizájnok mellett a MINI új modellcsaládja hosszútávon fenntartható, prémium minőségű anyagokkal és színekkel építkezik. A csillogó metál megjelenést varázsoló Vibrant Silver árnyalat például a karosszérián és az utastérben is többszörösen visszaköszön, páratlan eleganciát sugallva.

A strasbourgi Eurometropole és a CTS az Alstomot választotta a strasbourgi hálózat új villamosainak biztosítására. Az első megrendelés 12 Citadis villamost tartalmaz, melyet a második fázisban további 10 villamos követ. A keretmegállapodás 8 éves időtartama alatt további villamosok rendelésére is sor kerülhet, hogy az Eurometropole-lal való közlekedési megállapodás igényeit kielégítsék. Az első villamosok 2025 márciusában fognak megérkezni, és a szerelvények ugyanezen év végén már forgalomba is állnak.

"Az Alstom nagyon büszke arra, hogy az Eurometropole új villamosainak beszállítója lehet, ezáltal részt vehet a zöldebb és innovatívabb városi közlekedési hálózat fejlesztésében. Ezek az új, energiahatékony villamosok nagyobb kényelmet is biztosítanak majd az utasok számára. Szeretnénk megköszönni a strasbourgi Eurometropole-nak és a CTS-nek, hogy ismét bizalmat szavaznak a legújabb generációs Citadis villamosoknak" - mondta Jean-Baptiste Eyméoud, az Alstom franciaországi elnöke.

A 45 méter hosszú és 2,40 m széles új Citadis villamosok 8 darab, oldalanként 1,30 m hosszú, dupla ajtóval rendelkeznek, még a villamos végeiben is, hogy megkönnyítsék az utasok számára a fel- és leszállást. A villamosok befogadóképessége 286 fő, és üvegezett ajtókkal vannak felszerelve, hogy növeljék az utasok kényelmét és biztonságérzetét.

A PMR (Persons with Reduced Mobility) jogszabályoknak megfelelően a vonatokat megfelelő magasságban elhelyezett ajtónyitó gombokkal, szélesebb ülésekkel és kerekesszékesek és babakocsik számára fenntartott területekkel látták el.

A kényelmes és biztonságos utazás érdekében a villamosok légkondicionáltak és dinamikus utastájékoztató rendszerrel, valamint videós védelmi rendszerrel vannak felszerelve. A villamosok számos ország szabályozásainak megfelelnek, hiszen a BOStrab, azaz a németországi villamosok építésére és üzemeltetésére vonatkozó német állami rendeletnek megfelelően kerülnek majd engedélyezésre.

A Citadis villamosok az új motorizációnak, a klímaberendezések hatékony kezelésének és a 100%-ban LED-es világításnak köszönhetően a jelenlegi berendezésekhez képest legalább 20%-kal csökkentik az energiafogyasztást, miközben magasabb szintű szolgáltatást és kényelmet nyújtanak az utasoknak. Ezek a villamosok környezetbarát tervezésűek, 95%-ban újrahasznosíthatóak és 99%-ban újrafelhasználhatóak.

Az új Citadis villamosoknak a 30 éves kereskedelmi üzemidejük alatt 30%-kal csökken a karbantartás igénye. A karbantartási követelményeket már figyelembe vették a pótalkatrész készletek meghatározásakor, valamint az alkatrészek jobb hozzáférhetőségével és a villamoson belül elosztott szenzorokkal is ezt támogatták, melyek lehetővé teszik a berendezések távdiagnosztikáját - így előre jelezve és optimalizálva a használaton kívül töltött időt, és optimális rendelkezésre állást biztosítva a kereskedelmi forgalomban.

Nem volt ez másként a március 31.-el záruló japán üzleti évben sem: a nyeresége tekintélyes részét innovációra fordító, és immár kilencedik egymást követő évben a legtöbb autóipari szabadalmat bejegyző (2022-ben nem kevesebb, mint 3056-ot) Toyota adózás előtti eredménye 2725 ezer milliárd jen, azaz 19,3 milliárd euro, (6840 milliárd forint) volt. A vállalat ismertette a 2023-as üzleti év eredményeire vonatkozó várakozásait is: az idei évben a Toyota 10%-os profitnövekedéssel, azaz 3000 millárd jen (mai árfolyamon 21,3 milliárd euro) nyereséggel számol.

A Toyota a március 31.-el záruló japán üzleti évben 37154 milliárd jen, azaz 263,5 milliárd (93257 milliárd forint) értékesítési bevételt generált, ami 18%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Annak összehasonlítására, hogy ez mekkora összeg: a legutolsó hivatalos magyar GDP adat 2021-ből 55255 milliárd forint volt (a 2022-es előzetes becslés 66387 milliárd forint). A vállalat adózás előtti nyeresége 19,3 milliárd eurót, adózás utáni nyeresége pedig 17,4 milliárd eurót tett ki, előbbi 9%-os csökkenést, míg utóbbi 14%-os csökkenést jelent. A növekvő forgalom mellett mérséklődő eredmény oka a profitráta 6,6%-ra csökkenése volt a korábbi 9,1%-ról, ami egyrészt a chip és félvezető hiány valamint az akkumulátorgyártáshoz szükséges alapanyagok tekintélyes drágulásának, másrészt az orosz-ukrán háború gazdasági hatásának (a Toyota beszüntette az egyébiránt kimagaslóan profitábilis oroszországi tevékenységét) tudható be.

