Profee(d) - Kia ProC´eed 2.0 CRDi

Kovács Miklós, a Kia formatervezési vezetője nagyot alkotott. A kocsi legnagyobb erénye a formája, ami kifejezetten dögös lett. A cseppforma olyan ívekből áll, amelyek nem nagyon törnek, szinte minden kerek és olyan, mintha egy egybefüggő vonal lenne az egész kasztni. Az ötajtóssal mindössze az első sárvédő és a motorháztető azonos, a többi karosszériaelem teljesen más.
A proC´eed belülről is nagyon dögös lett. Azt azért nem mondom, hogy prémiumkategória, de azt, hogy az alsó középosztály jobb átlagait eléri, az egészen biztos. A Ceed háromajtós változatában elöl elég jó a helykínálat valamint az ülést és a kormányt is tökéletesen be lehet állítani. A műszerek jól áttekinthetőek, jól kezelhetőek, a dizájnnal itt sincs baj - bár ez persze - ahogy a külsőnél is - ízlés kérdése is. Mindenesetre, ha az ember visszagondol a Kia Riora, akkor nagyon nehéz elhinni, hogy ez ugyanannak a cégnek a terméke. A Rio az egyik legrosszabb belterű autó volt, amiben valaha is ültem, a proC´eed azonban valami egészen más. Rendesen össze van szerelve, látszik , hogy dolgoztak rajta a mérnökök és a dizájnerek. Ráadásul jó munkát is végeztek.
A három ajtónak köszönhetően sportos a proC´eed külseje, ugyanakkor kényelmesen lehet benne utazni, mert a futómű nem vészesen kemény. Ugyanakkor a váltó kifejezetten sportos, rövid utakon jár és pontos szerkezet.
Tesztautónkban a kétliteres dízelmotor dolgozott, ami 140 lóerős, maximális nyomatéka pedig 305Nm. Ez 10.1 másodperces 100-as sprintet és kicsit több mint 200 km/órás végsebességet jelent. A kocsi kellemesen sportos, de azért OPC vagy GTI-teljesítményt ne várjunk tőle és nem azért, mert manapság dízelből ne lehetne ilyesmit kihozni.
A fogyasztás például kevesebb, mint 7 literrel beérte még városban is - egészen pontosan 6.7-del. Ez egy ekkora dízelmotortól is rendkívül alacsony. Vagyis maga az üzembentartás nem túl drága.
A Kia azonban sajnos nem csak minőségben fejlődött hatalmasat, hanem árban is. Az általunk tesztelt autó 6 millió forintba kerül, ami nagyon sok pénz egy ilyen modellért. Még akkor is, ha minden lényeges extra benne van az MP3-as, USB-s hifitől elkezdve a klímáig. Van egyébként 1.6-os dízel is, ami érthetetlen módon 2 millióval olcsóbb. Na, az már jobb választásnak tűnik. Aki megelégszik egy kisebb dízellel, annak viszont maga a proC´eed kitűnő választás! Na és ne feledjük: még ha nem is a "mi autónak", de kicsit azért mégis a miénk és még jó is!
Fogyasztásban néhány deciliternyi a különbség az alapmotorhoz képest, de normális használat mellett feltehetően még ennyi se, sőt könnyen elképzelhető, hogy ez a gazdaságosabb a gyakorlatban. Nekünk a 8 literes gyári érték helyett valamivel több, mint 9 liternyi üzemanyagot sikerül megetetni vele városban, ami még bőven elfogadható.
További képek a galériában