Az élvezetesen vezethető hibrid megérkezett
Az M szedánok modellcsaládjának legalacsonyabb CO2-kibocsátású tagja, az M35 HYBRID már nemcsak a városi utcákon, hanem az országutakon is lehetővé teszi a hibrid technológia előnyeinek kihasználását, ráadásul megnyitja ezt a lehetőséget azok előtt is, akik számára rendkívül fontos a vezetés élvezete.
A lekapcsolható V6 benzinmotornak, az 50 kW-os (68 lóerős) villanymotornak, a hétfokozatú automata váltónak és a különösen gyorsan feltölthető és kisüthető lítium-ion akkumulátortelepnek köszönhetően ez a modell a hagyományos hibridautóknál többször és nagyobb sebesség mellett használható kizárólag elektromos hajtással.
Az M35 HYBRID az elektromos hajtás nagy arányú alkalmazásának köszönhetően a kisautókra jellemző üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás mellett az Infiniti modellekben már megszokott egyenletes gyorsulást és a hátsókerék-meghajtás adta hamisítatlan vezetési élményt kínál, miközben tulajdonosának a karizmatikus és tekintélyt parancsoló V6 benzinmotorról sem kell lemondania.
A 2009-es Genfi Autószalonon bemutatott Essence kupé tanulmányautóban debütáló technológia az INFINITI DIRECT RESPONSE HYBRID nevet kapta. Toru Saito, az Infiniti alelnöke elmondta: „Az INFINITI DIRECT RESPONSE HYBRID kulcsszerepet játszik a jövő nagy teljesítményű Infiniti modelljeiben.”
Az M35 HYBRID is megkapta a teljesen új - és Európában a Genfi Autószalonon elsőként bemutatkozó - M szedán modellek vonzó megjelenésű karosszériáját, csábító utasterét és innovatív felszereléseit. Az orrmotoros és kizárólag hátsókerék-meghajtású új modell innovatív hajtásláncában egy motor és két tengelykapcsoló található.
Az első tengelykapcsoló – innovatív módon - a 3,5 literes V6 szívómotor és a villanymotor között található. Ez a tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy elektromos és regenerációs üzemmódban a V6 benzinmotor lekapcsolódjon a hajtásláncról, ezáltal csökken a mechanikai ellenállás és javul a villanymotor hatékonysága.
Az M35 HYBRID elektromos rendszerének hatékonyságát egy szigorú amerikai tesztprogram is bizonyította, melynek során az autó három hónapon keresztül minden nap végigment egy kijelölt útszakaszon, amely a forgalmas városi utcákon kívül lakónegyedeket, autópályákat, sőt még hegyi utakat is érintett. Az eredmények szerint az M35 HYBRID a tesztidő 50 százalékát kizárólag elektromos hajtással, azaz nulla káros kipufogógáz kibocsátásával teljesítette.
Az M35 HYBRID kiemelkedő képességeit két új technológiának köszönheti. Az egyik a gyors feltöltési és kisütési ciklusokra képes, és a hasonló méretű hagyományos akkumulátoroknál kétszer hatékonyabb lítium-ion (Li-ion) akkumulátortelep alkalmazása. A másik megoldás a benzinmotor és a villanymotor teljesítményének közvetlen átvitele a hátsó kerekekre. A „direkt” meghajtás nemcsak hatékonyabbá teszi az M35 HYBRID teljes működését, hanem minden körülmények között egyenletes vezetési élményt biztosít.
Az M35 HYBRID sebességváltója az Infiniti adaptív vezérlőprogrammal (ASC - Adaptive Shift Control) ellátott automata sebességváltójának továbbfejlesztett változata. Ez a váltómű abban különbözik a többi Infiniti modellben használt ASC sebességváltótól, hogy nincs benne nyomatékváltó, ezért nem kell számolni a nyomatékváltók okozta veszteséggel.
A nyomatékváltó elhagyása ráadásul közvetlenebb működést eredményez, ami hozzájárul a sportos vezetési élményhez. A visszaváltás a manuális sebességváltóval felszerelt autókhoz hasonlóan egyetlen mozdulattal elvégezhető, de a motoros rásegítésű sebességváltásnak köszönhetően a kapcsolás egy szempillantás alatt, teljesen zökkenőmentesen megy végbe, ami egyenletes gyorsulást eredményez.
A villanymotor névleges teljesítménye 50 kW (68 LE), nyomatéka 270 Nm és a hajtóműbe integrálva helyezkedik el. Ha maximális gyorsítóerőre van szükség, a villanymotor a V6-os erőforrás munkájára “rásegítve” hajtómotorként működik, ugyanakkor képes generátorként is működni. Generátor üzemmódban a villanymotor az egyébként veszendőbe menő lassulási és fékezési energiát visszatáplálja a benzinmotor által normál módon töltött akkumulátorba.
A gyorsan feltölthető/kisüthető és 1,3 kWh kapacitású Li-ion akkumulátortelep a hűtési teljesítmény javítása érdekében laminált kialakítású. A hőstabilitást a mangán pozitív elektródák még tovább fokozzák. A végeredmény egy kiemelkedően megbízható akkumulátor.
Az M35 HYBRID egyik fő előnye a kis tömeg: a villanymotorhoz kapcsolt kompakt akkumulátortelep további 30 kg-os súlymegtakarítást eredményez.
Az új M modellcsalád rendelkezik mindazokkal a jellemzőkkel, amelyek méltán teszik az Infiniti márka zászlóshajójává. Ez a modell különleges és csúcsminőségű alternatívát jelent a kissé unalmas német konkurens modellekkel szemben. A sportos szedánokra jellemző klasszikus arányai és elegáns, áramvonalas karosszériája tágas, ötszemélyes belső teret rejt, amely még az Infiniti magas mércéjével mérve is kiemelkedő minőséget és luxust kínál.
Az M modellcsalád többi tagjához hasonlóan az M35 HYBRID változatot is kifejezetten az európai vezetők igényeihez és az európai utak jellemzőihez hangolták. Az első-középső motorelrendezésű (FM) padlólemezre épített, rendkívül masszív és áramvonalas M35 a világon elsőként alkalmazott dupla dugattyús lengéscsillapítóknak köszönhetően kiemelkedően jó kezelhetőséget és fejedelmi kényelemet kínál. A Genfben bemutatott M35 luxus GT felszereltséggel, fél-anilin bőrkárpitozással és ezüst porral díszített fehér kőrisfa betétekkel rendelkezik.
Az M modellcsalád további világújdonságai közé tartozik a rendkívül fejlett „Forest Air” légkondicionáló rendszer és a holttérfigyelő rendszer (BSI - Blind Spot Intervention), amely nem csak figyelmezteti a vezetőt a szomszédos sávokban haladó járművekre, hanem aktívan megakadályozza az autó átlépését a másik sávba. Az autó felárért aktív zajcsillapító rendszerrel is elérhető.
Az M modellcsalád nyugat-európai értékesítése szeptemberben indul, míg az M35 HYBRID (piactól függően) 2011 tavaszán érkezik a márkakereskedésekbe.
További képek a galériában 
