A Nissan a 80. Genfi Nemzetközi AutószalononRáadásul Európában először itt mutatják be a Nissan LEAF elektromos autót is; mindez hangsúlyozza a Nissan törekvését a növekedésre, a termék-stratégia megújítására és vezető szerepre a design területén.
Globális kisautóA Genfi Nemzetközi Autószalonon lesz a Nissan új globális, világ-méretekben forgalmazandó kompakt autójának a bemutatója – amely a Micra utódja lesz. Ez az első új modell, amelyet a vadonatúj „V” padlólemezre terveztek.
Különösen nagy figyelmet fordítottak az új „V” padlólemez tömegének csökkentésére, ami nagy mértékben és előnyösen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátását. Az új modell értékesítése áprilisban kezdődik Thaiföldön, Európában ősszel kerül a szalonokba.
JukeArra tervezték, hogy friss fuvallatot hozzon a B-szegmensbe, ahol a vásárlók hiányolják a kínálatból az eredetiséget, ezért a Juke a SUV-ok keménységének és a sportos stílusnak a különleges keveréke, kompakt csomagolásban.
A
Juke a Nissan crossover-modellcsaládjának negyedik tagjaként tovább erősíti a cég úttörő helyzetét ennek az egyre népszerűbb járműkategóriának az elterjesztésében.
A Juke-kínálat csúcsát az új turbófeltöltésű, közvetlen benzinbefecskendezésű 140 kW (190 LE) teljesítményű, 240 Nm nyomatékú motorral hajtott változat jelenti.
Az 1.6 l-es turbómotor a Nissan ALL-MODE 4x4-i összkerékhajtási rendszerével együtt érhető el, melynek része a hátsó kerekek közötti oldalirányú nyomatékátirányító rendszer. Amellett, hogy a rendszer az első és a hátsó tengely között maximum 50:50 %-ban megosztja a hajtó nyomatékot, a hátsó kerekek között oldalirányban is a szükségletnek megfelelően osztja meg azt, s így fokozza az agilitást és csökkenti a kanyarodás közbeni alulkormányzottságot.
Ez az új megoldás első ízben nyer alkalmazást a kisautó-szegmensben, ezt a technológiát eddig csak a prémium-kategória csúcsmodelljeiben lehetett megtalálni.
A további választható motorok: a Nissan 1.6 l-es, 16 szelepes erőforrása, amelyet most az egyedülálló kettős befecskendező rendszerrel láttak el, és így 86 kW (117 LE) a teljesítménye és 157 Nm a nyomatéka, illetve az 1.5 l-es közös nyomócsöves, dCI dízelmotor, a maga 81 kW (110 LE) teljesítményével és 240 Nm-es nyomatékával.
A Juke értékesítésére Európa mellett (ahol ősszel kezdődik) Japánban és észak-Amerikában is sor kerül.
LEAFA LEAF a Nissan C-kategóriájú családi autója, amely mindazt a helykínálatot és gyakorlati használati előnyt nyújtja, mint bármely versenytársa, ...azonban egyetlen figyelemre méltó különbséggel. Tisztán elektromos hajtású jármű (EV), amelynek egyszerűen nincs károsanyag-kibocsátása, és alacsonyak az üzemeltetési költségei. A
LEAF a jelentős autógyárak által elsőként teljesen célra-orientáltan megkonstruált és sorozatban gyártott elektromos jármű (EV), és első azoknak az EV-knek a sorában, amelyeket társaság és szövetséges partnere, a Renault a közeljövőben gyártani fog.
A teljesen új, a célnak megfelelően kialakított EV-padlólemezre épülő LEAF tengelytávja jelentős, 2700 mm, hossza 4445 mm, szélessége 1770 mm, magassága 1550 mm. A hajtást a házon belül kifejlesztett, kisméretű villanymotor adja, amely az autó elején található és az első kerekeket hajtja. Az AC-motor teljesítménye 80 kW, nyomatéka 280 Nm, és 140 km/-nál nagyobb végsebesség elérését teszi lehetővé.
Teljesen feltöltött akkumulátorokkal kb. 160 km-t képes megtenni az elektromos hajtású Nissan, ami megfelel az európai vásárlók használati szokásainak, akik egy átlagos napon ennél kevesebbet autóznak.
A villanymotort a Nissan által kifejlesztett, laminált lítium-ion akkumulátor táplálja, amely 90 kW-ot meghaladó teljesítmény leadására képes. A 48 modulból álló akkumulátor a LEAF első ülései és a padló alatt helyezkednek el. A fékezés és lejtmenet közben visszatermelt elektromos energiát a rendszer közvetlenül bevezeti az akkumulátorba, s ezáltal biztosítja, hogy a lehető legkisebb legyen az energiaveszteség.
