A sorozat honlapjának beszámolója szerint az első futamon a második pozícióból rajtoló Michelisz harmadikként zárt, a második versenyen a magyar pilóta a kilencedik helyről indult, és a hatodik lett. A harmadik versenyen csak a győztes ért be Michelisz előtt a célba, aki ezúttal is az első sorból kezdett.

A másik magyar pilóta, Tassi Attila (Honda) az első futamban a 18. helyen végzett, a második és a harmadik versenyt viszont nem tudta befejezni.

Az első futamot a belga Frédéric Vervisch (Audi), a másodikat az argentin Néstor Girolami (Honda), a harmadikat a kínai Ma Csing-hua (Alfa Romeo) nyerte meg.

Összetettben Girolami 125 ponttal vezet, őt honfitársa, Esteban Guerrieri (123 pont), valamint Michelisz (102) követi, Tassi (16) a 23. helyen áll.

Nyolc verseny, nyolc győztes és a bajnoki címért folyó küzdelem még mindig teljesen nyitott: a Formula E sorozat ötödik szezonja bővelkedik drámában. Május 11-én, szombaton pedig sor kerül a következő versenyre, amelynek Monaco híres városi pályája ad otthont. Daniel Abt és Lucas di Grassi itt szeretné tovább gyarapítani az Audi Sport ABT Schaeffler csapat eddig megszerzett 40 dobogós helyezését.

„Újra és újra lenyűgöz, milyen komoly versenyt hoz ez a szezon, milyen nehéz a dobogón végezni és mennyi csapatnak és pilótának van még valós esélye a végső győzelemre.”

– nyilatkozta Allan McNish csapatvezető, aki – Lucas di Grassihoz hasonlóan – a nagyhercegség területén él és minden nap szemmel követheti az ideiglenes pálya kialakításának folyamatát. „Jó látni, hogy fokozódik az izgalom a városban. Még a helyi iskolákat is bevonják, így a jövő nemzedéke is megismerkedhet a Formula E sorozattal.” McNish úgy véli, hogy az időmérőnek itt kiemelt jelentősége lesz.

Mindkét korábbi futamon Lucas di Grassi másodikként állhatott dobogóra, vagy még pontosabban, a királyi páholy emelvényére. Talán köze van ennek a hazai pálya előnyéhez, ugyanis a brazil versenyző otthona és az autójának a boxutcában elfoglalt helye mindössze 350 méter távolságra van egymástól. Di Grassi a nagyhercegségben és feleségével Biancával és fiúkkal, Leonardoval. „Nem ez az egyetlen ok, amely a monacói pálya különleges varázsát adja.” – nyilatkozta Lucas di Grassi. „A kikötőnél található új box létesítmények, a pálya, amely a hétköznapi életem részét képező helyek mentén halad és a rengeteget barátom teszi különlegessé ezt a versenyt számomra.” A brazil pilóta egyértelmű célokkal vág neki a szombatnak: „A bajnokság teljesen nyitott. A Párizsban szerzett negyedik helyemmel jó pozícióból támadhatom az élen állókat. Megvan a monacói győzelemhez szükséges csapat és autó.”

Az Audi Sport ABT Schaeffler gyári csapat mellett az Envision Virgin Racing ügyfélcsapata is - Sam Bird és Robin Frijns pilótákkal a kormány mögött – Audi e-tron FE05 versenyautókkal áll majd rajthoz. Ezt az autót az Audi és technológiai partnere, a Schaeffler közösen fejlesztette ki. A brit alakulat jelenleg a csapatok versenyében második helyen áll, Frijns pedig – Párizsban megszerzett első győzelmét követően – jelenleg vezeti a pilóták versenyét.

Timár Tamás navigátorával megnyerték a szezonnyitó Eger Rallye-t, így bizakodva várták a 2019-es bajnokság második fordulóját. Az autójuk motorja azonban a verseny vége előtt felrobbant, így vezető helyről estek ki a Miskolc Rallye-n.

Az Eger Rallye rendkívül sikeresen zárult a többszörös bajnok Tim Gábor számára, az Opel Adam R2-vel megnyerték a versenyt abszolút és kategória értékelésben, sőt a powerstage-n is a legjobbak voltak, plusz 5 pontot zsebeltek be ezzel. A Rallye2 bajnokság második versenyére Miskolcon került sor.

