A Fiat a 80. Genfi Autószalonon

A kiállítói tér fő motívuma az “a világ, amire vágyom” jelmondat és annak témaköre. A standon a gyermekek szemével láthatjuk a környezetet, környezetünket. A Fiat jól tudja, hogy a jövő gyermekeinké, övék a lehetőség a világ naggyá, élhetőbbé, és sikeresebbé tételére. Magát a kiállítóteret is gyermekek “tervezték”, a képzelet szülte formák és színek a környezettudatos sikeres jövőbe mutatnak. A fő helyen a Fiat 500-as konfigurátora áll, tökéletesen illeszkedve a stand képébe és hangulatvilágába.

A gyermekek által megálmodott városi környezet utcáin és házai között a márka legújabb, környezettudatos és fenntarthatóbb, zöldebb jövő irányába mutató modelljei állnak. Ma kétség kívül a Fiat kínálja a leginkább környezettudatos, “zöld” modellpalettát a tíz legnagyobb európai autómárka közül. ékesen bizonyítja ezt az a tény is miszerint a Fiat flottája immár második alkalommal bizonyult a legkisebb össz-széndioxid-terhelésű modellsornak egész Európában. 2008-ban 133,7 g/km volt az eladott autók átlagos CO2 emissziója (az előrelépés látványos, hiszen 2007-ben ugyanez a mutató, még 137,3 g/km volt).

A különleges optikai szálakból összeállított “fa” mellett kapott helyet a kiállítás egyik legnagyobb érdekessége, a Fiat Powertrain Technologies (FPT) újdonsága, a friss fejlesztésű, vadonatúj, 0,9 literes, 85 lóerős soros kéthengeres TWIN-AIR benzinmotor, amit a látogatók a Fiat 500-asban is megcsodálhatnak. Az új erőforrás szeptemberben érkezik meg a Fiat többi modelljének motorterébe, az 500-asban pedig már a nyáron megjelenik. Az új, hengerenkénti négyszelepes erőforrás egy vadonatúj modellsor első tagja, szelepvezérlése a közelmúltban bemutatott 1,4 literes benzinmotorokéhoz hasonlóan Multiair rendszerű (hidraulikus elvű szívóoldali változó vezérlés), hatásfoka magas, így környezeti terhelése (fogyasztása és széndioxid emissziója) alacsony. Kifinomult műszakiságával, kidolgozott részletmegoldásaival és a modern méretcsökkentési elvek következetes alkalmazásával az új motorsorozat (65-től 105 lóerőig) a hasonló teljesítményű, de nagyobb hengerszámú, és hengerűrtartalmú konkurenseknél átlagosan 30 %-kal kevesebb széndioxidot bocsát a környezetbe. Egyéb környezettudatos műszaki újdonságok is megjelennek a svájci kifutón: ilyen az új Doblo Natural Power, az 1.4 literes, hengerenkénti négyszelepes és turbós feltöltésű T-JET (benzin és metán, azaz földgáz üzemű) motorral. E modell is tovább erősíti a Fiat vezető szerepét a már gyárilag kétféle üzemanyaggal hajtható autók piacán.

Reflektorfénybe kerül a Bravo 2010-es változata is, vadonatúj 1,4 literes 140 lóerős Multiair benzinmotorral, és alapáron Start&Stop automatikával. A júniustól kapható erőforrás a piac egyik legjobb teljesítmény/emisszió mutatójú gépe, széndioxid kibocsátása 140 lóereje ellenére mindössze 132 g/km. Később, piacfüggően egy a turbós benzinmotorok emisszióját tovább csökkentő speciális felszereléscsomag is megjelenik majd a Bravo palettán, ezzel a széndioxidmutató 129 g/km-re csökken.

A korábbi 1,4 16v T-JET benzineshez (120 LE) viszonyítva az új 1,4-es Multiair (140 LE) nem csak erősebb, de alacsony fordulati forgatónyomatéka is jóval magasabb, (16 %-kal), miközben fogyasztása és károsanyag-kibocsátása – jelentős részben az alapáras felszerelésként járó Start&Stop rendszer hatására – 10 %-kal csökkent. Az új motor Euro5-ös emissziós besorolású, de tisztaságáért cserébe semmilyen áldozatot nem követel sem teljesítményben, sem pedig vezetési élményben. A még dinamikusabb vezethetőség érdekében a Sport kivitelekbe gombnyomással kapcsolható Sport üzemmódot is beépítenek, ennek aktiválásakor a gázpedál és a kormányzás jellemzői is sportosabbra váltanak.

