CITROEN C-Crosser – új stílus, új sebességváltó

Az új, dupla tengelykapcsolós, elektronikusan vezérelt mechanikus DCS sebességváltó mindegyik konfigurációban rendkívül finom és kényelmes sebességváltás biztosít. A CITROëN C-Crosser modellhez kínált új sebességváltó most debütál a Citroënnél. A hagyományos sebességváltó mellett alternatívaként szerepel a HDi 160 FAP motor kínálatában.

A DCS, azaz « Dual Clutch System » elnevezés arra utal, hogy egy automatizált, mechanikus sebességváltóról van szó, amely két tengelykapcsolóval működik. Az újfajta 6 sebességes váltó által nyújtott vezetési kényelem szinte azonos az automataváltókéval. A sebességváltásokat nem lehet észrevenni és a járművel alacsony sebességnél is rendkívül könnyen lehet manőverezni, mivel az automata váltós modellekhez hasonlóan, a fékpedál felengedését követően az autó lassú gurulásba kezd. Kiegészítő funkcióként jelentkezik, az emelkedőn/lejtőn történő indulást segítő rendszer is, amely 5°-os, vagy annál meredekebb dőlésszögű úton nagymértékben megkönnyíti az elindulást és a manőverezést. A sebességváltókar « D » állásból való keresztirányú elmozdításával kapcsolt kézi üzemmódban, a vezető manuálisan választhatja meg a kapcsolni kívánt sebességfokozatot.

A CITROëN C-Crosser belső terében számos fejlesztést hajtottak végre, melyek a kényelem növelésén túlmenően, a tervezéskor szem előtt tartott kiviteli minőséget is nagymértékben javítják. A belső térkialakítást érintő változtatások között megemlíthetjük például:

a műszerfalborítás nagy részét, beleértve a műszercsoport árnyékolóját is, amely díszítő tűzéssel ellátott    újfajta borítást kapott,

az ajtóbetétek felső részét, amely szintén díszítő tűzéssel ellátott újfajta borítást kapott,

az újfajta kijelzésű műszercsoportot, a krómozott díszítőkereteket és a nagyobb felbontású kijelzőt,

a légkondicionáló berendezés újfajta kivitelű kezelőgombjait,

a 3. sorban lévő üléseknél mostantól alkalmazott teli fejtámlákat.

A a C-Crosser felszereltségébe bekerült az automata ablaktörlő. Az esőérzékelő érzékenységét a vezető igényének megfelelően lehet beállítani.

Végezetül, két új színnel bővült a paletta: az egyik a Mangaro barna, a másik pedig a Mélykék, amely a Muzzano kéket váltja.
A HDi 160 FAP motorral és hatfokozatú mechanikus sebességváltóval szerelt változatok üzemanyag-fogyasztása és CO2 kibocsátása egyaránt lecsökkent: vegyes ciklusban 7,0 l/100 km, ill. 185 g/km.