A Rallye2 mezőnyének pénteken egy prológot, majd szombaton nyolc szakaszt kellett teljesítenie, összesen több mint 100 versenykilométerrel. A Tim - Timár páros jól kezdett, végig élmezőnybe autózva a 60 indulóból, taktikusan lépkedve előre. Az első négy gyorsasági szakasz után már az élen álltak, sőt megnyerték az 5. gyorsaságit is, közel fél percre növelve az előnyt az első helyen.

A hatodik gyorsasági szakaszon azonban nem érkezett meg a piros Opel a célba. A páros motorja a szakasz közepénél váratlanul, minden előjel nélkül felrobbant, majd lángra is kapott. A lángokat ugyan eloltották, de a versenyt fel kellett adniuk.

“Nagyon bosszantó ez a kiesés, mert már jelentős előnyünk volt és kezünkben volt az irányítás. A verseny elején jól váltogattuk a gumikat, jól reagáltunk az esőre, majd a felszáradó pályára. Növeltük a tempót, kiadtunk magunkból mindent amit lehetett. Azonban az Opel motorja nem így gondolta és kilehelte a lelkét. Ez már a tartalék motorunk volt, és sok versenykilométer volt benne, de még bírhatott volna egy kicsit. Most gyulladt ki alattam először autó, és remélem utoljára. Nincs más hátra, le kell szegnünk a fejünket és a következő versenyre még jobban kell koncentrálnunk. Nyerni megyünk Székesfehérvárra.” - nyilatkozta Tim a verseny után.

A harmadik helyen a francia Yann Ehrachler (Lynk&Co) végzett az esős körülmények között lebonyolított és két biztonsági autós szakasszal tarkított, 17 körös versenyen.

A 19 éves Tassi Attila (Honda) a 17. helyről rajtolva a 14. pozícióban fejezte be a futamot, míg Tenke Tamás, a Zengő Motorsport szabadkártyával induló újonca 23. lett.

A rajtnál Michelisz autójának első kerekei látványosan kipörögtek, ezzel a hazai szurkolók kedvence lendületet veszített, így az első kanyarban át kellett adnia a vezető helyet az argentin Esteban Guerrierinek (Honda). Micheliszt rövidesen csapattársa, Tarquini is megelőzte, aztán viszont mindketten el tudtak menni Guerrieri mellett.

A versenytáv felénél, a nyolcadik kör kezdetén Tarquini fél másodperccel vezetett Michelisz előtt, Guerrieri pedig már tisztesebb távolságban, másfél másodperces hátránnyal követte a magyar pilótát a harmadik helyen. Tassi közben a középmezőnyben harcolt, s egy helyet javítva a 16. pozícióban száguldott.

Öt körrel a leintés előtt Tarquini előnye már több mint nyolctized másodperc volt Michelisz előtt, Tassi pedig közben feljött az egy pontot érő 15. pozícióba.

A 12. körben Guerrieri elrontott egy féktávot és a gumifalnak csapta Hondáját, a baleset miatt a versenybíróság beküldte a pályára a biztonsági autót. A harmadik helyet Ehrlacher "örökölte meg", a Safety Car pedig három körrel a vége előtt engedte útjára a mezőnyt. A biztonsági autó egy újabb kicsúszás miatt szinte azonnal ismét a pályára hajtott, így a futam a Safety Car mögött fejeződött be.

A szombati első futamon Michelisz 10., Tassi pedig 15. volt, vasárnap délután utóbbi kiváló versenyzéssel a 17. helyről rajtolva nyolcadikként ért célba, Michelisznek egy ütközés miatt ki kellett állnia. Tassi így mindhárom mogyoródi futamot pontszerzőként fejezte be.

"Egy kicsit csalódott vagyok, bár az autó ma nagyon jó volt. A marokkói idénynyitó és a szombati versenynap után nagy lehetőség volt a pole pozícióból indulni, de sajnos a rajtom nem sikerült a legjobban. Nagyon köszönöm a rengeteg támogatást a szurkolóknak, remélem, hogy jövőre végre nyerni is tudok itt, és még több örömet tudok nekik okozni" - mondta Michelisz.

