A Volvo 2012-ben hálózatról tölthető hibrid járművekkel jelenik meg a piacon
A villanymotorral és dízelmotorral egy feltöltéssel és tankolással együttesen megtehető távolság körülbelül 1200 km. A jármű széndioxid-kibocsátása átlagosan 49 g/km, fogyasztása pedig 1,9 l/100 km lesz.
A Volvo hisz abban, hogy a vásárlók a jövőben is biztonságos és kényelmes autókat szeretnének, amelyek jó menettulajdonságokkal illetve tágas utas- és csomagtérrel rendelkeznek. Ezen igények függetlenek attól, hogy elektromos áram vagy egyéb üzemanyag gondoskodik a hajtásról.
A hálózatról tölthető hibrid járművek vonzó megoldást jelentenek, hiszen egyesítik az elektromos és a hagyományos hajtás minden előnyét: nagyon keveset fogyasztanak, kiemelkedően alacsony a CO2-kibocsátásuk, mindemellett nagy a hatótávolságuk és jó a teljesítményük.
Villamos hajtás közel nulla CO2-kibocsátással
Az elektromos áram az autók tökéletes üzemanyaga. Az elektromos motorok nagy hatásfokkal működnek, és a fosszilis üzemanyaggal hajtott motorokhoz képest mindössze ötödannyi energiára van szükségük. A hálózatról tölthető Volvo hibrid autókat egy lítium-ion akkumulátorokkal táplált, erős villanymotor hajtja majd. Ráadásul e gépkocsik minden fékezésnél elektromos áramot termelnek.
Az akkumulátor könnyedén feltölthető bármilyen otthoni hagyományos konnektorról. Az elektromos „üzemanyag” sokkal olcsóbb, mint a benzin vagy a gázolaj, így az ilyen autók üzemeltetési költségei is jóval alacsonyabbak a hagyományos hajtású társaikénál. Az akkumulátor körülbelül 5 óra alatt újratölthető.
A hibrid járművek hatótávolsága körülbelül 1200 km lesz, hasonlóan a hagyományos dízelmotoros gépkocsikhoz. E modellek akár 50 km távolságot is meg tudnak majd tenni tisztán villamos hajtással, ekkor nulla lesz a károsanyag-kibocsátásuk. Amennyiben az akkumulátort megújuló energiaforrásból származó árammal töltik, a nettó CO2-kibocsátás az autó teljes életciklusa során szintén közel nullával lesz egyenlő.
Kiegészítő hajtás hatékony dízelmotorokkalA villanymotoros hajtás kiegészítéseként a Volvo egyik leghatékonyabb dízelmotorját építik majd a hibridek motorházteteje alá. A dízelmotort a megújuló forrásból származó szintetikus dízelolaj használatára optimalizálják, és meg fog felelni a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is.
A dízelmotor önállóan, illetve az optimális teljesítmény- és energiakihasználás érdekében a villanymotorokkal együtt is használható lesz. A dízelmotor például besegíthet az elektromos hajtásnak nagy sebességnél vagy az akkumulátor lemerülése esetén, a villanymotor pedig további nyomatékot szolgáltathat alacsony fordulatszámokon. A két különböző erőforrás kombinálhatósága lehetővé teszi a nagy teljesítmények elérését és a problémamentes használatot.
Legtöbben az autójukat csak rövid utakra, munkába és hazafelé menet használják. Ez azt jelenti, hogy az új Volvo hibrid a legtöbb ember igényeinek tökéletesen megfelel majd. Hosszabb távon a dízelmotor automatikusan bekapcsol, így a hibrid hatótávolsága és minden egyéb tulajdonsága megegyezik egy hagyományos dízelmotoros autóéval.
A ma elérhető villamos kapacitás megfelel az igényeknek
A hálózatról tölthető hibrid járművek kevesebbet fogyasztanak, mint azt legtöbben hinnék. Tény ugyanis, hogy egy közepes méretű szélerőmű 1000-2000 normál használatban lévő hibrid autó éves energiaigényét képes kielégíteni. A ma létező villamos hálózat még akkor is elegendő kapacitással rendelkezik, ha sok hálózatról tölthető hibrid jármű rója majd az utakat. Ha az Európában használt autók 15 százaléka hálózatról tölthető hibrid lenne, a kontinens teljes energiaigénye mindössze 1-3 százalékkal nőne.
Egyszerű otthoni energiamegtakarítással, például a számítógépek és a tv-készülékek éjszakai kikapcsolásával és energiatakarékos izzók használatával valószínűleg akár a mai szinten is tartható az energiaigény. Mindezt egy példával illusztrálva: a Volvo Cars genti és göteborgi gyáraiban bevezetett, az energiafelhasználás hatékonyságát növelő intézkedésekkel megspórolt energia 15 000 hibrid autó éves villamosenergia-szükségletét fedezi.
Hálózatról tölthető hibridek – piacképesség
A hibrid autók ára várhatóan jóval magasabb lesz a hagyományos autókénál, hiszen az akkumulátorok még mindig nagyon drágák. A villamos hajtás „üzemanyagköltségei” körülbelül a dízeleknél megszokott érték harmadát teszik ki, és ez, ha nem is teljesen, de részben kompenzálja a magasabb vételárat.
A Volvo Cars becslései szerint a hálózatról tölthető hibrid autók vásárlása 2012-től éri majd meg egyes vásárlói rétegek számára. Ezután növekedni fognak az igények, amint az akkumulátorok ára folyamatosan csökken, teljesítményük pedig nő.
A hálózatról tölthető hibridjárművek az ipari együttműködés eredményei2007 januárjában a Volvo Car Corporation és a Vattenfall energiaszolgáltató elindított egy közös projektet, amelynek célja a hálózatról tölthető hibrid járművek tesztelése és fejlesztése. E kezdeményezés keretén belül létrehoztak egy új vállalatot, amely a V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership nevet kapta.
További képek a galériában 