A forgalom növekedéséért elsősorban az értékesítések növekedése felel a Toyota eladások ugyanis globálisan 7,2%-al, 8,8 millió darabra növekedtek, az eladott Toyota és Lexus modellek száma pedig együttesen elérte a 9,6 milliót. A vállalat minden régióban növelni tudta eladásait (az orosz piac kiesése ellenére is), ebből 2,85 millió volt részben vagy teljesen elektromos (öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos)  ezek aránya így elérte az összesített Toyota és Lexus értékesítések 29,6%-át.

Amint az utóbbiakból kiviláglik, a fenti eredmények csupán a Toyota Motor Company és nem a teljes Toyota Csoport eredményeit tükrözik, így még nem tartalmazzák a Toyota két Toyota leányvállalat a Hino Motors teherautó és buszgyártó, valamint a Daihatsu Motor Company budget autógyártó eredményeit. A nyereségesség és a teljes nyereség külső tényezők miatti enyhe csökkenésre ellenére a Toyota továbbra is a világ egyik legnyereségesebb autógyártója maradt.

Multitechnológiás stratégiája sikerére alapozva, amelynek az önöltő hibrid elektromos (HEV), plug-in hibrid elektromos (PHEV), akkumulátoros elektromos (BEV) és hidrogén üzemanyagcellás elektromos (FCEV) technológiák mellett immár hivatalosan is részét képezi a hidrogén belsőégésű és a karbonsemleges üzemanyagok (e-üzemanyagok) által hajtott technológia, a Toyota az idei és az azt követő évre is dinamikus növekedésre számít, mind az értékesítések, mind a profitabilitás terén.

Ebben szerepet kap majd a vállalat új elnöke, Koji Sato által nemrégiben bejelentett termelési hatékonyság növelési program mellett az akkumulátorgyártási kapacitások növelése is. A vállalat így az idei üzleti évre az összesített Toyota és Lexus eladások mintegy 8,2%-os növekedésével számol, azok így elérhetik a 10,4 millió darabot globálisan. Ebből a Toyota várakozásai szerint 3,84 millió darabot tehetnek ki az elektrifikált járművek (34,9%-os növekedés egyetlen év alatt), ezen belül is 200.000 darabot képviselnek majd az akkumulátoros elektromos modellek, amelyek számra 2026-ra évi 1,5 millióra nő.

Ezzel jövőre a részben vagy teljesen elektromos autók értékesítési aránya a Toyota és Lexus eladásokból a tavalyi 29,6%-ról 37%-ra nő majd. Itt érdemes megjegyezni, hogy Európában és így Magyarországon az elektrifikált modellek értékesítései a Toyota márka esetében már most meghaladják a 70%-ot, a Lexus márka esetében pedig közel 100%-ot tesznek ki.

A megrendelés magában foglalja a teljes körű karbantartást 15 éves időtartamra, valamint a szolgáltatás opcionális meghosszabbítását a következő felülvizsgálatig. A felek további 25 db mozdony megrendelésére vonatkozó lehetőségekről is megállapodtak. A mozdonyok a Siemens Mobility münchen-allachi üzemében készülnek majd, és a tervek szerint a Rajna-Alpok útvonalon fognak teherszállítást végezni. A teljes megrendelés összege mintegy 300 millió euró.

A Siemens Mobility eddig több mint 1700 Vectron mozdonyt értékesített 63 ügyfélnek 16 különböző országban. A flotta eddig több mint 700 millió kilométert tett meg. A mozdonyok eddig 20 európai országban kaptak üzemeltetési engedélyt.

A Toyota versenyautó elképesztő népszerűségét mutatja, hogy alig három év kellett a mérföldkő eléréséhez: a GR Supra GT5 először 2020 márciusában Európában lett elérhető, majd augusztusban Észak-Amerikában, októberben pedig Japánban és Ázsia más részein is megvásárolható lett.

A Supra alapú, versenyzésre felkészített GR Supra GT4 abból a vágyból született, hogy a Toyota az ügyfélversenyeken részt venni kívánó vásárlók számára izgalmas, hatékony és egyszerű módját nyújtsa a versenyzés élvezetére – nem mellesleg pedig, hogy a motorsport világából érkező visszajelzéseknek köszönhetően a vállalat tovább gyorsítsa az egyre jobb autók gyártását.

A Toyota Supra GT4 2022 végéig világszerte 317 versenyen összesen 625 nevezéssel 79 osztálygyőzelmet, 20 összesített győzelmet és 207 dobogós helyezést könyvelhetett el a GT4 sorozatokban, valamint a Super Taikyu bajnokságban Japánban. Az ügyfelek tanácsai mindvégig segítették az autó és az alkatrészek fejlesztését. A GR Supra GT4 2023-ban is folytatja tevékenységét a motorsportban, és a tervek szerint 27 darab GR Supra GT4 indul különböző európai versenyeken, 20 darab Észak-Amerikában és 12 darab Ázsiában, köztük Japánban.

A századik darab gyártásának megünneplésére a TOYOTA GAZOO Racing bemutatta a limitált szériás, megemlékezésre szánt GR Supra GT4 100 Edition modellt is, amely exkluzív külső színnel, egyedi karosszériával és sorozatszámmal ellátott jelvénnyel rendelkezik. Mindössze három darab készül ebből a változatból.