"Számomra nyilvánvalóan a második verseny volt a hétvége legjobb futama. A körülmények is kedveztek nekem, a félig száraz, félig nedves aszfalton talán valamivel jobban tudtam a megfelelő íveken autózni, mint a többiek. A hétvége összességében nem volt rossz, de vannak olyan apró részletek, melyeket a csapattal együtt még ki fogunk elemezni a folytatásban" - értékelte a hétvégét Tassi.

Az összetett pontversenyben két forduló, azaz hat futam után Michelisz a nyolcadik 48 ponttal, Tassi pedig a 18. 16 ponttal. Az élen kereken 100 ponttal a Hungaroringen két futamot is megnyerő argentin Néstor Girolami (Honda) áll.

Francois Ribeiro, a versenysorozat promótere az esemény budapesti sajtótájékoztatóján csütörtökön azt mondta: azért hívták meg a nemzeti csapat trénerét, mert tudják róla, hogy "imádja az autóversenyzést".

"Abban bízunk, hogy 50 ezer nézőt láthatunk vendégül a hétvégén, hiszen a WTCR nagyon népszerű Magyarországon, amely megérdemli, hogy két állandó versenyzője legyen a rajtrácson" - jelentette ki Ribeiro utalva arra, hogy Michelisz Norbert (Hyundai) és Tassi Attila (Honda) is indul a Hungaroringen, szabadkártyával pedig Tenke Tamás, a Zengő Motorsport fiatal versenyzője is rajthoz áll.

A WTCR promótere kiemelte, hogy a marokkói szezonnyitó hétvége "nagyon szoros" volt, s úgy fogalmazott "nem nagyon tudunk a világon még egy olyan versenysorozatot mutatni, ahol egy időmérő edzésen hét különböző márkát képviselve 24 versenyautó héttized másodpercen belüli köridőket fut".

Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója azt mondta, 50 ezer nézőnek nagyon örülnének, és mindenképpen izgalmas hétvégére számítanak, melynek során három futamon is összecsap a WTCR mezőnye.

"Tavasz óta vannak rendezvényeink, de természetesen a túraautó-világkupa minden évben egyfajta próbája az év többi versenyének és a Forma-1-nek is a Hungaroringen" - tette hozzá Gyulay.

Michelisz Norbert a marokkói idénynyitóval kapcsolatban - amely után a 12. helyen áll összetettben - úgy fogalmazott, "nehéz volt", de számítottak rá, hogy a pontszerzésért is nagyon meg kell dolgozniuk.

"Én most Mogyoródon is nehéz hétvégére számítok, de amikor nincs valós esély a futamgyőzelemre, akkor arra kell figyelni, hogy a lehető legtöbb pontot összegyűjtsük" - jelentette ki a 34 éves pilóta. Hozzátette: kis szerencsével elérhető cél lehet a dobogós helyezés, de előzetesen nagyon nehéz lenne megítélnie, hogy pontosan hol helyezkedik el a mezőnyben.

A 19 éves Tassi Attila elsődleges céljaként a tapasztalatszerzést nevezte meg, számára az első WTCR-szezonjában az a lényeg, hogy minél többet tanuljon.

"Két évvel ezelőtt az Európa-kupában kihoztam a maximumot a hétvégéből, de ez az idei más lesz. Nagy a mezőny, erősek a versenytársak, ugyanakkor természetesen nagyon jó lenne hazai közönség előtt legalább egyszer felállni a dobogóra" - jelentette ki Tassi.

A WTCR mogyoródi fordulójának két betétfutama lesz: a túraautós Európa-kupában (TCR Europe) Nagy Dániel képviseli a magyar színeket, a Kia Platinum Cup elnevezésű márkakupa-sorozatban pedig a mezőny egyetlen női versenyzőjeként Vogel Adrienn-nek, valamint csapattársának, Bernula Istvánnak szurkolhatnak a hazai nézők.

Zengő Zoltán, az együttes tulajdonosa az M1 aktuális csatornán szombat este elmondta, a 23 éves versenyző korábban a szimulátorok világában ért el szép sikereket, most viszont élesben bizonyíthat. Hozzátette, a közelmúltban Dubajban és Magyarországon is hosszabb időt tudtak tesztelni.

