| Találatok száma: 13421 | Megjelenítve: 13411 - 13420 |
|
Az Opel a személyautó eladási ranglista élén |
|
|
2012. január 04.
Opel személy- gépkocsiból kelt el a legtöbb 2011-ben Magyar- országon.Négyszer jobban nőtt az Opel, mint a piaci átlag.
|
|
|
 Az Opel start-cél győzelmet aratatott tavaly a személygépkocsi piacon és - végig vezetve az eladási rangsort - 2011 végén a képzeletbeli dobogó legfelső fokára állhatott. Egész évi kiegyensúlyozott szereplésével az Opel Magyarország európai szinten is kiemelkedő piaci részesedést produkált, a 11,8 százalék közel egy százalékkal több, mint az előző évi volt.A trend a személygépkocsik piacán csekély mértékben ugyan, de pozitív volt a mélypontnak számító 2010-hez képest: 45 ezer fölé emelkedtek az eladások, ami 3.7%-os növekedést jelent. Ehhez képest az Opel magyarországi személyautó eladásai lényegesen jobban, közel 13%-al növekedtek, ami abszolút számokban 5.327 eladott autót jelent (a 2010-es eladás 4.717 volt). Továbbra is az Opel maradt a legnépszerűbb márka a magánvásárlók között. Volumen szempontjából az Astra és a Corsa volt a legfontosabb két Opel modell – mindkettő első helyre került a saját piaci szegmensében, és a Meriva is első volt a kis egyterűek piacán. Kovács Tamás, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója Opel szempontból kiemelkedőnek ítélte az elmúlt évet: „15 év után került ismét a személyautó eladások élére az Opel! Tudottan nehéz piaci körülmények között tudtuk növelni eladásainkat és piaci részesedésünket miközben érzékelhetően tovább erősödött a márka pozitív megítélése. Ez utóbbi sok tényező együttes hatása: talán a legfontosabb, hogy sikeresek és kedveltek az új Opel modellek.  Az Opel népszerűsítéséhez hozzájárult az is, hogy tavaly ünnepeltük a márka magyarországi hivatalos jelenlétének huszadik évfordulóját több izgalmas eseménnyel. és miközben arról beszéltünk, hogy az Opel úttörő szerepet töltött és tölt be a magyar autóiparban, Szentgotthárdon menetrend szerint készül – és az idén megkezdi termelését – az Opel legkorszerűbb motorgyára.”Az idei várakozásokról Kovács Tamás a következőket mondta: „ A magyar gépjárműpiac – a jelek szerint - túl van a mélyponton. 2012 azonban továbbra is nehéz évnek ígérkezik, kedvezőtlen nemzetközi és hazai gazdasági kilátások közepette. Reálisan arra számítunk, hogy a lassú autópiaci kilábalás folytatódhat, az Opel pedig a pozícióit ezen a lassan növekvő piacon szeretné még tovább javítani!” Opel újdonságokban 2012-ben sem lesz hiány. Az év elején kerül a kereskedésekbe a sportos GTC Astra és az új Zafira Tourer és még az első félévben érkezik az Opel megnövelt hatótávolságú elektromos autója, az Ampera. Emellett rövidesen 195 lóerős turbodízellel bővül az Insignia motorkínálata és rajtra készül a GTC Astrára épülő új OPC modell. A második félévben pedig további három új modellel jelentkezik az Opel.  További cikkek Itt a Kia első sorozatgyártású, tisztán elektromos hajtású autója A vágy újabb titokzatos tárgya, a CITROëN DS3 Ultra Prestige Az új Ford Focus Electric fantasztikus eredményekkel mutatkozik be Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
||||||
Bérelj egy Harley-t és kóstolj bele a valódi szabadságba
A Ford 2009 óta nem ért el ilyen magas októberi értékesítési eredményt Európában
Félmilliárdos fejlesztéssel megújult a szabolcsi közúti igazgatóság gépparkja
Teljes titokban elkezdték az elektromos Lexus szedán tesztjeit
Megnyílt az első Tesla-gyorstöltő Magyarországon
|
|
Itt a Kia első sorozatgyártású, tisztán elektromos hajtású autója |
|
|
2012. január 04.
