Régen várt - Dacia Pickup 1.5 dci

Dacia Pickup... elég hülyén hangzik, de mégis nagyon jó. Persze most ne hasonlítsuk egy Navarrához vagy ilyesmihez, hanem kezeljük a helyén! Van egy nagyon puritán, de a célnak mégis teljesen megfelelő utaskabin, ami kétszemélyes. Talán ez az egyetlen, ami hátrányként róható fel, hiszen egy-egy munkásbrigád általában több mint két emberből áll. Ennek ellenére aránylag csendes, és még nagyjából kényelmes is. Az ülések mögött egyébként rengeteg cucc elfér, mert egy aránylag mély részt meghagytak a platón nem tartható cuccoknak. A műszerfal természetesen ugyanaz, mint a Logan-ben, így nincs túlbonyolítva, de ami kell, könnyen megtalálható. Azt nem mondanám, hogy prémiumkategóriás csendesség honol az utastérben, de nem kellett üvöltetnem a rádiót, hogy halljam. Biztonság szempontjából fontos elmondani, hogy ABS és légzsák is van a kocsiban.

A Dacia Pickup lényege persze nem ez, hanem a plató. Ennek hossza 1.8 méter, vagyis akár a túlzottan sok alkoholt magába juttató kollégát fekve is haza tudjuk szállítani rajta. Na és persze szerszámok vagy építőanyag és bármi más is simán szállítható vele. Van olyan része is, amely hasonlatos a Volvo XC90-nel! Na, nem az, hogy 4 kereke van! Az XC90 csomagtérajtajának alja lefelé nyitható ugyebár, hogy lehessen róla horgászni vagy csak piknikezni. Ugyanez elmondható a Logan Pickup-ról is, hiszen a plató ajtaja 300 kilót bír el, vagyis két másfél mázsás melós simán leülhet rá reggelizni.

Persze ez a teherbírás a rakodásnál is jól jön, mert nem kell átemelni felette a cuccokat mondván "ha rátennénk, leszakadna". Egyébként magán a platón 800 kg-nyi cucc fér el, vagyis 16 cementeszsák, ami nem kevés, szállítható vele. Lehet hozzá kapni extraként műanyag padlót és minden egyebet, valamint alapból van a kabin tetején két kis felhajtható fül, ami akkor jó, ha mondjuk léceket szállít vele az ember. Ezeknek köszönhetően ezek nem csúsznak le oldalra, mert megtámasztja őket. Később álljtólag doboz is lesz kapható a platóhoz, hogy ne nyitott legyen, de ponyva már most is rendelhető. Emelett akár kljma is rendelhető a kocsiba 120 000-ért.
Tesztautónkban a 85 lovas 1.5-ös dízelmotor dolgozott. Ez ugyan nem az alapverzió, de nagyon meg voltunk vele elégedve. Az aránylag kis önsúly miatt rettentő jól vitte a pickupot. Mindehhez ráadásul olyan étvágytalanság társult, hogy azt nem is akartuk elhinni. Városban is 5 literrel eljártunk vele, igaz a plató üres volt. A váltó szokásosan Dacia-s, ami nem fog semmilyen műszaki díjat nyerni, de aránylag jól kapcsolható, viszont kicsit hosszú utakon jár.


üres pickup lévén arra számítottam, hogy a hevesebben vett kanyarokban járni fog a kocsi feneke és pattogni fog, de meglepetésemre ez nem így történt. Elég kezes báránynak bizonyult a Dacia futóműve. persze száguldozni nem lehet vele sportautó módjára, de a célnak abszolút megfelel.

és akkor most jöjjön a fehér (!) leves! A nálunk járt 1.5 dci ára nettó 2 300 000 forint, de az 1.4-es benzines motorral csak 1 750 000 forint + áFA. Egyszóval a Dacia Logan Pickup minden szempontból igen jó választás lehet azoknak, akik olcsó pickupot szeretnének.
További képek a galériában