PEUGEOT RCZ –a megvalósult álom

Azon ritka pillanatok egyikének lehetünk tanúi, mikor a tervezők által megálmodott különleges tanulmányautóra a vezetőség áment mondott, és gyártósorra engedik azt az emocionális bombát, amiről senki nem hitte volna, hogy valaha is szériában gyártott autó lehet.
Ez a kivételes „életstílus-jármű”, egy igazi szerelemgyerek, mely képes arra, hogy kivívja az autórajongók csodálatát, és büszkeséggel tölthesse el alkotóit.  
2007 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon, a Peugeot bemutatott egy stílustanulmányt, amely senkit sem hagyott hidegen, és ez volt a 308 RCZ. Az autó kereskedelmi forgalomba hozásának gondolata gyorsan hódított a vállalat felső vezetőinek körében. A sorozatgyártmány készítése egy koncepcióból valódi elhatározottságot, vagányságot és újító szellemet kívánt… és bár éppen e tulajdonságokról híres az oroszlán-emblémás márka, keményen át kellett gondolni egy ilyen élménycsomag piaci fogadtatását, és az abból származó előnyöket, illetve a gyártásba invesztált kisebb vagyon megtérülésének lehetőségét. Mikor a lámpa zöldre váltott, művészek és konstruktőrök fogtak össze, hogy mindent megadjanak az új modellt választó embereknek, abból, amit a kiállítási darab ígért.

A fő cél persze az volt, hogy – a gyártással és az értékesítéssel kapcsolatos jelentős akadályokat legyőzve – megőrizzék a koncepció stilisztikai értékeit, de azért voltak további kihívások is. Becsvágyó célokat tűztek maguk elé a vezethetőség és a gyártási minőség terén, hogy erős és összetéveszthetetlen identitást adjanak az autónak. Ennél fogva úgy tervezték meg ezt a 2+2 üléses kupét, hogy exkluzív jármű legyen, amely olyan modern és különösen igényes embereknek való, akik értékelni tudják a remekbeszabott megoldásokat és egy ilyen autó vezetésének az élvezetét.
Neve, az RCZ, különleges és egyedi helyzetét jelképezi a PEUGEOT választékon belül, hiszen ez az első személyautója, amelynek típusjelzésében nem szerepel a középső „nulla” vagy „dupla nulla”. Az RCZ képes ötvözni mindazt, amit a PEUGEOT értékeinek nevezünk, és amelyek sohasem változnak, mégis mindig korszerűek, mert az idő múlásával örökösen megújulnak.


Az autóvezetés legtisztább élvezetére tervezett RCZ dinamikus, 200 lóerős, 1.6-os THP motorja erős, de környezetkímélő, és egyben a csúcsmotorja is ennek a sorozatnak. Ez az erőforrás, majd csak 2010 nyarán lép be, mint új fejlesztés. 80-ról 120-ra ötödikben 6.5 másodperc; 0-ról 100-ra 7.6 másodperc alatt gyorsítja az RCZ-t, miközben a kombinált ciklus szerinti fogyasztás nem lépi túl a 7.1 litert (165 g/km alatti CO2).
Abból a szempontból is nagy erőpróba volt a projekt, hogy nagyon rövid idő alatt kellett megvalósítani az új autót. Ezért az a döntés született, hogy az exkluzív járművek kis sorozatú gyártására szakosodott “Magna Steyr” üzemet bízzák meg, az ausztriai Grazban. így sikerült elérni, hogy az alig két éve koncepcióautóként bemutatott RCZ, - az idei - 63. Frankfurti Autószalon végleges formájában jelenhet meg a közönség előtt.