A Volvo Cars környezetvédelmi jövőképe: „DRIVe – cél a zéró kibocsátás”
A vállalat folyamatosan dolgozik e jövőkép elérésén. A Volvo 2009-ben például hét kiemelkedően hatékony, nagyon alacsony CO2-kibocsátású dízelmotoros modellt mutatott be. A vállalat ambiciózus elektromosautó-projektje pedig 2012-re ígéri a hálózatról tölthető hibridjárművek megjelenését az utakon.
Egy olyan időszakban, amikor az autóiparra talán minden eddiginél nagyobb nyomás nehezedik, a kimagasló kreativitás és a céltudatosság kombinációja segíti az egyre hatékonyabb autók kifejlesztését és a fosszilis tüzelőanyagok elkerülhetetlen kiváltását. Ez így van a Volvónál is. A vállalat továbbra is a fejlett zöld technológiák továbbfejlesztésére koncentrál.
A Volvo a tervek szerint 2006 és 2014 között 15 milliárd svéd koronát fektet be kutatási és fejlesztési projektekbe, amelyek célja az autók üzemanyag-fogyasztásának és károsanyag-kibocsátásának csökkentése.
„Már most számos kiemelkedően alacsony CO2-kibocsátású modellel rendelkezünk. A célunk, hogy 2020-ra a típusaink átlagos CO2-kibocsátása mindössze 90-100 gramm legyen kilométerenként, és ezzel környezetvédelmi szempontból piacvezetőkké váljunk. Az elektromos autók fejlesztése meghatározó lépés a CO2-kibocsátás jelentős csökkentéséhez vezető úton” – mondta Paul Gustavsson, a Volvo Cars elektromos hajtásláncok fejlesztéséért felelős részlegének vezetője.
A Volvo már 1970 óta elkötelezett a környezetvédelem iránt, amit a termék teljes életciklusa alatt szem előtt tart – a tervezéstől a gyártáson, termelésen, használaton és szervizelésen át egészen az újrahasznosításig. A fő fejlesztési irány a hatékony energia- és erőforrás-kihasználás, a károsanyag-kibocsátás csökkentése és az antiallergén belterek kialakítása.
2008-ban mutatkozott be a DRIVe embléma, amely a Volvo Cars környezetbarátabb autók fejlesztése iránti elkötelezettségét jelzi. Az új embléma jól mutatja, hogy a vállalat eltökélt a fenntartható mobilitás és a zéró károsanyag-kibocsátás mellett, ugyanakkor a folyamatos fejlődés ígéretét is magában hordozza.
„A Volvónál mi nem gondoljuk azt, hogy létezik egy egyértelmű, a fenntartható mobilitás irányába vezető út. Először is, a helyi előrejelzések a bioüzemanyagokkal és a használatukhoz szükséges infrastruktúrával kapcsolatban nagymértékben eltérnek. Másodszor, folyamatosan izgalmas, új technológiai eredmények születnek például az elektromos hajtások területén, amelyek átformálják az addigi erőviszonyokat” – fejtette ki Magnus Jonsson, a Volvo Cars kutatási és fejlesztési részlegének alelnöke. „éppen ezért mi egy nyílt és proaktív megközelítést választottunk: egyszerre több lehetséges utat és technológiát is kipróbálunk annak érdekében, hogy gyorsan és költséghatékonyan a piacra juttathassuk a lehető legkevésbé környezetkárosító modelleket” – magyarázta Magnus Jonsson.
Termékfejlesztés három területenA Volvo három fő irányt követ modelljei környezetbarátabbá tétele érdekében: a hatékonyság növelését, a megújuló forrásból származó üzemanyagok használatát és az elektromos hajtásláncok alkalmazását. E három megközelítés az elkövetkező évtizedekben együtt fog létezni, és egymás közötti fontossági sorrendjük folyamatosan változik majd. A cél azonban közös: az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése a hatóságok, a vásárlók és a környezet által elvárt szintre.
Hatékony dízelmotorok
A Volvo DRIVe modellcsaládjába kiemelkedően alacsony fogyasztású dízelmotoros modellek tartoznak, amelyeket először 2008. október elején ismerhetett meg a világ a párizsi nemzetközi autószalonon. A Volvo C30, S40 és V50 modellek különlegesen takarékos motorokkal szerelt változatai mutatkoztak be ekkor.