A Kia Motors bemutatta a koreai autóipar első sorozat- gyártású, teljesen elektromos üzemű autóját a Kia Ray EV-t. A károsanyag kibocsátás ...
|
|
|
 A Kia Motors bemutatta a koreai autóipar első sorozatgyártású, teljesen elektromos üzemű autóját a Kia Ray EV-t. A károsanyag kibocsátás nélkül üzemelő fürge városi autó egy feltöltéssel akár 139 kilométer megtételére is képes.A Ray EV egyelőre kizárólag a koreai piacra készül, műszaki alapját a márka 1,0 literes benzinmotorral hajtott kiskategóriás egyterűje, a tavalyi év végén bemutatott Ray adja. A méretek megegyeznek, sőt, a világon először az elektromos kivitel a hagyományos hajtásláncú, belsőégésű motorral hajtott modellekkel közös sorokon készül. A Ray EV elsőkerékhajtású, motorja 50 kW teljesítményű (68 LE) háromfázisú, akkumulátora 16.4 kWh-s, lítium ion polimer szerkezetű. Az akkucsomagot tíz éves élettartamra méretezték és a hátsó ülések alá építették be. A Ray EV 187 kilóval nehezebb benzinmotoros testvérénél, ám mivel a villanymotor legnagyobb forgatónyomatéka (167 Nm, ez 77 százalékkal több az 1,0 literes benzinmotorénál) éppen közvetlenül az elindulás után ébred, az EV különlegesen rugalmas viselkedésű. Ennek alapján nem meglepő, hogy a benzinmotoros Ray-nél rövidebb idő alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára (15.9 s), végsebessége 130 km/óra. Szokványos, 220V-os elektromos hálózatból az akkumulátorcsomag hat óra alatt tölthető fel teljesen, gyorstöltéssel azonban 25 perc is elég.  A Ray EV erőátvitelében kétféle D üzemmód választható. E (ECO) állásban a hajtáslánc elektronikája takarékosan bánik az akku tartalmával, és úgy szabályozza a villanymotor működését, hogy a hatótávolság a lehető legnagyobb legyen. B (BRAKE) üzemmódban pedig jelentősen megnő a motorfékhatás.A Ray EV megjelenése kívülről lényegében megegyezik a benzinmotoros kivitelével, négy ponton azonban eltér attól: az autó orrán, a hűtőmaszkban alakították ki a hagyományos hálózati töltő csatlakozóját (a gyorstöltő-csatlakozót a benzinbetöltő nyílás helyére szerelték). Az első ajtókon feliratok hívják fel a figyelmet a Ray EV tiszta működésére (Zero Emissions EV) és különleges 14 colos könnyűfém keréktárcsák csökkentik az autó légellenállását. A Ray EV műszerfalán külön kijelzőn követhető a villanymotor működése, a hatótávolság és az akkumulátor töltöttségi szintje. Az autó navigációs rendszere sem mindennapi: a 7 colos képátlójú kijelzőn a hagyományos navigációs információkon kívül a legközelebbi töltőállomások is megjelennek, és grafikusan megjeleníthető a hatótávolság is. A térképre rajzolt kör mutatja, meddig juthat el az autó az aktuális töltöttséggel. így a vezető könnyen el tudja dönteni, elérhető-e úti célja akkutöltés nélkül, vagy sem. Ma 500 töltőpont működik Koreában, és a tervek szerint ez a szám már 2012 végére, 3100-ra nő. A Ray EV villanymotorjának hatásfoka 93 százalék, ezzel a legjobb a kategóriában. A lítiumion polimeres szerkezetű akkumulátor cellái átlagosan 13 százalékkal kisebbek, energiasűrűségben azonban 15 százalékkal jobbak a versenytársak hasonló szerkezeteinél. A fedélzeti töltőrendszer, a motor váltóáramát előállító inverter, a rendszertranszformátorok és a teljes fedélzeti elektronika agya is jóval fejlettebb a korábbi generációknál.  A Ray EV fékrendszere is különleges: a hagyományos kerékfékek rásegítője is elektromos hajtású. A fékhatás az esetek többségében a villanymotor generátorüzembe kapcsolásával alakul ki, a veszteségenergiákat a rendszer a hajtáslánci akkuba tölti, ám közvetlenül a megállás előtt, illetve vészfékezéskor a hagyományos hidraulikus fékek is működésbe lépnek. A kétféle fékrendszer hatékony együttműködésének eredménye a tökéletes fékpedálerő, a finoman adagolható fékhatás, valamint a regeneratív működés eredményeként megnövelt hatótávolság.A Ray EV nagyon csendes, ez olykor gondot jelenthet, hiszen a gyalogosok nem hallják meg a közeledő autót. Az ebből adódó balesetek elkerülésére a Kia a Ray EV-t felszerelte a VESS (Virtual Engine Sound System: mesterséges motorhang) rendszerrel. 20 km/óra alatt ez a szerkezet benzinmotor hangot játszik hangszóróin keresztül, és ugyanezt teszi tolatáskor is. Japánban és az Egyesült államokban már tervezik a mesterséges motorhang törvényi előírását az elektromos autóknál, a Kia pedig már meg is tette az első lépést e rendszerek elterjesztésének irányába. Ray EV alapfelszereltsége gazdag: alapáron jár hozzá a hat légzsák, a menetstabilizáló elektronika (VDC) és az emelkedős elindulásokat segítő féknyomsátartó (HAC). A Kia 2500 Ray EV-t gyárt már 2012-ben, ezek mindegyike kormányzati szervezeteknél és önkormányzatoknál teljesít majd szolgálatot, ezzel is támogatva a Kia kutatásait és a márka elektromos autóinak fejlesztését.  