A váltóáramú, 50 kW-os gyorstöltővel az akkumulátor 30 percnél rövidebb idő alatt tölthető fel a kapacitása legfeljebb 80 %-áig. Addig azonban, amíg a gyorstöltő állomások hálózata széles körre kiterjedő nem lesz, a feltételezés szerint a legtöbb tulajdonos vagy otthon, vagy a munkahelyén tölti fel autóját, a 220~240 V-os, 16 Amper áramerősségű háztartási rendszerre csatlakozva végzi a töltést. Ilyen körülmények között a 0-ról 100 %-ra történő feltöltés kb. nyolc órát vesz igénybe. A normál feltöltést, illetve a gyorstöltést szolgáló csatlakozókat kényelmesen használható módon, a LEAF orrán helyezték el, a ”tanksapka-fedél” alatt, amelyet a Nissan logo díszít.
A kiválasztott európai piacokon az első sorozatra – amely balkormányos kivitelben érhető el 2010 végén – a nyáron kezdik el a rendelésfelvételt.
A Qashqai modellfrissítéseA Nissan középméretű crossover-modellje, a Qashqai jelentős módosításon esett át annak érdekében, hogy megőrizze a kategóriájában vezető szerepet, amelyet azáltal szerzett meg, hogy úttörőként alternatívát kínált az Európában hagyományos kínálatot jelentő ferdehátú modellekkel szemben.
Bár a teljes karosszériára kiterjedtek a módosítások, a leginkább látványos átalakulás az autó orr-részén figyelhető meg. Teljesen megújult a motorházfedél, az első lökhárító, a sárvédők a hűtőrács és a fényszórók, és mindez együttesen még kifinomultabbá, magasabb minőséget sugallóvá teszi a
Qashqait. Az új orr-kiképzés a Qashqai+2 modellváltozaton is megjelenik. A belső térben végzett módosítások fokozzák a prémium-érzetet és javítják a praktikus használhatóságot.
A Qashqai karosszériája padló alatti részének megváltoztatása a levegőáramlás optimalizálását segíti elő, amivel a légellenállási alaktényező 0,34-ről 0,33-ra csökkent. A modellfrissítés utáni Qashqai aerodinamikai jellemzőinek javulásán alapul a Qashqai új Eco változatának bevezetése, amelynek csökkent a CO2-kibocsátása.
A tömeg csökkentését szolgáló konstrukciós változások, az aerodinamikai alapon kialakított dísztárcsák, a ködlámpa-üregek befedése, a kis gördülési ellenállású gumiabroncsok alkalmazása, valamint a főáttétel hosszabbá tétele együttesen a CO2-kibocsátás 137-ről 129 g/km-re történő csökkenését tette lehetővé.
A Pathfinder és a Navara modellfrissítéseA Genfi Autószalonon a nagyközönség számára első ízben mutatkozik be az átfogó modellfrissítésen átesett
Pathfinder és
Navara. Itt lesz a premierje az új 3.0 l-es, V6-os dízelmotorral hajtott változatnak, amelynek teljesítménye (175 kW/238 LE), illetve nyomatéka (550 Nm) kategória-vezető.
Jelentős mértékben átdolgozták a 2.5 dCI-motort is, aminek az eredményeként nőtt a teljesítménye és a nyomatéka, s csökkent az üzemanyag-fogyasztása, valamint a károsanyag-kibocsátása. A teljesítmény 14 kW-tal (19 LE-vel) nőtt, így az most 140 kW (190 LE), a nyomaték-növekmény pedig 47 Nm, melynek köszönhetően a megnövekedett érték 450 Nm.
A kézi kapcsolású sebességválóval felszerelt változat üzemanyag-fogyasztása a vegyes ciklusban 8,4 liter/100 km (ez 1,4 l/100 km javulást jelent), míg a CO2-kibocsátás 40 g/km-rel csökkent, így ennek az értéke 224 g/km. Egyes piacokon a motor dízel-részecskeszűrővel (DPF) is elérhető.
A motoron kívül a minőség, a kényelem és a kifinomult működés további javítása érdekében módosítottak a belső tér kiképzésén. A vevők részére történő értékesítés márciusban kezdődik.
370Z RoadsterA Nissan ikonná vált Z-modell lenyitható tetejű változatának európai bemutatójára a Genfi Autószalonon kerül sor. A Coupé-változathoz hasonlóan a Roadster hátsó kerekeit is a Nissan 3.7 l-es V6-os motorja hajtja, melynek teljesítménye 241 kW (328LE), nyomatéka 363 Nm.
A
370Z Roadster elérhető a Nissan egyedülálló Syncro Rev Control fordulatszám-szabályzó rendszerével kiegészített kézi kapcsolású sebességváltójával – amely a sima fokozatváltás érdekében „gázfröccsöt” ad –, valamint a hétfokozatú automata sebességváltójával is, melyen, a kormányoszlopon található fülekkel is elvégezhető a fokozatváltás.
A lehajtható tető 20 másodperc alatt tűnik el a szem elől, és nem szükséges a szélvédőnél külön mechanikus csatlakozóelemek kezelése. így akár kívülről is lenyitható az ajtó távirányító gombjának legalább 3 másodpercig történő megnyomásával. A vevők számára történő értékesítés márciusban kezdődik.