"A szimulátoroknál sterilek a körülmények, a valóságban a gumik viselkedését, a fék melegedését meg kellett tanulnom kezelni. Szerencsére sokat tudtam tesztelni, és úgy érzem, jól összeszoktam az autóval"

- mondta Tenke Tamás.

Zengő Zoltán kiemelte, a TCR Európa Kupa 32 fős mezőnyében sok jó pilóta van, és komoly test-test elleni küzdelmek várhatóak. Hozzátette, bízik benne, hogy a magyar pilótával sok kilométert és tapasztalatot gyűjtenek majd, s elsősorban az időmérőkön olyan eredményeket tudnak majd elérni, amire a szakértők felkapják a fejüket.

 A sorozat hétvégén a Hungaroringen rajtol.

A tavalyi évadnyitó itt a Hungaroringen a kelleténél is sokkal izgalmasabbra sikeredett a csapat számára, hiszen volt benne csúnya autótörés, borulás melyekből egy éjszaka alatt kellett újjáépíteni az autókat, de szerencsére a második versenynapon akadt kategória futam győzelem és dobogós helyezés is. Reméljük, ezekből a mostani első versenyhétvégére csak az utóbbiak maradnak.

A holtszezonban elvégzett rengeteg munka és felkészülés tekintetében ugyanis nagyon megérdemelt lenne egy eredményes évkezdet a csapat körüli sok újdonságból.

Ahogy arról már a korábbiakban hírt adtunk, az idén négy versenyzővel vág neki a Gender Racing a bajnokságnak. A legújabb újonca a csapatnak a szlovák gokart bajnok Szabó Nikolas aki első formula autós szezonját teljesíti majd a hazai Formula Renault Kupában. Másik újoncuk a karosszériás márkakupából érkező Szomszéd Lali, aki a hazai gyorsasági autósport egyik legifjabb és a mostani formula autós CEZ és OB mezőny legfiatalabb versenyzője. Bár mindketten más előélettel érkeztek a formula autózásba, de az eddigi tesztek alapján nagyon gyorsnak és versenyképesnek bizonyultak, ami már akár a nyitófutamokon is kiváló meglepetés eredményekben is megnyilvánulhat!

Tavaly Hefler Róbert volt ugyanitt a csapat újonca, aki a számára is túl izgalmasra sikerült első futamot követően, másnap már egy futamgyőzelemmel kezdett és onnan már minden futamot megnyerve fantasztikus meneteléssel szerezte meg a bajnoki címet a Formula Renault Kupában. Ezen kívül év végén az év újonca címet is elnyerte az MNASZ-től a hazai gyorsasági autósportban! Ezeknek az eredményeknek alapján maximálisan megérdemelt, hogy Robi az idei évre feljebb léphessen, így 2019-ben a GRT legújabb Formula Renault-ját hajthatja majd, amellyel tavaly Rónai Tamás szerzett ezüstérmet a bajnokságban. Fiatal bajnokunk nem titkolt célja, hogy idén már akár futamgyőzelmekért küzdhessen az OB és a CEZ értékelésben is.

Négy versenyzőnk közül a legjobban talán Stern Roland várja az idei szezon kezdetét, hiszen ő az AMTS-en nemrég bemutatott Toyota motoros Forma3-as Dallarával vághat neki a 2019-es versenyfutamoknak, mely jelenleg a hazai forma autós mezőny legújabb versenytechnikája. Roland minden téren nagyon komolyan készült a nagy kihívásra. Elsőre természetesen a legfontosabb számára, hogy tökéletesen megismerje az autót, de az év folyamán mindenképp futamgyőzelmekért és a magyar bajnoki címért szeretne harcolni a versenyeken.

Az első bajnoki fordulója pénteken a szabadedzésekkel telik majd és szombaton 11 óra után kezdődik az első időmérő edzés a formula autók számára. Az első versenyfutamra 15:40h-kor kerül sor. Vasárnap is kicsivel 11 óra után lehet eldönteni a rajthelyek sorsát és 15:50h-kor lehet nekivágni a 2019-es év második versenyfutamának.