Műszaki adatokMéRETEK Hosszúság 3593 mm Szélesség 1595 mm Magasság 1700 mm Tengelytáv 2520 mm Saját tömeg 1185 kg HAJTáSLáNC Villanymotor 50 kW (68 LE), 167 Nm AKKUMULáTOR Feszültség 330V (lítium ion polimer) Kapacitás 16.4 kWh Töltési idő 6.0 óra (220V-os hálózatból) / 25 perc (nagyfeszültségű gyorstöltéssel) MENETTELJESTMéNYEK Gyorsulás (0-ról 100 km/órára) 15.9 s Végsebesség 130 km/óra Hatótáv 139 km További cikkek A Ford a Cambridge-i egyetem szakembereivel közösen tervez autókat a csökkentlátók számára Decemberben 14,6 százalékkal kevesebb új autót helyeztek forgalomba A vágy újabb titokzatos tárgya, a CITROëN DS3 Ultra Prestige Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Növelte bevételét és nyereségét a Volkswagen csoport, de lassulásra számít
ŠKODA ELEMENT: a ŠKODA diákjainak negyedik autója Mladá Boleslav-ból
100 éves a Continental csoporthoz tartozó General Tire
Hogyan lehet környezetkímélő egy dízelautó?
Halk utastér – kisimult autósok
|
|
A Volkswagen 2018-ig szeretné 25 százalékkal környezetkímélőbbé tenni a termelését |
|
|
2012. január 04.
A Volkswagen Személyautók márka a „Think Blue. Factory.” program keretein belül összes üzemegysége számára egyértelmű célokat ...
|
|
|
 A Volkswagen Személyautók márka a „Think Blue. Factory.” program keretein belül összes üzemegysége számára egyértelmű célokat határozott meg a fenntartható környezetvédelmi intézkedéseket illetően: 2018-ig a Volkswagen összes gyárában 25 százalékkal kell csökkenteni a környezeti terhelést. Ez elsősorban az energiafelhasználást, a keletkező hulladék mennyiségét, a légnemű károsanyag-kibocsátást, a vízfogyasztást és a CO2-kibocsátást foglalja magában.„Gyáraink növekvő hatékonysága és termelékenysége révén a Volkswagen márka már ma is lényegesen hozzájárul a Csoport 2018-ig kiterjedő stratégiai céljainak teljesítéséhez. Mi azonban még egy lépéssel továbbmegyünk: szeretnénk 2018-ig a termelést minden üzemünkben összesen 25 százalékkal környezetkímélőbbé tenni.” – nyilatkozta Hubert Waltl, a Volkswagen Személyautók márka termelési és logisztikai igazgatója. A 2010-es év értékeihez képest a jövőben jelentősen csökkenteni kell majd a CO2 kibocsátást, a keletkező hulladék mennyiségét, a legyártott járművenként felhasznált energiamennyiséget (MWh), valamint a termelés teljes vízfogyasztását. „A fenntartható és hatékony termelés egyértelmű versenyelőny.” – egészítette ki Prof. Werner Neubauer, a Volkswagen márka igazgatótanácsának alkatrész üzletágért felelős tagja. „A „Think Blue. Factory.” koncepcióval egy olyan egyértelmű stratégiát jelöl ki a Volkswagen márka, amely a világszerte működő gyáraink összes környezetvédelmi intézkedésére kiterjed. Járműveink fenntartható termelésére irányuló nagyszabású célkitűzéseink már a vásárlóink számára is könnyen érthetőek és egyértelműen meghatározottak.”  A Volkswagen a „Think Blue. Factory.” koncepció révén az autógyártás területére vonatkozó fontos intézkedésekkel egészítette ki a „Think Blue.” programot, melynek célja a termelés hatékonyságának növelése, illetve a környezettudatosabb energiaellátás megteremtése. Ez a program minden alkalmazottra vonatkozik, és az évente megrendezett „Think Blue. Factory.”- napok keretein belül a termelés energiafelhasználásának csökkentésére irányuló jövőbeli megoldásokat, illetve kezdeményezéseket a Volkswagen Energia-kupa kitüntetéssel díjazzák majd.Néhány héttel ezelőtt a Tennessee állambeli Chattanooga városában létesített új Volkswagen-gyár a világ autógyárai közül elsőként kapott platina LEED-tanúsítványt (Energiagazdálkodási és Környezetvédelmi szempontból élenjáró Kialakítás). A tanúsítvány a fenntartható és környezetkímélő termelés szigorú előírásainak betartását igazolja. További cikkek újabb „Think Blue.“ kampányt indít a Volkswagen A vágy újabb titokzatos tárgya, a CITROëN DS3 Ultra Prestige Porsche Hungaria: 32 százalékos piaci részesedés az idén Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
11 százalékkal bővültek az AutoWallis autóértékesítési számai az első negyedévben
Eltemeti a benzines és dízelautókat a Toyota
Villámtöltő-hálózat épül Magyarországon
|
|
Decemberben 14,6 százalékkal kevesebb új autót helyeztek forgalomba |
|
|
2012. január 03.
