Tesztvezetés márkakereskedésekben. tesztvezetés, új autó, autóvásárlás,

Évszám

Típus

Modell

Találatok száma: 1

Megjelenítve: 1 - 1

	Öko bombázó- Renault Twizy F1
	2013. április 30. Akik tudják, hogy a Twizy egy elektromotorral hajtott kétüléses városi minijárgány, bizonyára meglepődnek a hír hallatán, hiszen eddig nem kimondottan a sportos tulajdonságairól volt híres.

Sőt, ha nagyon akadékoskodunk (legalább annyira mint az illetékesek, akik kis hazánkban igyekeznek tudomást sem venni a létezéséről, nehogy elterjedhessen nálunk is) még az is kérdés, hogy az európa nagyvárosaiban egyre népszerűbb zéró emissziós Twizy esetében, autóról vagy négykerekű motorkerékpárról van szó.

A Renault F1 Motorsport csapata úgy döntött megmutatja a világnak, hogy a sok versenytechnológia és műszaki megoldás nem öncélú játszadozás, hiszen ezeknek a fejlesztéseknek helye van a hétköznapi autókban is. Ezt bebizonyítandó megalkották a Renault Twizy F1-es változatát.

A mozgékony elektromos kisautót teljesen átalakították. A munka a KERS beintegrálásával indult el, így az eredetileg 10.000 fordulat/percre képes elektromotor mellé beépítették az F1-esekben megtalálható rendszer részét képező - akár 35.000 ford/percre képes - 82 lóerős elektromotort, és a hozzá tartozó megnövelt kapacitású akkucsomagot, ami a Renault motoros F1-es versenyautókban biztosítja egy-egy gyorsítás esetén a plusz lóerőt. Természetesen bele került a nagyon hatékony F1-es energia visszanyerő rendszer is, így a fékezéskor felszabaduló hőenergia és a lassítások amúgy elszálló mozgási energiái is visszajutnak a rendszerbe, ezzel biztosítva a "kakaót" a motoroknak. Bár a végsebességet kellő önmérséklettel 110 km/órában limitálták a sportosztály munkatársai, a megvadított Twizy így is simán legyorsulja a Megane R.S. változatát, ami azt jelenti, hogy az állórajt után 6 másodperccel százon áll a mutató.

Maga a KERS (Kinetic Energy Recovery System) három összetevőből áll:

1. egy elektromos Motor-Generátor egység
2. egy igen hatékony Litium-ion akkumulátor csomag
3. és a KCE (KERS Control Unit), azaz a KERS vezérlő rendszere

Renault Twizy F1

Az F1-ben jelenleg használt V8-as motorok esetében az elektromotor direktben a főtengelyre csatlakozik, és így látja el a feladatát. A Twizy esetében azonban, mivel sehol egy V8-as, a két elektromotort kötötték össze. Mivel a tervezők itt nem számolhattak olyan végsebességgel, amiből bőven lehet energiát spájzolni, egy gombot helyeztek el a szintén a versenysportból érkező kormányon, amivel egy a kerékpár dinamó elvén működő rendszert lehet aktiválni a KERS akksijainak a feltöltésére. Az F1-es jövevénytechnológia révén az így összegyűjtött energiával 14 másodpercen keresztül lehet a széria 15 lóerő helyett 100 lóerőt produkálni. Ezt azután a percenként 35.000-es fordulaton dolgozó motor tudja hatékonyan mozgási energiává alakítani, és ezzel fergeteges tempóra képessé tenni ezt az amúgy szelíd, 564 kilógrammos városi minit.

Egyébként az egész KERS rendszer akkumulátor csomaggal együtt éppen 30 kilogrammot nyom. A megnövelt teljesítmény miatt vízhűtést és nagynyomású kenőrendszert kapott a motor egység, hogy az alkatrészek bírják az extrém terhelést. A Renault Motorsport csapata persze arról is gondoskodott, hogy a látvány is kellőképpen magával ragadó legyen. így azután a Twizy-t ellátták a forma egyes autókról ismert karosszériaelemekkel. Megkapta a látványos első spoilereket, a hátsó szárnyat diffuzorral és az integrált esőlámpával, sőt a versenyautók oldalsó "szekrényét" is ráapplikálták az amúgy bohókás karosszériára. Ezek után már az utastér se maradhatott ki. A kormány a Formula Renault 3.5-ből érkezett, de egy kicsivel megnövelték az átmérőjét és hozzáalakították a KERS-el felszerelt négykerekű különlegességhez. A vezető például a kormányon lévő négyfokozatú forgó kapcsolóval tudja meghatározni, hogy mennyi energiát raktározzon el a rendszer a KERS akkumlátorcsomagjában, egy másik forgatható gombbal pedig hat előbeállítás segítségével a felhasználandó plusz energia mennyiségéről dönthet.

Renault Twizy F1

A kormányon egy display is helyet kapott, amin többek között nyomonkövethető az akkumulátorok töltöttségi szintje, a hűtővíz hőmérséklete, és az olajnyomás is. A műszerfalon helyet szorítottak a Renault R.S. modelljeiben is megtalálható fedélzeti monitornak, ahol nyomonkövethetjük a gyorsulási adatok alakulását, a köridőket, és sok más egyéb infót is kaphatunk, de a szórakoztatásunkról sem feledkeztek meg, így a rádió és az internet is tartozéka a rendszernek.

Amikor az energiacsomagot aktiváljuk, hogy fénysebességgel távozzunk a többiek köréből, erről a diffuzorba beépített esőlámpa bekapcsolódásával tájékoztatja a Twizy a forgalom résztvevőit. Persze ahhoz, hogy ez az erő a talajra átvihető legyen a széria virslik helyére látványos szélességű versenygumik kerültek, de áthangolták a futóművet és a fékrendszert is.

Kulcsszavak: elektromos autó, renault, Renault F1 Motorsport, Renault Sport, Twizy, villanyautó, zöld