Szakmai zsűri minősítette az új Renault Masteret

30 szakember 18 különböző modellt nyúzott annak érdekében, hogy megszülessen a döntés. Két napon keresztül valamivel több mint 7000 kilométert autóztak az újságírókból, és a felhasználó cégek delegáltjaiból álló sofőrök. A Leipzig (Lipcse) környéki utakat keresztül-kasul bejáró tesztpilóták,  összesen 450 tesztet-vezetést tudtak le ez alatt az idő alatt, hiszen a versenyre kelő gyártók, modellpalettájuk jelentős részét felsorakoztatták a szakma előtti megmérettetésre.

Az idén 10. alkalommal megrendezett jubileumi „tesztfutamon” is sok szempontot vizsgáltak meg a szakma meghívott képviselői és az újságírók. A versenyen induló haszongépjárművek megítélésében fontos pontokat hozott, vagy éppen vitt az úttartás, a manőverezhetőség, a vezetési kényelem, a funkcionalitás és a sokoldalúság, de nyugodtan nevezhetjük fő szempontnak a gazdaságos üzemeltetést, amely természetesen a szervizigényt, a javítási költségeket és az üzemanyag felhasználást ötvöző kérdésként került  a szakemberek figyelmének középpontjába.

A Master, a gazdaságosság és sokoldalúság területén tarolt, de jól teljesített a többi területen is.  A Renault újdonsága lett a legtakarékosabb tesztalany, melyből ráadásként számtalan verziót kínálnak a felhasználók számára.  A franciák népszerű teherhordójának 3 féle tengelytávval, négyféle hosszúsággal, három magassági mérettel, három motorváltozattal, első és hátsókerék meghajtással készült változatait próbálhatták ki a két napos tesztvezetés alatt.

Néhány nap múlva Magyarországon is bemutatják a sajtó és a szakma képviselői előtt az új Mastert.