Gender Tamás csapatfőnök is nagy szeretettel invitál minden autósport rajongót a 2019-es első versenyhétvégére, és ahogy az alábbiakban nyilatkozta természetesen ő is nagyon várja már az első éles küzdelmet:

„Valóban ilyenkor már alig várom én is, hogy a fiuk végre ebben az évben először felállhassanak a rajtrácsra! Ugyanis talán ez az első igazán élvezhető gyümölcse a téli szünetben elvégzett rengeteg munkának erőfeszítésnek! Az idén ráadásul ez még felfokozottabb, hiszen nagyon sok újdonság van a csapat körül, úgy gondolom, nagyon komoly szakmai lépcsőket sikerülhet meglépni ebben az évben. Nagyszerű versenyzőim vannak, akik nagyon elhivatottak és rengeteg energiát fektettek a télen a felkészülésbe. Nagyon nagy élmény, hogy a jól bevált Formula Renault-ok mellé az idei évre beszerezhettünk egy az OB és a CEZ-ben is csúcskategóriásnak számító F3-as versenygépet, amivel akár az abszolút bajnoki cím elhódítása sem lehetetlen, és ami a hazai mezőny legújabb technikája jelenleg.

A csapatnak és Rolandnak is nagyon komoly kihívás ez az autó és bízom benne, hogy nagyon sok örömteli eredményt érünk majd el vele már most az első évben. A fiatal kis versenyzőinkre is nagyon büszke vagyok! Hefler Robi tavalyi nagyszerű teljesítménye, a bajnoki címe talán azt is bizonyítja, hogy a GRT nem csak egy jól működő csapat, hanem egy olyan kis sportszakmai műhely is ahol a tehetséges versenyzők igazán kibontakozhatnak! Robi idén a legújabb Formula Renault-unkkal indulhat és biztos vagyok benne idén is ott lesz a dobogón harcban a bajnoki címért is! A két újoncunk közül Nikolas révén nemzetközivé bővül a csapat, ami szintén nagyon jó érzés, hiszen a Párkányi fiatalember többszörös szlovák gokart bajnokként egy nagyon tapasztalt, nagyon gyors versenyző, akitől szintén számíthatunk komoly meglepetés eredményekre is akár már itt az első hétvégén.

Szomszéd Lali a legfiatalabb versenyzőnk is nagyon tehetséges, nagyon elhivatott, nálunk szeretett bele a formula autózásba remélem, sokáig építgethetjük együtt a versenyzői pályafutását az elkövetkezendő években. És ha már az építkezésnél tartunk, akkor azt is nagy büszkeséggel kell említenem, hogy már túl van az első bajnoki gokartversenyein a kisfiam Tomika, aki tényleg hivatalosan a GRT legifjabb versenyzője, egy még újabb generáció, akire a jövőben építkezhetünk. Nagyon sokat várok ettől az évtől, mert úgy gondolom ez a csapatba fektetett elmúlt tíz éves munka és a sportban eltöltött több, mint tizenöt évem komoly szakmai fordulópontja lehet.  Mostanra elértünk oda, hogy akár a gokarttól kezdve a Forma3-ig tudunk egy fiatal tehetségnek szakmai hátteret biztosítani. Szóval mindehhez most a hétvégén is szeretettel látunk minden autósport rajongót a Hungaroringen, hogy ezeknek az újdonságoknak és remélhetőleg az újabb nagyszerű eredmények örömeit velük is megoszthassuk!”

Ingyenes hétvégével indul az idei versenyszezon a Hungaroringen, április 13-14-én kerül sor a Laptiming Driving Academy Kupára. A belépés a nézőtérre és a paddockba is ingyenes mindkét napon, sőt akár a boxutcába is be lehet menni, így abszolút testközelből lehet megismerkedni a csapatokkal és a különböző autókkal.

Ezen a hétvégén indul a Hankook Autós Gyorsasági Országos Bajnokság, illetve az FIA Közép-európai Zóna Bajnokság is. Szombaton és vasárnap egyaránt reggel kilenckor kezdődik a nyilvános program, a hétvége mindkét napján lesznek időmérők és versenyek. Szombaton a nap záróeseményeként egyórás endurance versenyt lehet végigizgulni.