Decemberben 14,6 százalékkal 3.261-re csökkent a forgalomba helyezett új autók száma Magyar- országon,...
|
|
|
 Decemberben 14,6 százalékkal 3.261-re csökkent a forgalomba helyezett új autók száma Magyarországon, 2011-ben azonban 3,7 százalékkal 45.094-re emelkedett az előző évhez viszonyítva - közölte a Datahouse.Az összes járművet vizsgálva az új forgalomba helyezések száma decemberben 0,7 százalékkal 5.478-ra emelkedett, 2011 egészében 9,1 százalékkal 62.917-re bővült. Decemberben 27,5 százalékkal 1.640-re nőtt a forgalomba helyezett új kishaszon járművek száma 2010 decemberéhez viszonyítva, az év egészében 23,3 százalékkal 11.433-ra emelkedett a számuk. A Datahouse adatai szerint decemberben 13 új buszt helyeztek forgalomba, ez 69,8 százalékos visszaesés 2010 azonos időszakához viszonyítva. 2011 egészében is visszaesést mért az adatszolgáltató társaság, az új buszok száma tavaly 41,1 százalékkal 152-re csökkent. Az új nagyhaszon járművek száma 96 százalékkal nőtt decemberben, 484 darabot helyeztek forgalomba. Az elmúlt tizenkét hónap alatt 81,5 százalékkal 4.317-re emelkedett a számuk. Az új motorkerékpárok száma decemberben 66,7 százalékkal nőtt, 80-at helyeztek forgalomba. 2011 egészében 1.921-re, 15,3 százalékkal esett a számuk 2010-hez viszonyítva. További cikkek újabb „Think Blue.“ kampányt indít a Volkswagen Világszerte növelte eladásait a Volkswagen Haszonjárművek A vágy újabb titokzatos tárgya, a CITROëN DS3 Ultra Prestige Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Piacvezető szerepre törnek a Peugeot elektromos haszonjárművei
A Tesla csöndben bejelentett egy rekord-hatékony autót
A teljesen elektromos Nissan e-NV200 10 000 kilométeres túrára indul, és bejárja Európa legszebb tájait
A Kia Motors a 69. helyre jött fel a 2016-os Interbrand Best Global Brands felmérésen
A Hungaroringen megsérült pályabírót segíti a Sixt
|
|
Emelkedik az üzemanyagok ára, új benzincsúcs |
|
|
2012. január 03.
Emeli bruttó 6-6 forinttal a 95-ös benzin, illetve a gázolaj literenkénti nagy- kereskedelmi árát szerdán ...
|
|
|
 Emeli bruttó 6-6 forinttal a 95-ös benzin, illetve a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mol Nyrt., a benzin ezzel új történelmi csúcsra kerül, míg a gázolaj beállítja a régit - értesült az MTI piaci forrásokból hétfőn.Az emeléssel a benzin átlagára 412-414 forintra, a gázolajé pedig 433 forintra nő. Az üzemanyagok az újév első napján a 2 százalékpontos áfa-emelés miatt drágultak: a forgalmi adó 25-ről 27-százalékra növelése 6, illetve 7 forinttal emelte a 95-ös benzin és a gázolaj átlagárát a számítások szerint.A Mol Nyrt. a múlt héten a piaci változások miatt a benzin árát bruttó 5 forinttal emelte csütörtökön, a gázolaj ára akkor nem változott. Tavaly január elején a benzin átlagára 360-361 forint, a gázolajé pedig 351 forint volt. Az autósok 20-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál. További cikkek Az áfa-emelés miatt nő az üzemanyagok ára Kevesebbet kell dolgozni ma egy autóért, mint tíz éve A vágy újabb titokzatos tárgya, a CITROëN DS3 Ultra Prestige Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Van, ami a sorozatgyártás befejezése után indul az Audi Hungariánál
A vadonatúj Micra prémium limitált kiadása bemutatkozott a Genfi Autószalonon
Mától új szakasz kezdődik a Jaguar és a Land Rover márkák életében Magyarországon
Dízelbotrány - Egy Daimlernél és egy BMW-nél is feltűnő kibocsátási értékeket rögzített egy vizsgálat
|
|
Új, takarékos busztípust mutat be a Kravtex |
|
|
2012. január 03.
