Daihatsu koncepciók a Tokiói Autószalonon

Kevésbé karakteres, de még mindig elég jellegzetes az e:S elnevezésű háromajtós, amely a Minitől kölcsönzött fehér tetővel és nagy első légbeömlőjével egész sportosnak tűnik, bár a Toyota iQ-éra emlékeztető kaotikus első lámpaforma inkább meglepő, mint vonzó.

A Mira Cocoa valódi divatkiegészítő, mint egy női cipő, vagy kistáska. Ráadásul belül ugyanez a végletekig leegyszerűsített, de épp ezért könnyen megszokható és megszerethető gyermekrajz-stílus folytatódik. A sajátos formák alatt persze a japán piacra készülő Daihatsu miniautók szabvány technikáját találjuk. 660 köbcentis, 58 lóerős háromhengeres benzinmotort, igény szerint négyfokozatú, vagy fokozatmentes automata váltóval, első- vagy összkerék-hajtással.

Ezek a modellek egyelőre persze csak kiállítási tárgyak, de még az sem kizárt, hogy később piacra dobják egyiket-másikat. A műszaki alapok mindenesetre adottak, hisz az összes a Daihatsu bevált kiskocsi-platformjára épül: háromhengeres, 12 szelepes, 660 köbcentis motor mozgatja mindet, amelyet automata váltóval párosítanak.
További képek a galériában