Az előzetes nevezési lista alapján sűrű lesz a mezőny, számtalan indulóra lehet számítani. Egyes kategóriákban rendkívül szoros csatákra van kilátás, izgalmas futamok várhatók mindkét napon.

A Zóna túraautós mezőnyben 3500 köbcenti alatt és felett is bőven lesznek indulók, utóbbiak mezőnyében olyan autócsodák is láthatóak lesznek, mint a Porsche 991 GT3 Cup, BMW M6 GT3, BMW Z4 GT3, Audi R8 LMS Ultra GT3 és a Lamborghini Huracan GT3 EVO.

Azok sem fognak csalódni, akik a kisebb teljesítményű túraautókért vannak oda, a mezőnyben több TCR-autó is lesz. A márkakupás izgalmakat a Renault Twingo kupa biztosítja majd, amelyben húsz egyforma autó harcol majd a helyezésekért.

Az EKS versenyzője, a sportág kétszeres Európa-bajnoka újult erőre kapott szombaton, és ötödik helyen intette le a kockás zászló, ami egy ellenfél büntetése után negyedikre módosult. Még jobb hír, hogy Krisz érzi: a folytatásban elérhető a győzelem is.

„Rettentően élveztem a mai napot, állítottunk az autón, így sokkal vezethetőbb volt, sokkal jobban éreztem mindent, mint tegnap. Rengeteg élménnyel és tapasztalattal gazdagodtam, jóval és rosszal is, de ezek közül mindenből tanulni szeretnék. Döntős szerepléssel nyitni a világbajnokságon, főleg a tegnapi nap után, nagyon jó eredmény. Sokat jelentett nekem, hogy itt volt a családom, a menyasszonyom és két kisfiam végigszurkolták ezt a mondjuk úgy, hogy történelmi eseményt” – nyilatkozott tapintható boldogsággal az Audi S1 EKS RX quattróval versenyző Szabó Krisztián.

Az Abu Dhabi WRX eredménye: 1. Kevin Hansen (svéd, Peugeot 208); 2. Niclas Grönholm (finn, Hyundai i20); 3. Liam Doran (brit, Audi S1); 4. Szabó Krisztián (magyar, Audi S1); 5. Janis Baumanis (lett, Ford Fiesta); 6. Timo Scheider (német, Seat Ibiza).

Következő verseny: Barcelona, Spanyolország, április 27-28.

A Tim Gábor - Timár Tamás kettős téli felkészülése nem volt bőségesnek mondható, hisz csak egyetlen rövid teszten ülhettek be az Opel Adam R2-be. Azonban a teszten biztató időket produkáltak, így a csapat és a páros is érezte, az autó felkészítése jól sikerült.

Az Eger Rallye-n a Rallye2 mezőnyére hét gyorsasági szakasz várt. Timék a pénteki szuperspeciálon jól kezdtek, a harmadik idővel iratkoztak fel az eredménytáblára a 65 fős mezőnyben.

Szombaton további hat szakaszon mérte össze erejét a mezőny, három pályán, amin kétszer kellet teljesíteni.

Az első kör jól sikerült a vanyarci pilótának és navigátorának, Tim Gáborék az összetett harmadik helyen álltak és vezették a kategóriát. Már a második szakaszon észleltek furcsa hangokat a motortérből. A szervizbe érve meg is kezdődött a motor ellenőrzése.

A csapat közel állt ahhoz, hogy feladja a futamot. A motor hibájának okára nem lehetett rájönni a szervizidőben, ezért a menetlevél már elő volt készítve, hogy leadják azt.

ovábbi ellenőrzések után kiderült, hogy a motor teljesítmény nem csökkent, így meghozta a csapatfőnök a kockázatos döntést, megpróbálják befejezni a versenyt. Ez rendkívül rizikós választás volt, hisz ha felrobban a motor, nemcsak a futamnak van vége, hanem könnyen lehet, hogy a szezonnak is.

Ez a plusz nyomás valószínűleg további motivációt adott Timéknek, aki rögtön megnyerték az 5. gyorsasági szakaszt, majd a záró powerstage-en is első időt autóztak, behúzva a plusz pontokat is.

Ezzel a Tim - Timár páros megnyerte az Eger Rallye abszolút és kategória értékelését. A Rallye2 mezőnye májusban csap össze újra Miskolcon.