Az országszerte ismert Credo márkájú autóbuszokat gyártó vállalkozás, a Kravtex-Kühne cégcsoport bemutatja új fejlesztésű ...
|
|
|
 Az országszerte ismert Credo márkájú autóbuszokat gyártó vállalkozás, a Kravtex-Kühne cégcsoport bemutatja új fejlesztésű, elővárosi autóbusztípusát, a Credo Econell 12-t, amely készen áll a Volán társaságok üzemanyag-költségeinek letörésére. A 40 fejlesztő-mérnök közreműködésével, tizenkét hónap alatt kifejlesztett Econell egy vadonatúj járműkoncepció, amely alacsony tömege, rendkívül hatékony és környezetbarát motorja révén képes akár évi egymillió forint megtakarítására is. A teljes egészében magyar fejlesztésű, árarányosan pedig 85%-ban magyarnak tekinthető termék az európai piacon is egyedülálló paraméterei révén akár külföldön is piacképes lehet. A Kravtex-Kühne csoport egy 100%-ban magyar tulajdonú gépipari vállalkozás, amely győri és mosonmagyaróvári telephelyein fő profiljaként tíz éve fejleszt és gyárt autóbuszokat. A tavaly csaknem hétmilliárd forintnyi konszolidált árbevételt elérő cégcsoport közvetlenül 470 munkavállalót foglalkoztat, ám beszállítói révén közel 2000 család megélhetését biztosítja. 1999 óta csaknem 900 darab Credo márkájú, magyar buszt gyártottunk és jelenleg is piacvezetők vagyunk az új autóbuszok magyarországi értékesítésében. Kiemelt partnereink, a Volán társaságok mindegyike üzemeltet már Credo buszt, amelyek naponta közel félmillió utast juttatnak célba. Mára az ország minden szegletében közlekednek a Credo márkájú járművek.  Most bemutatkozó termékünk, a Credo Econell 12 egy kétharmad részben alacsonypadlós, tizenkét méter hosszúságú elővárosi autóbusz, amelyet 40, mosonmagyaróvári és győri kötődésű mérnök tervezett. A Szombath Imre főkonstruktőr vezette csapat célja az volt, hogy olyan terméket hozzanak létre, amely egyedülálló paraméterei révén mind a hazai, mind az európai buszpiacon rövid időn belül siker-típussá válhat. Ennek érdekében a hagyományos, 22,5 coll-os kerékméretű buszok tágas és utasbarát kialakítását ötvözték a 19,5 coll-os kerékméretből adódó alacsony tömeggel, amelynek eredménye egy eddig ismeretlen kategória az elővárosi buszok palettáján. A Credo Econell 12 egy kompromisszumoktól mentes, modern és komfortos jármű, amely azonos körülmények között, versenytársainál jóval olcsóbban képes üzemelni.Ezt a hatékonyságot igazolja az a 900 darab, már átadott Credo autóbusz is, amelyek napi forgalmi körülmények között adnak számot rendkívül alacsony üzemanyag-felhasználásukról. Sokatmondó adat, hogy a már jelenleg is üzemelő, 900 darab Credo autóbusz, évi 70.000 kilométeres, átlagos futásteljesítménnyel és a mai dízelárakkal számolva évente több mint egymilliárd (!) forintnyi üzemanyagot takarít meg az üzemeltetők hasonló paraméterekkel rendelkező, ám elöregedett járműveihez képest.  Mint ismeretes, napjainkban több mint 2000, 17 évnél is öregebb, korszerűtlen és környezetszennyező autóbuszt üzemeltetnek a hazai közlekedési társaságok. Ezeknek a járműveknek a cseréje évek óta esedékes, ám érdemi lépések mindeddig nem történtek kiváltásukra. Hisszük, hogy a Credo Econell 12 kifejlesztése áttörést hoz a hazai autóbuszpark megújításának folyamatában, hiszen nem csupán egy új magyar busztípus született, hanem olyan kategóriát teremtettünk, amely mind a Volán társaságok szakmai elvárásainak, mind az elővárosi közlekedésben résztvevő utazóközönség igényeinek is teljes mértékben megfelel.További cikkek Ikarus buszokat gyárthatnak Nagyváradon Használt Volvo buszokat szerezne be a BKV Az MAN Lion’s City GL jól teljesített az új európai buszrendszer képviseletében Budapesten Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Energiahivatal: 30 százalékkal több áramot töltöttek a hazai elektromos autókba tavaly
Bemutatjuk a legkeményebb Ford pickupot
Tanulóképes önvezető autók? A jövőbe enged bepillantást a Toyota és a Lexus
|
|
A vágy újabb titokzatos tárgya, a CITROËN DS3 Ultra Prestige |
|
|
2012. január 03.
