A Renault Trucks átadja az első elektromos Maxity kulcsait
A fogyasztók életminőségére tudatosan figyelő Tafanel mindig arra törekedett, hogy minél kisebbre csökkentse a zajterhelést és a károsanyag-kibocsátást, amellyel ez a fontos gazdasági tevékenység szükségszerűen együtt jár. Ezért fordult régi partneréhez, a Renault Trucks-hoz, aki 2010. május 5-én átadta neki az első teljesen elektromos Renault Maxity, a „ nulla károsanyag kibocsátású” és „nulla zajkibocsátású” haszonjárművet.
Az établissements Tafanel ma a legnagyobb italforgalmazó vállalat Franciaországban (sör és nem alkohol tartalmú italok). évente 332 millió italadagot (sör, ásványvíz, gyümölcslé, szóda stb.) szállít Párizsba. Tevékenysége nélkül, amelyhez komoly járműpark áll rendelkezésre, elképzelhetetlen lenne a párizsiak és a turisták élete.
A Renault Trucks-ot és a Tafanelt szilárd és régi kapcsolat fűzi egymáshoz. Termékeinek és szolgáltatásainak színvonalával a francia konstruktőr mindig kivívta a Tafanel elégedettségét. „A Renault teherautók remekül kormányozhatók, és igazán élvezet őket vezetni a városban. A járművek rendkívül alacsony alváza megkönnyíti a söröshordók be- és kirakodását. A Renault Trucks vevőszolgálati tevékenységét is nagyra értékeljük, mert figyelembe veszi, hogy vállalatunknak kötött időrendben kell végeznie a szállítást” - állítja Robert Bosc, aki húsz éve dolgozik szállítóként és sofőrként a Tafanelnél.
Az établissements Tafanel vállalat már igen korán odafigyelt arra, hogy csökkentse azokat az ártalmakat, amelyekkel ez a fontos és hasznos, a párizsi élettől elválaszthatatlan tevékenység jár. A hatvanas évektől áttértek a kombinált szállításra. A hordók és a rekeszek vonaton érkeztek közvetlenül a vállalat udvarára, onnan kamionon tette meg az áru az utolsó kilométereket. Az árut földgázhajtású emelőkocsikkal mozgatják. A vasúti és közúti szállítás kombinálásával elkerülhetők a Párizs határától kialakuló közlekedési dugók.
Ez a koncepció találkozik azzal az elképzeléssel, amelyet a Renault Trucks hirdet a jövő városi áruszállításával kapcsolatban: „A megfelelő teherautót, a megfelelő helyen, a megfelelő energiaforrással”. Ennek szellemében a konstruktőr alternatív energiaforrásokkal működő járműveket fejleszt ki, amelyek alternatívát jelentenek a dízel teherautókkal szemben. A legfiatalabb „családtag” közülük a Maxity, amely 100 százalékban elektromos, így nem bocsát ki sem károsanyagot, sem zajt. Ezzel a tiszta és csendes járművel a Tafanel a lakosok életminőségének legkisebb veszélyeztetése nélkül valósíthatja meg a napi fordulók egy részét.
A B kategóriás jogosítvánnyal vezethető járművet a Renault Trucks a PVI-vel és az EDF-fel együttműködve fejlesztette ki azzal a céllal, hogy teljesítse az európai belvárosok esetenként szigorú előírásait az áruszállító járművek méreteire és környezetvédelmi teljesítményeire vonatkozóan. Legfontosabb előnyei: nem bocsát ki környezetszennyező anyagokat és szén-dioxidot, működése pedig teljesen csendes. így megőrzi az alapmodell erényeit (mobilitás, felépítményezhetőség, 2 tonna hasznos teherbírás stb.), miközben számottevően előrelép a környezetvédelmi teljesítmények terén.
Az elektromos Maxity legnagyobb sebessége 90 km/h, nyomatékmaximuma már indulástól rendelkezésre áll. Ha azonban az ügyfél szeretné hatékonyabbá tenni az akkumulátorok teljesítményét, és figyelembe veszi azt is, hogy milyen jellegű feladat elvégzésére szánták az ilyen típusú járműveket, városi felhasználásban 70 km/órára is csökkentheti a jármű maximális sebességét. Az elektromos motor optimalizálásának, valamint a fékezéskor visszanyert, és az akkumulátorok újratöltéséhez használt energiának köszönhetően a jármű hatótávja megközelíti a 100 km-t (szárazáru szállításához). A járművet elektromos, aszimmetrikus motorral, automatizált váltóval és legújabb típusú lítium-ion akkumulátorokkal szerelik fel. Az összes segédfelszerelés (szervo, vákuumszivattyú a fékezéshez) elektromos működtetésű.
A gyártó 10-30 „előszériás”, az ügyfelek körében történő tesztelésre szánt jármű forgalomba helyezését tervezi 2010-ben Franciaországban, a jármű forgalmazásának elindítása 2011-ben várható.
Az egyre szűkösebb kőolajkészletek problémájával és a károsanyag-kibocsátás elleni küzdelemmel szembesülő Renault Trucks kutatók hosszú évek óta dolgoznak alternatív üzemanyaggal működő járművek kifejlesztésén. A teljesen elektromos működésű modelleken (Maxity és Midlum) kívül a gyártó az alternatív megoldások teljes választékát kínálja. A vezetés és a teljesítmények tekintetében a dízeljárművekhez fogható gázüzemű járművek sem füstöt, sem részecskéket nem bocsátanak ki, és jóval csendesebbek, mint a dízel teherautók. A hibrid technikát három jármű részvételével 2009 óta tesztelik valós üzemeltetési körülmények között. Ez a megoldás azonnali üzemanyag-csökkenéssel kecsegtet, és nagyságrendileg 20 százalékkal csökkenti a széndioxid-kibocsátást. A Renault Trucks dízelüzemű járműveiben alkalmazott újító szellemű megoldásoknak köszönhetően egyre csökken az ilyen típusú járművek fogyasztása.