A genfi autószalon 2009. márciusi megnyitójára a technológiát sikerült még tovább finomítani, és hozzáigazítani a vállalat nagyobb modelljeihez. A DRIVe modellek mindegyike kategóriája legjobbjának számít üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás szempontjából.
A Volvo Cars úgy gondolja, hogy rövid távon a teljes modellpaletta széndioxid-kibocsátását úgy lehet a leghatékonyabban csökkenteni, ha a benzin- és dízelmotorjai fogyasztását csökkenti. Ennek oka elsősorban az, hogy nagyobb megtakarítással jár, ha a nagy darabszámban eladott autók károsanyag-kibocsátását sikerül egy kicsivel csökkenteni, mintha néhány kis darabszámú autóét nagymértékben. Az elkövetkező években minden modellhez elérhetőek lesznek a valóban nagyon takarékos, start/stop technológiával is felszerelt dízelmotorok.
Megújuló forrásból származó üzemanyagok
A megújuló forrásból származó üzemanyagokra való átállás során olyan autók is szerepet kapnak, amelyek több különböző üzemanyaggal működtethetők. A Volvo kínálatában benzin-, dízel-, etanol- és gáz-/biogázüzemű autók találhatók. A Volvo benzinnel és bioetanollal egyaránt üzemeltethető Flexifuel modelljei képezik az egyik legnagyobb vegyesüzemű modellcsaládot a piacon.
Ezenfelül számos európai országban megtalálhatók a vásárlás után gázüzeművé átalakított modellek, amelyek akár öt különböző üzemanyaggal is üzemelhetnek: földgáz, biogáz, hitán*, E85 és benzin. A biogáz különlegesen környezetkímélő üzemanyag. Néhány év múlva már második generációs bioüzemanyagok, például biodízel is használható lesz a Volvo modelljeiben.
Megújuló forrásból származó üzemanyagok
A megújuló forrásból származó üzemanyagokra való átállás során olyan autók is szerepet kapnak, amelyek több különböző üzemanyaggal működtethetők. A Volvo kínálatában benzin-, dízel-, etanol- és gáz-/biogázüzemű autók találhatók. A Volvo benzinnel és bioetanollal egyaránt üzemeltethető Flexifuel modelljei képezik az egyik legnagyobb vegyesüzemű modellcsaládot a piacon.
Ezenfelül számos európai országban megtalálhatók a vásárlás után gázüzeművé átalakított modellek, amelyek akár öt különböző üzemanyaggal is üzemelhetnek: földgáz, biogáz, hitán*, E85 és benzin. A biogáz különlegesen környezetkímélő üzemanyag. Néhány év múlva már második generációs bioüzemanyagok, például biodízel is használható lesz a Volvo modelljeiben.
Hibrid autók és elektromos autókA környezetvédelem terén hosszabb távon az elektromos meghajtású autók lehetnek a legeredményesebbek. 2009 elején a Volvo Cars bemutatott egy mikrohibrid technológiát, a Start/Stop funkciót, amely álló helyzetben azonnal leállítja a belsőégésű motort.
2012-től a vásárlók hozzájuthatnak a Volvo hálózatról tölthető elektromos hibridjeihez, azaz a hagyományos háztartási konnektorról tölthető autókhoz. Ezen autók a megszokott belsőégésű motorral és egy akkumulátorról üzemelő villanymotorral egyaránt rendelkeznek. Az ilyen típusokat elsősorban az akkumulátorról táplált villanymotor hajtja, és a belsőégésű motor csak akkor indul el, ha a kívánt távolság nem tehető meg kizárólag elektromos hajtással az akkumulátor lemerülése miatt.
Valószínű, hogy kisebb távolságokon és a városi közlekedésben az elektromos autóknak jut majd a főszerep. A Volvo ezért ebben az irányban is folytat kutatásokat. Azonban a kizárólag akkumulátorról üzemelő elektromos autók esetében még számos kérdés megoldásra vár a hatótávolság, az ár és a biztonság terén. 2010-ben a Volvo átfogó próbautakat és vizsgálatokat kíván végezni a teljesen villamos hajtásra átalakított Volvo C30 modellekkel. E tesztek után kiértékelik az eredményeket, és döntenek a megoldás esetleges piaci bevezetéséről.