2012 januárjától a CITROëN magyarországi kínálatában is megjelenik az újdonság, amely – híven a DS-modellcsalád szelleméhez ...
|
|
|
 2012 januárjától a CITROëN magyarországi kínálatában is megjelenik az újdonság, amely – híven a DS-modellcsalád szelleméhez – lenyűgözően stílusos, merész és minden porcikájában kifinomultan elegáns: a DS3 ULTRA PRESTIGE! A színek, minták és anyagok eddig még nem látott új változatait kínáló modell a jelenleg is zajló CITROëN CREATIVE AWARDS formatervezési pályázat egyik bátor pályamunkája is lehetne.Sikkes és egyedi A CITROëN DS3 Ultra Prestige egyik fő ismertetőjegye az a “Bracelet” fantázianevű bőrkárpit, amellyel a DS4-ben és a DS5-ben is találkozhatunk. De ebben a modellben ez a kárpit is kicsit más, az haute couture-ből ismert, de az autóiparban egészen egyedi megoldással készül: az első üléseken a bőr színezése amolyan “crescendo” módban hajlik fehérből a fekete felé. A harmóniát a műszerfal “Alpin Weiss” nevű fehér bőrkárpitozása teszi tökéletessé. Az utastér egyéb elemei: a duplán varrott szőnyegek vagy a beltér fehér díszítéseivel harmonizáló, fehér színű műszerfali kijelzők is a modern és kifinomult városi sikk jegyében készültek.  Exkluzív külsőA CITROëN DS3 Ultra Prestige természetesen nemcsak belül, hanem kívül is különleges. A modellváltozat négyféle (hófehér, Hickory barna, obszidián fekete és tóriumszürke) színben készül, sportos légterelőket, sötétített üvegfelületeket és 17 collos, szürke selyemfényű BELLONE keréktárcsákat kapott. A tetőre pedig a vadonatúj – Onyx fekete vagy Opálfehér árnyalatban készülő – Monogramme díszítés került, amely a DS-emblémát dolgozza fel nagyon plasztikus, a matt és a fényes felületek váltakozására épülő formában. Kétféle motorral A CITROëN DS3 Ultra Prestige THP 155 benzinmotorral, valamint e-HDi 110 Airdream dízelmotorral kerül forgalomba. Ez utóbbi változat CO2-kibocsátása mindössze 99g/km. Mindkét motorváltozathoz hatfokozatú manuális váltó társul. További cikkek Az új Ford Focus Electric fantasztikus eredményekkel mutatkozik be Kevesebbet kell dolgozni ma egy autóért, mint tíz éve Porsche Hungaria: 32 százalékos piaci részesedés az idén Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A Tucson volt Európa legkeresettebb kompakt szabadidőjárműve 2022-ben
Sokat várnak a Teslától
|
|
Kevesebbet kell dolgozni ma egy autóért, mint tíz éve |
|
|
2012. január 02.
Noha az új autók ára fokozatosan nő, ma átlagosan kevesebbet kell dolgozni egy autóért ...
