Subaru elektromos jármű - Plug in STELLA

A Subaru úgy látja, hogy az elektromos autó (EV) a környezet megóvásának egyik lehetséges eszköze. A miniautók szegmense egyre értékesebb, hiszen remekül szolgálja ki a japán vásárlók hétköznapi igényeit – nem véletlen, hogy a hazai eladások mintegy harmadát ez a kategória teszi ki. A Subaru úgy véli, hogy kompakt elektromos autó a legjobb megoldás a környezetbarát városi közlekedésre. A környezetbarát életstílust kiszolgáló és felhasználóbarát, illetve teljes mértékben elektromos üzemű, Plug-in (hálózatról tölthető) STELLA modellt a Subaru 2009 júliusában mutatta be Japánban.

A Plug-in STELLA fejlesztése a Subaru STELLA miniautó műszakai alapjaitól indult. Mivel kompakt méretű és kis tömegű karosszériába került az elektromos hajtómű, a Plug-in STELLA megfelelő hatótávolsággal rendelkezik, illetve felhasználóbarát, alacsony fenntartási költségeket kínál az ingázóknak. Emellett a lítium-ion akkumulátor nagyon gyorsan feltölthető, így az autó egyéni életstílusokhoz is alkalmazkodik. A jövőben kiépülő újratöltő infrastruktúra kényelmes, hosszabb távú autózást is lehetővé tesz majd.
A motortérbe szerelt villanymotor 47 kW maximális teljesítményt állít elő. A Subaru Plug-in STELLA erőteljesen és egyenletesen gyorsul, maximálisan kiaknázva a villanymotor tulajdonságait, illetve a teljes nyomaték is rendelkezésre áll már az elindulás pillanatától.

Környezetbarát

Számos olyan járműfajta fejlesztése van folyamatban, amellyel csökkenthető a CO2 kibocsátás, és mérsékelhető a globális felmelegedés. Az elektromos autó mindezek közül kiemelkedik környezetbarát mivoltával. Mivel a Plug-in STELLA hajtását teljes mértékben az elektromosság adja, menet közben egyáltalán nincsen CO2* emisszió.
(*Ezt az állítást a Subaru kutatásai alapján tettük. A 2008-as pénzügyi évben, Japánban végzett, a kúttól a kerékig történő elemzés feltárta, hogy a kilométerenkénti CO2 emisszió a Plug-in STELLA esetében 37 gramm.)

Alacsony fenntartási költségek

A Plug-in STELLA egyik legnagyobb előnye a kedvező fenntartási költség. Ha nappal töltjük fel, akkor az üzemanyag-költség mintegy 40 százaléka** egy hagyományos japán miniautóénak. Ha viszont az olcsóbb éjszakai áramot használjuk a töltésre, akkor még ez a költség is a felére csökken.
(**Subaru-kutatások alapján. A fogyasztást a Japán Föld-, Infrastruktúraügyi, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium által jóváhagyott mérési módszerrel mértük. A villanyáram költségeit a Tokiói Elektromos Művek 2009. márciusi adatai alapján számoltuk. A benzin ára 110 japán Yen/liter.)

Megfelelő hatótávolság

általában véve a több akkumulátor növeli a jármű tömegét, ez pedig növeli a fogyasztást és a feltöltési időt. A Subaru ezért optimális számú, hatékony lítium-ion akkumulátort épített be a Plug-in STELLA-ba, hogy az autó tömege csekély maradjon, s ne legyen hosszú a feltöltési idő. A hosszabb távú utazások részben a gyorstöltés funkciónak is köszönhetők. Teljes feltöltés után a becsült hatótávolság 90 km***, ami a napi ingázáshoz és városi közlekedéshez megfelelőnek tekinthető.
(***Subaru-kutatások alapján. A hatótávolságot a Japán Föld-, Infrastruktúraügyi, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium által jóváhagyott mérési módszerrel mértük.)

