A kéthengeres motor a Fiat szerint jóval kevésbé szennyezi környezetét, mint egy ugyanakkora teljesítményű négyhengeres motor, mellesleg 20 százalékkal kisebb a tömege is. Szén-dioxid-kibocsátása 100 g/km alatti lesz, a fogyasztásról viszont még nincsenek adatok. Az innovatív Multiair szelepvezérlési technológiával készülő blokk turbó nélkül 65, feltöltővel 80 és 105 lóerős változatban lesz kapható, később a metánnal hajtott CNG-verzió is bemutatásra kerül.
Az új Euro 5-ös motort a Fiat 500, a Fiat Panda, a Fiat Grande Punto és a Fiat Punto modellek kapják meg első körben, valószínűleg start-stop rendszerrel kombinálva.
A kéthengeres motor a Fiat szerint jóval kevésbé szennyezi környezetét, mint egy ugyanakkora teljesítményű négyhengeres motor, mellesleg 20 százalékkal kisebb a tömege is. Szén-dioxid-kibocsátása 100 g/km alatti lesz, a fogyasztásról viszont még nincsenek adatok. Az innovatív Multiair szelepvezérlési technológiával készülő blokk turbó nélkül 65, feltöltővel 80 és 105 lóerős változatban lesz kapható, később a metánnal hajtott CNG-verzió is bemutatásra kerül.