A Renault Premium Route a legjobb eredményt érte el „Fehrenkötter” teszten
A cél az, hogy a háromévi, valós körülmények között történő üzemeltetést követően egyértelműen kiderüljön, melyik teherautó fenntartása kerül a legkevesebbe. A hiteles rangsorolás érdekében minden szempontot figyelembe vesznek és kielemeznek: a megbízhatóságot, a fogyasztást és a vevőszolgálati hátteret. A tesztperiódus első két éve után mértéktartó fogyasztásának és példás megbízhatóságának köszönhetően a Renault Trucks Premium Route teherautója áll rangsor előkelő első helyén.
A Fehrenkötter csoport, amely hosszú évek óta vesz részt a németországi szállítmányozásban, főleg mezőgazdasági gépek, lakóautók és járművek fuvarozásával foglalkozik. Kétszáz teherautóból álló járműparkját eddig szinte kizárólag egyetlen márka alkotta. 2007-ben a vállalat vezetője, Joachim Fehrenkötter elhatározta, hogy a német teherautópiacon jelenlévő mind a hét márkától vásárol egy-egy autót, majd három éven keresztül teszteli azokat azzal a céllal, hogy a végén kiválassza azt, amelyik a legjobbnak bizonyul a megbízhatóság, a költségek, a márkák által nyújtott szolgáltatások és a kiszolgálás minősége tekintetében. Ez a magánteszt azért is reprezentatív, mert sorozatgyártású, közel azonos teljesítményű teherautókkal történik egy vállalaton belül, valós felhasználási körülmények között. Hét darab 6x2-es teherautó-alvázról van szó, melyek teljesítménye 400 és 420 lóerő között változik. A Renault Trucks márkát egy 6X2-es Premium Route 410.25 teherautó-alváz képviseli, amelyet ugyanaz a sofőr vezet a németországi utakon, nemzetközi fuvarban pedig két másik kollega. Az autó ezidáig már több, mint 350.000 kilométeren van túl.
A teszt kétharmadánál, két év üzemeltetés után – a teljes tesztperiódus három évig tart – a Renault Premium Route áll az élen. A takarékosság bajnokának tartják, mert egyrészt a legkisebb a fogyasztása, másrészt üzemeltetési költségei messze a legkedvezőbbek.
A tesztet a Spedition Fehrenkötter szállítási vállalat és az ETM Verlag kiadócsoport közösen végzi. Az adatok saját mérésekből származnak, sem a Renault Trucks, sem a többi gyártó nem avatkozik bele. A járművekkel kapcsolatban felmerülő összes költséget (beszerzések, karbantartás, meghibásodás, javítás stb.) feljegyzik, majd hozzászámítják a bekerülési árhoz. Ez a rangsorolás alapja.
A Premium Route 31,9 literes átlagfogyasztással a legmértéktartóbb jármű, közel egy literrel fogyaszt kevesebbet, mint a rangsorban következő versenytárs. Ezen kívül ez a teherautó kerül a legkevesebbe kilométerenként: 66,93 cent, ebből a fix költség 31,50, a változó pedig 35,43. összességében a Premium Route ezeknek az eredményeknek köszönheti elsőségét.
A Spedition Fehrenkötter nem csak a járműveket, hanem a gyártók vevőszolgálati felkészültségét és a kiszolgálás minőségét is versenyezteti. Minden beavatkozási költség, így a ráfordított munkaóra díj és a beépített alkatrészek ára bekerül az autó költség naplójába, amelyből az üzemeltetési költségek számíthatók. Fontos tudni, hogy a teherautókat központi karbantartási szerződés nélkül vásárolták meg.
Ez az előkelő helyezés ugyan nem meglepő a Renault Trucks számára, mégis nagy büszkeséget jelent a márkának, hiszen valós tesztelési körülmények között teszik próbára a Premium Route erényeit. A teszt befejezéséig ugyan meg kell várni 2010. szeptember végét, a Renault Trucks számára ez a vezető pozíció már ok az elégedettségre és arra, hogy továbbra is a termékek és az ügyfeleknek kínált szolgáltatások minőségének folyamatos javítására ösztönözze a magát.
További képek a galériában 
