Opel Corsa - új szív, új izmok

A Corsa hű maradt érdekes designjához, sportos vonalaihoz és a kategória egyik legtágasabb, legvonzóbb utasteréhez, de azokhoz az innovatív műszaki megoldásokhoz is, amelyek továbbra is kivételesnek számítanak egy kiskocsin. Ilyen például  az AFL sarok- és kanyarfény, a fűthető kormánykerék és az Opel különlegessége, az integrált FlexFix kerékpártartó. Az Opel/Vauxhall összes értékesítésének mintegy 30 százalékát adó Corsa kétféle, jelentősen különböző változatban áll rendelkezésre: kupészerű háromajtós és családbarát ötajtós karosszériával.

Jóval kisebb fogyasztású és erősebb benzinmotorok

Az Opel Corsa teljes új benzinmotor-választéka Euro 5-ös. Nyomatékuk nőtt, fogyasztásuk és CO2-emissziójuk viszont 13 százalékot elérő mértékben csökkent. A legnépszerűbb hajtóművek (1.0 - 1.4-es, manuális és Easytronic erőátvitellel) fogyasztása már csak 5.0-5.5 liter, CO2-kibocsátásuk pedig csak 129 g/km.

A sportos változatok:

A csúcs a Corsa GSi (110 kW/150 LE) és az OPC (141 kW/192 LE) kivitel 1.6-os benzines turbómotorja, szintén jelentősen kisebb fogyasztással és emisszióval. A motort Euro 5-re és 95-ös (GSi) illetve 98-as (OPC) oktánszámú benzinre kalibrálták. Mindkettő átlagos fogyasztása 9.5 százalékkal 7.3 literre mérséklődött, CO2-emissziójuk 171 illetve 172 g/km.

Erőátvitel: optimális fogyasztás vagy nagyobb dinamika

Az új benzines Corsa több esetben kínál választási lehetőséget a szűken vagy tágabban lépcsőzött áttételek között. Az előbbi sportosabb vezetést tesz lehetővé, magasabb fordulatszámú váltásokkal, az utóbbi pedig a dízelek szűkebb fordulatszám-tartományát egyenlíti ki, és gazdaságos autózást enged meg. Mivel azonban most nőtt mindegyik benzinmotor nyomatéka, különösen alul, most már ezeket is párosítani lehet a széles áttételskálájú váltóval.


Dízelmotorok: új csúcsmotor az 1.7 CDTI (130 LE, 300 Nm), 95 lóerős ecoFLEX

1.7 CDTI:

A Corsa választékát megkoronázó 1.7 CDTI is nagyobb teljesítményű és nyomatékú, de kisebb fogyasztású lett. Teljesítménye 92 kW/125 LE-ről 96 kW/130 LE-re, nyomatéka 280-ról 300 Nm-re nőtt, változatlan fordulatszámon, míg az emisszió figyelemre méltó 9 százalékkal ment vissza - a háromajtósé 118 g/km CO2, 130 g/km helyett. A 200 km/órás csúcssebesség 5-tel nagyobb az eddiginél, százra 9.5 másodperc alatt gyorsul az autó (eddig 9.9). Nagyobb nyomatékának köszönhetően 80-ról 120 km/órára ötödikben 9.3 másodperc alatt növeli sebességét (eddig 10.4). Az Euro 5-össé vált 1.7 CDTI új turbófeltöltőjén az állítómű helyzetérzékelője pontosabb nyomásszabályozást tesz lehetővé. Az égést új befecskendező rendszer javítja, a kisfeszültségű izzitógyertyák pedig a generátor igénybevételét csökkentik hidegindításkor. A súlyt könnyű szívócső mérsékli, gazdaságos stílusra pedig felkapcsolás-jelző buzdít.

1.3 CDTI ecoFLEX:

A legkisebb emissziójú új Corsa ecoFLEX változat fejlett 1.3 CDTI dízelmotorja (70 kW/95 LE) változó geometriájú turbót kapott. Nyomatéka 27 százalékkal nagyobb az előző nemzedékénél, holott a fogyasztás és a CO2-emisszió lejjebb ment mintegy tíz százalékkal. Az 1750 és 3250/perc között 190 Nm nyomatékot produkáló háromajtós Corsa ecoFLEX csak 3.7 litert fogyaszt, 98 g/km CO2-vel. Az ötajtós emissziója 99 g/km. Standard a részecskeszűrő. A műszerfalon felkapcsolás-jelző segíti a vezetőt. Ez a kivitel az 1.3 CDTI ecoFLEX-et helyettesíti (55 kW/75 LE, 105 g/km CO2), amely csak három ajtóval volt kapható.

Kényelmesebb és élvezetesebben vezethető

A dinamikájáért és élvezetes vezethetőségéért eddig is sokat méltatott Corsa futó- és kormányművét számos ponton tökéletesítették.

Kormány:

Az Opel optimalizálta valamennyi Corsa modell kormányzását. áthangolták az elektronikus szervokormány szoftverét és kisebb súrlódású fogaslécet építettek be. Ezek hatására javult a visszajelzés és a kormánypontosság, illetve határozottabb a középre állítási hajlam, kanyar vagy sávváltás után. Jobb lett az egyenesfutás is.

Futómű:

Valamennyin, kivéve az OPC-t, 20 fokkal - 15-ről 35-re - elfordították a torziós profil tengelyvonalát. Ez sávváltáskor fokozza a stabilitást.
A komfort-futóművön (valamennyi modellé, a Sport kivitel, a GSi és az OPC kivételével) komfortosabbra hangolták az első és a hátsó csillapítást, a dinamika feláldozása nélkül. Az első lengőkarok lágyabb gumibakokat kaptak - az ecoFLEX modellen a hátsók is. Valamennyi dízelmotoros kivitel első rugója lágyabb lett.
Mindegyik komfort-futóművű Corsa új első stabilizátorral készül, amelynek átmérője 1 milliméterrel nagyobb.
Valamennyi változaton áttervezték a stabilizátor felfogatását, hogy a lágyabb futómű ellenére kisebb legyen a karosszéria dőlése. 
További képek a galériában