A DTM-Audi megállíthatatlan volt

A pole pozícióból a DTM Audival Filip Sladecka indult Tomas Liedl és Max Stanco elől. A magyarok közül elsőként a 12. és a 13. rajtpozícióban a tavalyi bajnok Horváth Zsolt Ferrarija és Bódis Kálmán Porscheja várhatta a rajtot. A rajtnál Stefan Billinski és Max Stanco koccantak, azonban mindketten folytatni tudták a futamot. Az első kör folyamán Zentai Sándor megpördült a Jaguárral, míg Stefan Billinski a korai rajtért egy boxutca áthajtásos büntetést kapott. A kilencedik körben Zentai Sándor Jaguarja és Patryk Pachura SEAT Leonja ütköznek, ezért a lengyel versenyzőnek fel kell adnia a futamot.

A tizedik körben egy Porsche lángoló bal hátsó fékkel a boxutcába hajtott, de szerencsére sikerült idejében megfékezni a tüzet.
A befutónál Sladecka, Konopka, Stanco a sorrend, míg a magyar bajnoki értékelésben Bódis Kálmán végez az élen Horváth Zsolt és Perényi Zoltán előtt.
A SEAT Leonok között Vizin Tamás volt a leggyorsabb az első bajnoki fordulón, míg mögötte egy quad- és rallye bajnok navigátor, illetve egy fiatal és tehetséges gokart bajnok végzett Kazár Miklós és Birizdó Imre személyében.

Kalaschnikow Energy Drink Nagytúraautók első futam top 5:
1. Filip Sladecka (Audi A4 DTM) 28:35.646 perc
2. Miroslav Konpka (Saleen S7) + 1:34.727 perc
3. Max Stanco (Ferrari 430 Scuderia) + 1:41.073 perc
4. Robert Lukas (Porsche 997 GT3) + 1 kör
5. Teodor Myszkowski (Porsche 997 GT3) + 1 kör

Kalaschnikow Energy Drink Nagytúraautók ismét parádés mezőnnyel vágtak neki a vasárnapi futamnak. Az élről a DTM Audival verhetetlen köridőket autózó Filip Sladecka várhatta a rajtot Max Stanco és Tomás Liedl előtt. Legjobb magyarként ismét Horváth Zsolt és Bódis Kálmán indulhattak a 12. és 13. helyről. A rajtnál Stefan Bilinski és Max Stanco összeütköztek, de ez nem okozott jelentős sérüléseket az autóikon. Az első körben Sladecka, Lukas, Stanco vezette a mezőnyt. A magyaroknál Bódis Kálmán a 11., Horváth Zsolt a 13. és Szamosvári Béla a 15. helyet foglalta el a rajt után.

A 107-es rajtszámmal induló Kavecz István megpördült a BMW-jével, de folytatni tudta a versenyt. Robert Lukast a korai rajtért egy boxutca áthajtásos büntetéssel sújtotta a Felügyelő Testület, amelyet a 3. körben teljesített.
A magyar mezőny legnagyobb veszteseként a tavalyi bajnok Horváth Zsolt kényszerült kiállni a versenyből az ötödik körben, váltóproblémák miatt. A hatodik körben Bódis, Perényi, Szamosvári volt a sorrend a magyar értékelésben.

A hetedik körben Radoslav Kordecki pördült meg Ferrarijával, egy kicsit a korlátot is érintve. Autója oly módon megsérült, hogy a box utcáig is csak nagy nehézségek árán jutott el. A magyar mezőny vesztese még Zentai Sándor, Szabolcs Róbert és Tóth Csaba volt, akik különböző műszaki hibák miatt kényszerültek feladni a futamot. A tizennegyedik körben kezdte meg a mezőny az utolsó kört. A kockás zászlót Sladecka látta meg először, majd Stanco és Konopka követte. A magyar értékelésben Bódis Kálmán megismételte tegnapi győzelmét, Perényi Zoltán és Szamosvári Béla előtt.

A SEAT Leon-ok külön értékelésében, ahol lengyel indulókkal is lehetett találkozni, Kazár Miklós volt a leggyorsabb, mögötte a szintén rally-s génekkel megáldott Vizin Tamás, míg harmadikként a gokart versenyzésből érkező fiatal tehetség, Birizdó Imre haladt át a célvonalon, maguk mögé utasítva a lengyel márkatársakat!

Kalaschnikow Energy Drink Nagytúraautók második futam top 5:
1. Filip Sladecka (Audi A4 DTM) 26:55.551 perc
2. Max Stanco (Ferrari 430 Scuderia) + 1:18.615 perc
3. Miroslav Konpka (Saleen S7) + 1:34.580 perc
4. Stefan Bilinski (Porsche 997 GT3) + 1:47.632 perc
5. Teodor Myszkowski (Porsche 997 GT3) + 1.53.693 perc

Bálint F Gyula