Az új Skoda Superb Combi

E térkínálatával és kényelmével a Superb Combi átlag feletti színvonalat kínál, és ezzel a sokoldalú középkategóriájú modellel a nagy hagyományokkal rendelkező cseh márka a teljes szegmens számára még magasabbra kívánja emelni a mércét. A jellegzetes škoda arculattal megjelenített, semmi mással össze nem téveszthető design, a markáns farkialakítás és a kifejezetten dinamikus oldalnézeti körvonalai révén a Superb Combi határozottan kiemelkedik kategóriája jelenlegi piaci kínálatából. Fellépése magabiztos és letisztult stílust, illetve magas fokú eleganciát sugároz, ám praktikuma és magas használati értéke is mindjárt az első pillantásra felismerhető. Hosszú tengelytávja és lendületes ívet leíró tetővonala kiegyensúlyozott arányokat és magas színvonalú minőségérzetet kölcsönöz a Superb Combi számára, miközben utasai és csomagjaik számára egyaránt optimális térkínálatot biztosít.
Az új Superb Combi hosszúsága 4.838, szélessége 1.817, míg magassága 1.481milliméter. Utóbbi az eloxált vagy fekete kivitelű, már szériafelszereltségben kínált tetősíneket is figyelembe véve, összesen 1.510 milliméterre adódik. Az újdonság átlag feletti rakodókapacitásával csúcsértéket képvisel kategóriájában: csomagtartója már alaphelyzetben is 633 literes, ám a hátsó ülések lehajtásával akár 1.865 literesig is bővíthető. A meglehetősen szélesre méretezett csomagtér-ajtó terjedelmesebb tárgyak szállítását is lehetővé teszi, a talajtól mindössze 600 milliméterre húzódó rakodóperem pedig kényelmes be- és kirakodást biztosít.  
Az új Superb Combi motorválasztéka a Superb Limousine palettájának felel meg, amelyen három benzines és két dízelmotor sorakozik. Mindegyik erőforrás közvetlen befecskendezéssel működik, kifejezetten kedvező hajtóanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékekkel szolgálva.
A 2.0 TDI PD dízelmotor teljesítménye 103 kW (140 LE), legnagyobb forgatónyomatéka az 1.800 és 2.500 percenkénti fordulatszám közötti tartományban 320 newtonméter, s hatfokozatú manuális vagy ugyancsak hatfokozatú, ám kettős tengelykapcsolós DSG váltóművel kombinálható. A dízel duó erősebbik tagja a közös nyomócsöves közvetlen befecskendezéssel szerelt 2.0 TDI CR, amely 125 kW (170 LE) teljesítményt, illetve 1.750 és 2.500 percenkénti fordulat között 350 newtonméter csúcsnyomatékot produkál. Ez az aggregát alapkivitelben ugyancsak hatfokozatú manuális sebességváltóval kapható, de a hatfokozatú, kettős tengelykapcsolós DSG konstrukció opcióként ez esetben is rendelkezésre áll. A dízel részecskeszűrő minden EU-kivitel része.
A benzinesek választékát teljes egészében a közvetlen benzinbefecskendezés jellemzi. A négyhengeres, 1,4 literes TSI-erőforrás viszonylag szerény összlökettérfogata ellenére is 92 kW (125 LE) maximális teljesítményt, illetve 200 newtonméteres forgatónyomaték-csúcsot kínál, s utóbbi már az 1.500 és 4.000 percenkénti fordulatszám közötti tartományban megjelenik. Ez az aggregát hatfokozatú manuális sebességváltóhoz csatlakozik.
A benzinesek palettáján szerepel továbbá a 118 kW (160 LE) teljesítményű 1.8 TSI konstrukció is, amely 250 newtonméter maximális forgatónyomatékát 1.500 és 4.500 percenkénti fordulat között bocsátja a vezető rendelkezésére. A hatfokozatú manuális váltómű mellett az 1.8 TSI kínálatában már az ugyancsak hatfokozatú, ám kettős tengelykapcsolós, automatizált DSG technika is megjelenik. A Superb Combi csúcsmotorizáltságát a 191 kW (260 LE) teljesítményt produkáló 3.6 FSI V6 alkotja, a 2.500 és 5.000 percenkénti fordulatszám közötti tartományban 350 newtonméter csúcsnyomatékkal szolgálva.
További képek a galériában