Az új, átdolgozott utastér mellett versenyképes árú extracsomagok teszik még vonzóbbá a kategóriájában megjelenése óta mindig, így 2009-ben is kiemelkedően teljesítő Bravót. A modell autógázos kiviteleinek piaci részesedése Olaszországban (a magáneladásokban) közel 40 %-os. Ezzel jelentősen kiemelkedik ötajtós, kompakt vetélytársai közül.

A kiállítási tér egyik fontos újdonsága a Fiat és a híres olasz divatház, a Diesel együttműködésével megszületett 500 by Diesel modell. Karosszériája “Midnight Indigo” kék, farmerszövetet idéző felülettel. Motorja vadonatúj 1,3 literes 95 lóerős, második generációs Multijet befecskendezésű és Euro5-ös emissziós besorolású turbódízel, alapáras Start&Stop rendszerrel.

A kiállításon a Punto EVO is megjelenik, két vadonatúj, kiemelkedősen magas technikai, technológiai színvonalat képviselő motorváltozattal: az erőteljes, 135 lóerős, Euro5-ös Multiair 1,4 16V benzinessel 129 g/km-es széndioxid kibocsátással, és a szintén vadonatúj 1,3 Multijet II turbódízel 85 lóerős, ECO csomagos változatával, extra alacsony, mindössze 99 g/km-es széndioxid emisszióval.

Genfben a Fiat újra megerősíti, hogy kiemelten figyel az autóvezetők elvárásaira, és szükségleteire. Ez a modellpalettából, az új modellek kínálatából és a korábbi típusokon végrehajtott módosításokból, újításokból is egyértelműen kiderül. Fontos kiállítási újdonság a hétüléses “családi” Doblo, 1,6 literes, 105 lóerős Euro5-ös Multijet turbódízellel, és Start&Stop automatikával. Az 500C, azaz a Fiat 500 megjelenésében az 1957-es ponyvatetős 500-ast idéző nyitható tetejű kivitele, számos különleges műszaki megoldást kínál úgy motortechnikájában, mint az utasok kényelme terén. A 2009 júliusában bemutatott Fiat 500C tovább növeli a kevesebb, mint három év alatt közel 500,000 darabos sorozatban értékesített modell piaci sikereit.

A 80. Genfi Autószalonon két gazdaságos, és környezettudatos üzemű, terepjárásra is alkalmas modell is bemutatkozik. A frissített megjelenésű és műszaki tartalmú Fiat Sedici olyan motorokkal fut, amelyek kategóriájának leggazdaságosabb és egyben leginkább környezettudatos Euro5-ös tisztaságú szabadidő terepesévé emelik. A két új, hengerenkénti négyszelepes erőforrás az 1,6 literes 120 lóerős benzines, és a 135 lóerős 2,0 literes Multijet dízel. Az utóbbi, a Sediciben mindössze 129 g/km-es széndioxid kibocsátással üzemel. A Panda Cross, 1,4 literes 70 lóerős (Euro5-ös) dual-fuel (benzin- és metán üzemű) erőforrással felszerelt kivitelével a Fiat egyben a Panda 30. születésnapját is ünnepeli éppen itt, a Genfi Autószalon, ahol az előd is debütált, 1980-ban. Azóta, több mint hatmillió Panda talált gazdára világszerte.

Prospektusok és egyedi információs pultok is tájékoztatják a stand látogatóit a Fiat csoport autós üzletága, és a Crédit Agricole együttműködése alapján létrejött FGA Capital tevékenységeiről. E vállalkozás a legnagyobb autógyártókat célozza meg pénzügyi szolgáltatásaival. Nem csak Olaszországban, egész Európában működik majd, egyetlen céllal: hogy innovatív és nagy hozzáadott értékű finanszírozási megoldásokkal támogassa a Fiat csoport autóinak értékesítését éppúgy a magánszektorban, mint a cégek világában.