Tesztvezetés márkakereskedésekben. tesztvezetés, új autó, autóvásárlás,

Évszám

Típus

Modell

Találatok száma: 1

Megjelenítve: 1 - 1

	Az aktív biztonság új szintje, minden Toyota modellben
	2015. március 13. A biztonságos közlekedés elkötelezettjeként a Toyota fontosnak tartja, hogy olyan komplex megközelítést alkalmazzon, amely egyszerre szólítja meg az embereket, a járműveket és a közlekedési környezetet, továbbá a balesetekből szerzett tapasztalatokból, ezen ismereteket a fejlesztés során hasznosítva, „valós életben érvényesülő biztonságot” eredményez.

Az aktív biztonság új szintje, minden Toyota modellben

A Toyota idén bevezeti a ‘Toyota Safety Sense’ elnevezésű rendszert, amely újonnan kifejlesztett aktív biztonsági technológiák sorát alkalmazva segít megelőzni a legkülönfélébb forgalmi helyzetekben előforduló baleseteket, vagy enyhíteni azok következményeit.

A Toyota Safety Sense rendszerrel felszerelt gépkocsik megkapják a Toyota városi PCS (Pre-Crash System) ütközés előtti biztonsági rendszerét, valamint az LDA sávelhagyásra figyelmeztető rendszert. A radarral felszerelt gépjárművek esetén a Toyota Safety Sense rendszer ezen felül ACC Adaptív sebességtartó elektronikát, valamint gyalogosfelismerő funkcióval kiegészített PCS rendszert is tartalmaz. A fokozott biztonság, valamint a vezető kényelme érdekében egyes modellek automatikus távolságifény-vezérlést (AHB) és jelzőtábla-felismerő rendszert (RSA) is kapnak.

A hozzávetőlegesen a 10-80 km/óra sebességkülönbségnél üzemelő, Ütközés előtti biztonsági rendszer felismeri a jármű előtt tartózkodó tárgyakat, és mérsékli annak a kockázatát, hogy autónk nekiütközzön a másik járműnek. Amennyiben ütközés veszélyét észleli, fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, hogy fékezzen. Emellett a PCS rendszer előkészíti a fékrendszert, hogy a pedál megérintésekor azonnal fokozott fékhatást tudjon biztosítani. Amennyiben a vezető nem reagál kellő időben, a rendszer automatikusan működésbe hozza a fékrendszert. Ezzel hozzávetőlegesen 30 km/óráva képes lassítani az autót, vagy akár meg is tudja állítani azt, ezzel elkerülve az ütközést vagy enyhítve annak erejét.

A milliméter hullámhosszon működő radarral felszerelt gépkocsik az adaptív sebességtartó elektronika mellett két fontos funkcióval kiegészített ütközés előtti biztonsági rendszert kapnak.

Először is, ami a járművekkel való összeütközés veszélyét illeti, a PCS kiterjesztett tartományban üzemel. 10 km/óra relatív sebességtől egészen a jármű végsebességéig képes mérni; a sebességet pedig mintegy 40 km/órával képes csökkenteni. Másodszor pedig, a rendszer képes felismerni a potenciális gyalogosgázolást, amikor is 10-80 km/óra relatív sebesség esetén működésbe hozza az automatikus fékrendszert. Ez hozzávetőlegesen 30 km/órával képes csökkenteni a jármű sebességét1.

Az adaptív sebességtartó elektronika segít a vezetőnek biztonságos követési távolságot tartani az előtte haladó jármű mögött. A rendszer felismeri az előttünk haladó gépkocsikat, és megállapítja azok sebességét. Ezt követően az ACC úgy módosítja a sebességet (egy előre meghatározott tartományon belül), hogy a két gépkocsi közötti távolság ne csökkenjen a biztonságos minimum alá. A rendszer ezen kívül az elöl elhelyezett kamera és a radar együttes alkalmazásával felügyeli a sávba be-, illetve onnan kisoroló járművek helyzetét, és ezáltal finom gyorsításokkal és lassításokkal biztosítja az egyenletes haladást.

A Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer a forgalmi sáv határait jelző felfestéseket figyelve segít megelőzni a sáv elhagyása miatt bekövetkező baleseteket, frontális ütközéseket. Amennyiben a jármű anélkül kezd kilépni a forgalmi sávból, hogy vezetője előtte működésbe hozta volna az irányjelzőt, az LDA rendszer fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a veszélyre a vezetőt. Modelltől függően a riasztást aktív kormányerő-rásegítés kísérheti.

Az automatikus távolságifény-vezérlés éjszaka gondoskodik a kiváló előrelátási körülményekről. A rendszer felismeri a szemből érkező járművek reflektorát, valamint a velünk azonos irányba haladó autósok záró fényét, majd a távolsági és tompított világítás között igény szerint átváltva megelőzi az autóstársak elvakítását. A rendszer lehetővé teszi, hogy a szokásosnál hosszabban használjuk a távolsági világítást, ami elősegíti a gyalogosok és akadályok korai felismerését.

A jelzőtábla-felismerő rendszer akkor is gondoskodik a vezető tökéletes tájékoztatásáról, ha annak véletlenül elkerülte a figyelmét egy forgalmi jelzőtábla. A rendszer olyan jelzéseket képes azonosítani, mint a sebességkorlátozás, az előzési tilalom, az út állapotára vonatkozó jelzések, valamint az autóút és autópálya kezdetét és végét jelző táblák. A rendszer állapotáról, illetve az esetleges riasztásról a műszerfali színes TFT monitor tájékoztatja a vezetőt. Amennyiben az aktuális útszakaszon sebességkorlátozás van érvényben, a rendszer fény- és hangjelzéssel riaszt, ha a vezető túllépte a korlátozást.

Mivel a Toyota Safety Sense rendszerrel felszerelt járművek esetében csökken a baleseti kockázat, azokra alacsonyabb biztosítási költségek3, illetve kedvezőbb biztosítási besorolás3 léphet életbe.

Az új biztonsági csomag elsőként az új Auris és Avensis modelleken, illetve az AYGO és Yaris típusokon jelenik meg. A Toyota Safety Sense rendszer modelltől függően alapáras funkcióként, vagy egyes felszereltségekhez lesz elérhető.

„2015 végére az európai Toyota vásárlók akár 70 százaléka rendelheti meg gépkocsiját a Safety Sense rendszerrel. A biztonsági rendszerek kizárólag akkor gyakorolhatnak valós hatást a közlekedési balesetekre és halálos kimenetelű sérülésekre, ha a lehető legszélesebb körben alkalmazzák azokat. A Toyota éppen ezért döntött úgy, hogy autóiban mindenkinek elérhetővé teszi a fejlett biztonsági technológiákat” – hangsúlyozta Didier Leroy, a Toyota Motor Europe elnök-vezérigazgatója.

Kulcsszavak: Auris, Avensis, Aygo, közlekedésbiztonság, sávelhagyás, toyota, Yaris