11 éve nem volt ilyen magas a Ford piaci részesedése

Megújult modellportfoliójának kedvező fogadtatását kiválóan jelzi, hogy a vállalat európai értékesítésében a 2008-as 48%-ról 61%-ra sikerült növelni a kiskereskedelmi értékesítés arányát, az új Fiesta pedig Európa második legnépszerűbb modellje lett.

Jóllehet 2009 hosszú ideje az autóipar legnehezebb éve volt, a Ford a decembert is beleértve hét egymást követő hónapban abszolút értékben is növelni tudta értékesítését, így szemben az európai piaccal, amely 4,8%-al csökkent, a Ford 2009-ben 0,2%-al növelni tudta értékesítését 2008-hoz képest, így tavaly összesen 1.439.900 darab új Ford talált gazdára az Euro 19 országaiban. Ezek közül kiemelkedő eredményt produkált Németország, amely 308.000 eladott új autóval 1999 óta a legjobb eredményt érte el.
A Magyarországról irányított Európai Közvetlen értékesítési Piacokat (30 ország), valamit Oroszországot és Törökországot is számítva a Ford Európa összesen 1.654.600 új gépjárművet értékesített.

Az Euro 19 országaiban 2009-ben a legnépszerűbb Ford modell az Európa második legnépszerűbb autójának bizonyuló Fiesta (469.100 db) volt, amit a Focus (301.500 db) és a Transit (117.700 db) követett. A Top3 Magyarországon is hasonlóképp alakult, ám itt az egyben Magyarország legnagyobb darabszámban értékesített autójaként végzett Focus (3.335 db) szerezte meg az első helyet, ezt követte a Fiesta (1.592 db) és a Transit (1.234).

érdekes megfigyelni, hogy miközben 2009-ben a magyarországi személy- és haszongépjármű piac (72.896 db) az Euro 19 piacának (15.847.600 db) nem egész 0,5%-át tette ki, addig a hazai Focus and Transit értékesítés meghaladta az európai darabszám 1%-át. Hasonlóan jól szerepelt egyébiránt az európai adatokhoz viszonyítva idehaza a Mondeo és a Fusion is, Ranger-ből pedig egyenesen ´nagyhatalomnak´ számítunk hiszen Magyarországon talált gazdára az európai értékesítés csaknem 5%-a, azaz e tekintetben piaci súlyunkhoz mérten tízszeresen teljesítettünk.
A
 Ford egyébiránt az Euro19 piacát tekintve a 2010-et illetően a számos nagy piacon kifutó roncsautó-prémium miatt visszaeséssel, 13,5 és 14,5 millió közötti piaccal számol.

A vállalat ugyanakkor a 2009-es év kiváló eredményeit visszaigazolásként tekinti a tekintetben, hogy a fejlesztéseket a válság idején sem szabad visszafogni, sőt, ezek szerepe ilyenkor a korábbinál is hangsúlyosabb, éppen ezért az új modellekben frissítésekben, technológiákban gazdag 2008-as és 2009-es évet egy még aktívabb 2010-es év követi: újdonságok egész sora kerül bemutatásra idén, kezdve az új S-Max-al, Galaxy-val, Mondeo-val, C-Max-al és Grand C-Max-al a forradalmi motorokon, meghajtási láncokon át a vadonatúj biztonsági és kényelmi technológiákig, amelyek kikövezik az utat a 2011-es és 2012-es év nagy újdonságainak.