|
|
|
 Noha az új autók ára fokozatosan nő, ma átlagosan kevesebbet kell dolgozni egy autóért Magyarországon, mint amennyit mintegy tíz évvel ezelőtt kellett - állítja elemzésében a Porsche Hungaria gépjárműimportőr cég. A felmérés 2003 és 2011 között vizsgálta az átlagos listaárakat és összevetette az átlagjövedelmek, valamint az infláció változásával.Az adatok szerint Magyarországon az új autók átlagos listaára 2003-ban megközelítette a 3,5 millió forintot, és évről évre szinte egyenletesen nőtt, 2011-ben már meghaladta a 6 millió forintot. A kiinduló évhez mérve a növekedés forintban mintegy 80 százalékos, euróban megközelítőleg 70 százalék. Az elemzés megjegyzi: az átlagárak változását nagyban befolyásolta a szegmensek átrendeződése, az, hogy az olcsó kiskategóriás járművek iránt az érdeklődés fokozatosan a felére csökkent, míg a drágább, alsóközép- és középkategóriás modellek iránt megkétszereződött. A Volkswagen konszern által gyártott kocsik közül hozva példát, 2003-ban az értékesítések legnagyobb tételét 51,4 százalékkal a Polo méretű kisautók tették ki, ez a szegmens 9 év alatt 25,7 százalékra zsugorodott. Az alsó középkategória (Golf) viszont 30,5 százalékról 52,2 százalékra bővült, és több mint kétszeresére erősödött a kompakt szegmens (Passat) is 2011-re a 2003-as 6,8 százalékról. A vizsgált időszakban ugyanakkor a 2003. évihez képest a nettó átlagjövedelem 60 százalékkal, a fogyasztói árak 50 százalékkal lettek magasabbak.  A 2003. évi szegmensarányokkal súlyozva viszont az újautó-listaárak átlaga mintegy 38 százalékkal nőtt csupán, és így már jóval alatta marad az átlagjövedelem növekedésének és az inflációnak is. Ennek alapján ma kevesebbet kell dolgozni egy autóért, mint 2003-ban kellett - mutat rá az elemzés. Akkor az átalagárak és átlagbérek figyelembevételével 38,3 hónap munkájába került az autó, míg 2011-ben 33,3 hónapba.A relatíve olcsóbb árakhoz hozzájárul az is, hogy az elmúlt évek alatt a gyártók egyre növelték a modellek méretét és felszereltségét is, emellett törekedtek az üzemanyagfogyasztás mérséklésére - jegyzi meg az elemzés. Ma már szinte minden autó alapfelszereltségéhez hozzátartozik az ABS/EPS, az oldal- és függönylégzsák, a klíma, a távirányítású központi zár, az elektromos tükrök, a fedélzeti számítógép, a szervokormány és a CD-s rádió. Ezek 2003-ban még extrának számítottak, és összességében mintegy 1 millió forintba kerültek. További cikkek A Ford a Cambridge-i egyetem szakembereivel közösen tervez autókat a csökkentlátók számára újabb „Think Blue.“ kampányt indít a Volkswagen Porsche Hungaria: 32 százalékos piaci részesedés az idén Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Audi Hungaria: elkészült a 100 000. hibridautó Győrben
Nagy-Britanniában 2030-tól megtiltják az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését
|
|
Elérte a 70 százalékot a 4-es metró készültségi szintje |
|
|
2012. január 02.
Decemberre elérte a 4-es metró készültségi szintje a 70 százalékot - tájékoztatta a DBR Metró Projekt ...
|
|
|
 Decemberre elérte a 4-es metró készültségi szintje a 70 százalékot - tájékoztatta a DBR Metró Projekt Igazgatóság az MTI-t.Az alagútépítés tavalyi befejezésével az összes állomáson véget értek a szerkezetépítési munkálatok, tehát az összes betonépítmény elkészült. A jelenleg zajló munkákról a DBR közölte: a belső beépítők minden állomáson elkezdtek dolgozni, a budai oldalon már van olyan állomás, ahol a belső beépítés a végéhez közeledik. A budai állomásokon nagyrészt beépültek a mozgólépcsők, az üzemi terek, zajlik a falfelületek végleges arculatának kialakítása, a gránitlapok lefektetése, és hamarosan megkezdődik az utastájékoztató rendszer elemeinek legyártása. A legelőrehaladottabb állapotban a Tétényi úti állomás van, a pesti oldalon még nem ennyire látványos a készültségi fok, de a szerkezetépítési munkák befejezésével az elkövetkezendő hónapokban itt is felgyorsulnak a belső beépítési munkák. A rendszerek, illetve áramellátó berendezések építője szintén dolgozik a belső beépítővel összehangoltan. Ez a nagy munkafázis magában foglalja a biztosítóberendezések, az automatikus vonatvezérlési rendszer, a hírközlési berendezések, tűzjelzőrendszerek, állomási és központi felügyeleti berendezések telepítését is.A vágányépítés is zajlik, a kivitelező jelenleg a Duna alatt, a Szent Gellért tér és a Fővám tér között fekteti le a síneket.  