A Nissan Standjának sztárjai a 2009-es Tokiói AutószalononA Nissan legfontosabb célja a környezetvédelem terén a teljesen károsanyag-kibocsátás mentes autózás megteremtése. A gyár vezető szerepre tör ezen a területen, és ennek jegyében a Nissan bemutatójának középpontjában szerepelnek a koncepcióautók és a „LEAF”, valamint a szükséges technológiák és az akkumulátortöltő hálózat fejlesztése, hogy ezáltal is közvetítsék a társaság környezetvédelem iránti elkötelezettségét a vevők felé.
A Nissan továbbra is dolgozik a belsőégésű motorok (ICE) környezetvédelmi technológiájának fejlesztésén, az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésén. Ennek megjelenítése a Nissan standon a modellek és a technológiák széles skáláján kerül bemutatásra. így pl. a hibrid-elektromos hajtású járművek (HEV), a tiszta dízel-technológia és az X-TRONIC CVT-sebességváltó legújabb generációja.
LEAF
A világ első, nagysorozatú gyártásra tervezett elektromos hajtású autója.
A nagy teljesítmény, a nulla-emissziójú hajtáslánc és az új padlólemez a „vezetés élvezetét” új dimenzióba emeli.
Az újszerű és eredeti megjelenésű, ötajtós, ötüléses ferdehátú karosszéria designja tiszta és intelligens megjelenést kölcsönöz, a karosszéria optimális aerodinamikai tulajdonságokkal és csekély szélzaj-keltő jelleggel rendelkezik.
Teljesen feltöltött akkumulátorral 160 km-t tud megtenni, amely a legtöbb napi utazási igényt fedezi.
Korszerű IT-rendszerét külön a 0-emissziójú mobilitás követelményeinek megfelelően fejlesztették ki. A navigációs képernyő támogatja a vezetőt a meglévő töltéssel elérhető úticélok megjelenítésében, és gombnyomásra feltünteti az útvonal közelében található akkumulátoröltő helyeket.
Land Glider
Javaslat a 0 károsanyag-kibocsátású járművel megvalósítható városi mobilitásra.
A Land Glider jó esélyekkel pályázik arra, hogy a városi személyszállítás új eszközévé váljon: lineáris gyorsulása, keskeny karosszériája, amely csak egy ultra-kompakt, ultra-könnyű elektromos járművel valósítható meg, segíti a forgalmi torlódások kialakulásának elkerülését és a parkolásra rendelkezésre álló tér hatékony kihasználását.
A súlypontnak a jármű döntésével elérhető eltolása izgalmas vezetés-érzetet, és erőteljes, dinamikus haladást biztosít.
Qazana
Innovatív designt felvonultató, teljesen új ötajtós, kompakt sport-crossover autó.
A külső és a belső formákat a homokfutók és a motorkerékpárok inspirálták. Külső megkülönböztető jegyei a nagy, kiugró kerékdobok, amelyek az erőt és a stabilitást hangsúlyozzák, a magas öv-vonal és a karosszéria felső részének sportos kinézete.
A belső tér meghatározó eleme a középkonzol, amely úgy néz ki, mint egy motorkerékpár benzintartálya és ülése, valamint a karosszéria tartóelemeit kihangsúlyozó forma.
ROOXSzuper-térkihasználású mini-méretű autó, nagy belső térrel és dinamikus formával.
A
sportos vezethetőséget a környezetvédő tulajdonságokkal ötvözi.
Kényelmes belső tér (magasság: 1365 mm, belső hossz: 2085 mm), egyike a legnagyobb mini-járműveknek, lehetőség van az ülések rugalmas átrendezésére.
A sportos és kifinomult „Highway Star” design erőteljes jelenlétet ad az autónak, és megváltoztatja a mini-járművekről alkotott általános elképzelést.
A be- és kiszállás lehető legkönnyebbé tétele érdekében az autó mindkét oldalán távirányítással működtethető tolóajtó található (nyitási szélesség: 580 mm, nyitási magasság: 1230 mm), hátul a talajtól kis magasságban elhelyezkedő lépcsővel.
NV200 VANETTE UNIVERSAL DESIGN TAXI
A következő generációs Universal Design Taxi minden utas számára kényelmes mobilitást biztosít.
Külső megjelenése igazi taxiként azonosítható, és egyben stílusos is.
2010 végén hivatalos bevezetésre kerül Universal Design Taxi-ként.
Következő generációs folyamatosan változó áttételű nyomatékváltó (CVT)
A következő generációjú X-TRONIC CVT váltó tömör építésű, könnyű és csekély belső súrlódású, és eredeti a szerkezeti felépítése.
A világon a legjobb áttételi viszonyt valósítja meg (7,3), ami 20 %-kal jobb, mint az azonos kategóriájú hagyományos CVT-váltóké.
A Nissan eredeti, áttörést jelentő új szerkezeti kialakítása, amely magába foglalja az al-váltót is azt eredményezte, hogy a teljes váltó hossza 10 %-kal, tömege pedig 13 %-kal csökkent.
Az olaj örvénylésének és egyéb belső ellenállást növelő tényezőknek a 30 %-os csökkentésével jelentősen nőtt a váltó hatásfoka.
További képek a galériában 
