Mitsubishi Lancer Ralliart – Az izgalmas

Először is tudnunk kell, hogy a fejlesztésben részt vett a Mitsubishi motorsport részlege, amely már többször is bizonyított a rali világbajnokságokon. A tervezők és a mérnökök minden tapasztalatukat átültették az új modellbe, hogy kiemelkedően megbízható és lélegzetelállítóan erős legyen. A másik fontos tudnivaló, hogy a Lancer Ralliart az utánozhatatlan Evolution öröksége. Ugyan az a 2 literes, négyhengeres turbófeltöltős motor van benne, mint az Evolutionban, bár ez „csak” 240 lóerős. A Ralliart is aktív differenciálművel szerelt állandó négykerékhajtású és a váltója is azonos a csúcsmodell dupla kuplungos, hatsebességes TC-SST automatizált egységével, így nyugodtan kijelenthetjük, hogy az Evolutionhoz közeli menetteljesítményre képes.

A külsején is világosan látszik, hogy a Ralliart melyik családhoz tartozik: A Mitsubishikre mostanában annyira jellemző „cápaorr” egyik változatát viseli. A kissé hátradöntött hűtőrács, az ablakok lendületes vonala, a magasra húzott övvonal és az autó minden porcikája dinamizmust sugall, és felejthetetlen vezetési élményt ígér.

A markáns külső „vezető-központú” belsőt takar. Kormányról vezérelhető a 650 wattos Rockford Fosgate prémium audiorendszer*, a Tempomat, a Bluetooth telefon-kihangosító*, illetve a korábban már említett sebességváltó is. Az ötajtós változatnál állítható magasságú a padlószint a csomagtérben és egy mozdulattal dönthetőek (40-60 arányban) a hátsó üléstámlák, így 344 literről 1 394 literesre bővíthető a csomagtér.
A Mitsubishi Lancer Ralliart vegyes üzemanyag-fogyasztása: 10,0-10,2 l/100km, CO2-kibocsátása: 238-243 g/km. *Ralliart Plus felszereltség esetén.
További képek a galériában