Januárban várhatóan befejeződik a kelenföldi járműtelep műszaki átadás-átvétele, miután az épületek elkészültek. A járműtelep épületeinek összterülete megközelíti majd a 20 ezer négyzetmétert. Az 1500 négyzetméteres pályafenntartási épület mellett az ötezer négyzetméteres központi épület földszintjén kapnak helyet a javítóműhelyek, a nyolcemeletes toronyház szintjein pedig a diszpécserek fogják irányítani a teljes vonal forgalmát. A járműtároló épület a legnagyobb a maga 11 ezer négyzetméteres alapterületével, a depó száz metrókocsi befogadására lesz alkalmas.Az építkezés előrehaladtával a felszínen egyre több területet adnak vissza, mára döntően már csak az állomások feletti részek vannak elkerítve. Ezeket a korlátozásokat azonban még hosszabb ideig fenn kell tartani, mert a belső beépítéshez szükség van a leadónyílásokra. Az egyes állomások fölötti területek közül már van, amelyik elkészült, ezek végleges átadása 2012-ben, illetve 2013-ban történhet meg, de ahol lehetséges, ott szűkíti a DBR a munkaterületeket. A Baross téren még folyamatban van a felszínt rendező cég kiválasztása, a Móricz Zsigmond körtéren pedig civil kezdeményezésre a felszínrendezés koncepciójának újragondolása van folyamatban. További cikkek Optimistán várják az új évet a német gazdaság meghatározó szereplői Az új Ford Focus Electric fantasztikus eredményekkel mutatkozik be Elkészült az ezredik DAF a tajvani összeszerelő-üzemben Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A Magyar Közút kilenc új ütközéscsillapító utánfutót vásárolt
Rekordszámú látogató az Autostadtnál 2015-ben
|
|
Elkészült az ezredik DAF a tajvani összeszerelő-üzemben |
|
|
2012. január 02.
2011. december 16-án, pénteken a tajvani FASC (Formosa Automobile Sales Corporation) gyártósoráról legördült az ...
|
|
|
 2011. december 16-án, pénteken a tajvani FASC (Formosa Automobile Sales Corporation) gyártósoráról legördült az ezredik, helyben összeszerelt DAF CF85-ös teherautó. A DAF 2006 óta van jelen aktívan Tajvanban, ahol tavaly az európai márkák között piacvezető volt a nehéz vontatók kategóriájában.Tajvanban a Formosa Automobile Sales Corporation látja el a DAF-teherautók forgalmazását és gyártását. Hetente átlag tíz CF típus készül úgynevezett CKD-rendszerben, azaz komplett járművekké összeszerelhető készletekből, melyeket a DAF Trucks eindhoveni gyára szállít Tajpejbe. Az FASC dolgozóit a DAF tanította be, így garantálható, hogy a Tajvanban összeszerelt teherautók ugyanolyan magas minőségi normáknak felelnek meg, mint az Eindhovenben vagy a Leylandnél gyártott haszonjárművek. A DAF két- és háromtengelyes CF85 vontatókkal és alvázakkal látja el a tajvani piacot. „Ezek a típusok kis önsúlyuknak és nagy raksúlyuknak köszönhetően ideálisak a nehéz áruk terítésére, emellett kimagasló kényelmet nyújtanak a járművezető számára, kompakt kialakítású fülkéjükhöz pedig nagy motorteljesítmény társul” – mondta Seiko Chen, az FASC elnöke. „A DAF-fal kialakított együttműködésünk célja piaci pozíciónk további erősítése: 2012-ben a CF típusból regisztrált mennyiséget szeretnénk az idei 450 db-hoz képest 650 db-ra növelni. Ezenkívül vizsgáljuk a DAF LF áruterítő jármű helyi összeszerelésének lehetőségét is.”  „Büszkék vagyunk az FASC-vel kialakított együttműködésre” – nyilatkozta Michiel Kuijs, a DAF Trucks N.V. értékesítési divíziójának ügyvezető igazgatója. „Az FASC piacvezető, professzionális partnerünk, amely céltudatosan törekszik a DAF pozíciójának további erősítésére Tajvanban. Piaci tapasztalata és tartósan sikeres működése hozzá fogja segíteni ennek a célnak az eléréséhez.”További cikkek Optimistán várják az új évet a német gazdaság meghatározó szereplői Ikarus buszokat gyárthatnak Nagyváradon Az MAN Lion’s City GL jól teljesített az új európai buszrendszer képviseletében Budapesten Kulcsszavak:
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A Honda forradalmi, hibridhajtású szupersportautója még vonzóbb tulajdonságokkal száll harcba a vevőkért
2016-tól újabb színben rendelhető a BMW S 1000 XR
Visszahívta több százezer járművét Kínában a Tesla
| Találatok száma: 13421 | Megjelenítve: 13411 - 13420 |
