Genf 2010 - Peugeot RCZ

Kifejező és innovatív stílusa, exkluzív utastere, dinamikus, ugyanakkor környezetkímélő motorjai, a vezetés élménye – mindez egy egyre szenvedélyesebbnek ígérkező jövőbe repíti a 200 éves márkát.
A 2+2 üléses Peugeot RCZ sport kupét exkluzív, kis szériás autónak tervezték, amely koncentrálja az érzelmeket. Az RCZ célcsoportja azok a modern gondolkodású és kifejezetten igényes ügyfelek, akik pontosan tudják, mit jelent a vezetés élvezete.

Az RCZ az első kis szériás Peugeot modell, amelyet újabb nem sorozatgyártású modell követhet az elkövetkező években. Közös vonásuk a megkülönböztetett jelleg, a karakteresség, az erős elkötelezettség, és az, hogy új élményeket hordoznak. Az RCZ projekt első szakasza 2007 szeptemberében a Frankfurti Autószalonon kezdődött. A Peugeot itt mutatta be az oroszlános márka szakembereinek szenvedélyéből és tudásából született tanulmányautót, amely senkit nem hagyott hidegen. Gyorsan elhatározták, hogy kereskedelmi forgalomba hozzák. Ezt a következő Genfi Autószalonon, 2008 márciusában be is jelentette a márka.

Az álom valóra váltása azonban igazi elszántságot, merészséget és nagy találékonyságot követelt meg. és ahogy a Peugeot története bizonyítja, ebből sosem volt hiány. Formatervezők és konstruktőrök fogtak össze annak érdekében, hogy a jármű valóban megadja mindazt, amit külső megjelenése ígért. Bár az elsődleges cél az volt, hogy megőrizzék a koncepció stílusjegyeit – leküzdve az ilyen autók gyártásával és értékesítésével kapcsolatos nehézségeket –, a munka során további kihívások is felmerültek. Ennél a modellnél ugyanis mind a vezetés élménye, mind pedig a kivitelezés minősége terén igen ambiciózus célokat tűztek ki, hogy így egy valóban erőteljes, egyedi karaktert kölcsönözzenek az autónak. A projekt másik nagy kihívása volt, hogy a fejlesztésére rendkívül rövid idő állt rendelkezésre. Ezért az autót a kis szériás exkluzív járművek megvalósítására szakosodott gyártóközpontban, az ausztriai Grazban található Magna Steyr üzemben szerelték össze.   

Az erőfeszítéseket siker koronázta, hiszen az RCZ modell csupán két évvel a sorozatgyártás eldöntése után 2010 tavaszának kezdetén készen áll a piacra dobásra. A tavaly szeptemberi Frankfurti Autószalonon az RCZ « Limited Edition » mind a kétszáz példánya két nap alatt gazdára talált: a tulajdonosok most vehetik át autójukat. Az RCZ valóban az exkluzivitás, a teljességre törekvés és az érzelem égisze alatt született.

A stílus, amely lázba hoz

Az RCZ izmos, elegáns és aerodinamikus külseje újszerű, harmonikus és energikus arányokat mutat fel, amely az autó eredeti felépítéséből fakad. Ezt a stílust legmarkánsabban az érzékiséget árasztó dupla tetődomborulat és a két alumínium tetőív hordozza.

Az utastér, amely lázba hoz

Ideális vezetési pozíció, a műszerfal lendületes és letisztult vonalvezetése, a nemes és csúcstechnikát idéző anyagok – az RCZ utasterében a vezető azonnal belemerül a sportos és elitista hangulatba.
Az RCZ a praktikusságról sem feledkezik meg: hátul két alkalmi ülés található. A támla lehajtásával a kategória átlagához képest méretes csomagtartó alakítható ki (384-760 literes).

A technika, amely lázba hoz

A kicsi tömegnek, az átgondolt aerodinamikai kidolgozásnak és a modern motortechnikáknak köszönhetően az RCZ újszerű szintézist teremt a teljesítmény és a környezetbarát jelleg között.
Ez utóbbi, teljesen új motor, amely a világon először egy négyhengeres változatban ölt testet, egyedülálló műszaki megoldásainak köszönhetően rendkívül hatékony lesz mind a teljesítmény, mind a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás tekintetében.

Ezt a szellemiséget képviseli a HYbrid4 technikával felszerelt RCZ tanulmány, amelyet a Peugeot a 2010-es Genfi Autószalonon mutat be. Az új technikának köszönhetően a sport kupé emissziója 95 gramm/kilométer, 147 kilowattos (200 LE) teljesítmény és négykerék meghajtás mellett.

A dinamika, amely lázba hoz

Az RCZ összegzi a Peugeot szakembereinek tudását az úttartás tekintetében. A márka ebben az autóban a legmagasabb szintre emeli a precizitás és a vezetés élvezetének fogalmát, a végletekig hevítve ezzel a vezető érzékeit.

Az RCZ alapvetően azokat a hatásos futóműveket használja fel, amelyek a 2-es padlóvázhoz kifejlesztett Peugeot modellekhez készültek (Mac Pherson első, torziós keresztrúddal ellátott hátsó futómű). Hasmagassága és súlypontja különösen alacsony, nyomtávja szélesebb, és mindez nagyméretű (18 vagy 19 colos) abroncsokkal párosul.
A THP 147 kW (200 LE) motorral felszerelt változatok első futóműve különleges alsó stabilizátort kap, amely még fürgébbé, még dinamikusabbá teszi az autót, miközben tökéletes úttartást garantál.

Intelligens felszerelések

A számos stílusbeli és műszaki újítást felvonultató RCZ olyan csúcstechnikás felszereléseket és a zökkenőmentes, biztonságos vezetést garantáló berendezéseket vonultat fel, amelyek méltók az autó kis szériás és dinamikus pozicionálásához: intelligens menetstabilizáló ESP-vel (alapfelszerelés), elindulási segédlet emelkedőn (alapfelszerelés), WIP COM 3D (csúcstechnikás multimédia rendszer), kettős xenon kanyarfényszórók stb.

Egyedi kialakítás

Exkluzív egyéniségével összhangban az RCZ olyan egyedi opciókat kínál, amelyek segítségével minden ügyfél a saját ízlésére formálhatja az autót: karbontető, különböző színű tetőív, sokféle keréktárcsa, számos karosszéria-díszítési lehetőség stb.

Maximális biztonság

Az RCZ magas szintű másodlagos biztonságáról az optimalizált felépítés gondoskodik, amelyet a három első energiaelnyelő útvonal, a hatásos visszatartó eszközök sora, és a pirotechnikai kioldású aktív motorháztető alkot. A Peugeot a harmadlagos biztonság tekintetében is szeretné fenntartani vezető szerepét. Ezért 2010-ben a « lokalizált kommunikációs kiszolgáló egységnek » köszönhetően a teljes RCZ kínálatban bevezeti, plusz költség nélkül és a világon elsőként, a Peugeot Urgence szolgáltatást is magába foglaló ügyfélszolgáltatásokat.
További képek a galériában