Akkumulátor

Az akkumulátor-technológia a kereskedelmi forgalomba állítható elektromos autók nagyon fontos eleme. A Plug-in STELLA modellbe nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorokat építünk. Ezeket az akkumulátorokat kizárólag autós használatra fejlesztették ki. Nemcsak áramkapacitásuk nagy, hanem hősugárzásuk is remek, ami hozzájárul a biztonsághoz és a tartóssághoz. összesen nyolc darab akkumulátor-modult szerelünk be sorba kötve.

Töltési rendszer hármas funkcióval

Az akkukat könnyű feltölteni, ha hagyományos háztartási konnektorba dugjuk a töltőt. A teljes feltöltés 200 voltos hálózatról öt órát vesz igénybe, míg a 100 voltos hálózat esetében nyolc óráig tart. A Plug-in STELLA akkujai kapacitásuk 80 százalékáig 15 perc alatt is feltölthetők a gyorstöltő funkcióval.
Energia-visszanyerő fékfunkció

A modellben energia-visszanyerő fékrendszert alkalmaztunk. A villanymotor fékezés vagy lassulás közben az egyébként hő formájában veszendőbe menő kinetikus energiát elektromos árammá alakítja, és tárolja azt az akkumulátorokban. Lejtőn lefelé haladva, “Low” fokozatba kapcsolva a rendszer rendkívül hatékonyan működik.

Tágas és kényelmes belső tér

A hajtáslánc fő elemei – például a villanymotor – az orr-részben kaptak helyet, s az összes akkumulátort a padló alá építettük be. Ez a megoldás, illetve a jellegzetes dobozforma a lehető legnagyobb belső tér kialakítását tette lehetővé. A villanymotor csöndes, vibrációmentes és kényelmes autózást garantál.

Biztonság

A Plug-in STELLA a Subaru saját fejlesztésű EV vezérlési rendszerét kapta meg. A rendszer energia-visszanyerő fékezéssel tölti az akkumulátorokat, illetve erőteljes és egyenletes gyorsítást tesz lehetővé. Emellett folyamatosan felügyeli a fontos komponensek – a villanymotor, az inverter és akkumulátorok – állapotát, illetve biztonságos és stabil autózást garantál.

A többi Subaruhoz hasonlóan a márka méltán elismert gyűrű alakú karosszéria-megerősítései révén a Plug-in STELLA is nagyszerű teljesítményt nyújt az ütközésbiztonság terén. Az akkumulátorok a teherviselő vázkereten belül kaptak helyet, ezért baleset esetén védettek. A többi nagyfeszültségű alkatrészt is biztonságosan a padló alá építettük be, ahol az utasok nem érhetik el őket, és védve vannak az ütközések energiájától. A laminált akkumulátorok tartósabbak, mert nagyszerű a hősugárzási teljesítményük.

A Plug-in STELLA négyérzékelős, négycsatornás ABS rendszert kap elektronikus fékerőelosztóval és vészfékasszisztenssel. A kipörgésgátló az első tengelyre juttatott nyomatékot szabályozza, csúszós úton simább gyorsulást és stabil menetteljesítményeket garantál.

A Subaru elektromos autók praktikus használatának története

2006-ban a Subaru a Tokiói Elektromos Művekkel (TEPCO) közösen fejlesztette ki az R1e-t, a Subaru R1 miniautó alapjaira épített előző elektromos járművet. összesen 40 darab R1e került rövid távú ingázó autónak a TEPCO regionális értékesítési alkalmazottaihoz nagyvárosi környezetbe, illetve tesztelés céljából a helyi önkormányzathoz. A valós körülmények között begyűjtött adatok segítettek a Subarunak abban, hogy finomítsa a következő generációs elektromos autó koncepcióját, illetve tovább fokozza annak kényelmét és a használati értékét a mindennapi körülmények között.
A Subaru a “Subaru Plug-in STELLA Concept” modellt elektromos prototípusként mutatta be 2008 januárjában, a Hokkaidón tartott G8-as csúcstalálkozón. E tanulmányautó négy példánya segített a kormányhivatalnokok és egyéb részvevők szállításában a csúcstalálkozó ideje alatt.

A Plug-in STELLA Concept az R1e elektromos rendszerének és a Subaru STELLA miniautónak az ötvözete volt. Végül ez a modell vezetett el a Subaru Plug-in STELLA
További képek a galériában