Évszám   Típus   Modell  

Találatok száma: 234 Megjelenítve: 191 - 200
Robosztus - Ford Ranger  2.2 4x4 Limited

Robosztus - Ford Ranger 2.2 4x4 Limited

2012. november 04.
Egy gólyatábor lakói játékos körülmények között ismerkedhettek meg a Ford Ranger 2.2 literes változatával.
Részletek
Ford RangerA közelmúltban egy hosszú hétvégére az operatőrünk ellátogatott volt iskolája Gólyatáborába ahol kipróbálhatták a Ford Rangert a gólyákkal. Egy ilyen táborban sokféle feladat elé állíthatunk egy  pick-up-ot. De ott egy kicsit módosítottunk a programot, kötélhúzás helyett autó húzás időre, ki lesz a gyorsabb csapat címmel. Első nap kiélvezhettük az autópályán az autó 2.2 literes dízel motorjának menettulajdonságait.
Dinamikusan vitte a karosszériát. Kiváló volt az úttartása, a sávváltásokat rendesen bírta, nem imbolygott a kocsiszekrény.

A menetszél duruzsolása is elenyésző egy ekkora nagy autó esetében. Miközben suhantunk lefelé a Balatonra, kiélvezhettük a bőrülések nyújtotta kényelmet. A műszerfalon sok kezelőgombbal találkoztunk. A limitált szériában természetesen más hasznos felszerelés is megtalálható, így többek között a kétzónás klíma, esőérzékelős ablaktörlő és nem utolsó sorban a jó gördülést biztosító hatalmas felnik.

Volt alkalmunk kipróbálni a hátsó ülést is, ami kényelmes, nem a szokványos fapados egyenes hátú. Az autóban 3db 12 voltos elektromos csatlakozás van, amit egyszerre, egy időben is használhatunk. Az elsővel akár mobiltelefont tölthetünk, a másodikkal a két ülés közé tett 12 voltos hűtőtáskát üzemeltethetjük, míg a harmadik, amely a platón található, használhatjuk a külső eszközök árammal való ellátásra, ami lehet egy keresőlámpa az éjszakai munkához. A plató kellően tágas, rengeteg mindent felpakolhattunk, ami egy könnyű túrához elengedhetetlen. Alkalmunk volt a Rangert úgy is kipróbálni, hogy remek kis túrákat tettünk vele a dél balatoni régióban.

Ford RangerElőször tartottunk a 2,2 literes motortól, de később a 150 LE és az 1800 fordulat/ percnél rendelkezésre álló 375 Nm nyomaték meggyőzött arról, hogy jót alkottak a gyári mérnökök. A különböző próbálkozások, amely füves, sáros terepen tették próbára terepjárónkat, a fogyasztást nem vitték 9.6 liter/100 kilométer fölé. Nem mondanám, hogy a Ranger tipikus városi terepjáró, de azt sem, hogy ezzel hordanánk a  zöldséget a tanyáról. A városban jóval az autó sor feletti kilátás ad biztonságot a vezetőnek, és utasának. Ha egy autónak van igazi arca, akkor az a Rangernél, az a terepen mutatkozik be. De ha bekapcsoljuk a 4x4 hajtást akkor szinte nincs legyőzhetetlen akadály!

Aki szereti a nagy, robosztus terepjárókat, akkor ez a megfelelő választás az "utazónak"!


Kulcsszavak: hírek, teherautó, terepjáró, tesztek
 
Több dunántúli megyében elsőfokú riasztást adtak ki a hófúvás miatt Több dunántúli megyében elsőfokú riasztást adtak ki a hófúvás miatt Peter Schreyer a Kia Motors Corporation első, nem koreai származású elnöke Peter Schreyer a Kia Motors Corporation első, nem koreai származású elnöke Az osztrák autósok többsége helyesli a mentősáv bevezetését Az osztrák autósok többsége helyesli a mentősáv bevezetését Megkezdődik a Infiniti modellek gyártása a sunderlandi üzemben Megkezdődik a Infiniti modellek gyártása a sunderlandi üzemben Kia koncepció a Genfi Autószalonon Kia koncepció a Genfi Autószalonon
 
Kényelmes útitárs - Fiat Freemont

Kényelmes útitárs - Fiat Freemont

2012. október 29.
Igazi családi autó mivel hét személynek biztosít kényelmes utazást a Fiat Freemont.
Részletek
Fiat FreemontA Freemont elnevezése a szabadságot idézi, és annak az érzését, hogy a jármű bármivel képes megbirkózni, amivel a hétköznapok során találkozhat. A vadonatúj összkerékhajtású kivitel kihangsúlyozza a modell sokoldalú karakterét, ugyanis úgy viselkedik az utakon, mint egy terepjáró, olyan egyszerű kezelni, mint egy kombit, ugyanakkor egy hétüléses egyterű tágasságát nyújtja.

Az összkerékhajtás nagyobb biztonságot nyújt valamennyi vezetési helyzetben. Az aktív összkerékhajtási rendszer csak szükség esetén aktiválódik. A rendszer elektronikus vezérlőegysége szenzorok segítségével figyeli a gumik tapadását, és eldönti, mikor kell nyomatékot irányítani a hátsó kerekekre is. A hajtásról hatfokozatú automata váltóval társított 2 literes Multijet motor gondoskodik. A 170 lóerős motor a teljesítmény, az élvezetes vezethetőség és a csekély üzemanyag-fogyasztás optimális egyensúlyát nyújtja. Az autó kiváló vezethetőségét a 350 Nm maximális forgatónyomaték szavatolja.  A motor rendkívül rugalmas, 0-100-as gyorsulása és végsebessége is egyaránt ideálisnak mondható mindez együttesen dinamikusan és biztonságosan vezethető autóvá teszi a Freemontot.

A modell jellegzetes formatervének meghatározó eleme az erőteljes, izmos orrkialakítás, valamint az innovatív LED záró fények uralta far. A modern belső térben puha tapintású anyagokkal találkozhatunk. A vezetői környezetet króm elemekkel díszített, teljes szélességben végighúzódó műszerfal, vadonatúj műszeregység, lenyűgöző középkonzol, és egy 4,3-8,4 colos, színes érintőképernyővel felszerelt infotainment rendszer uralja. Innen egyetlen finom érintéssel vezérelhető a jármű számos funkciója, beleértve a három klimatizációs zóna hőmérsékletének szabályozását, vagy az audio rendszer beállításait.

Fiat FreemontA Freemont maximális férőhelyet, kényelmet és sokoldalúságot kínál, hála az alapkivitelben beszerelt hét ülésének és tágas harmadik üléssorának, amely a 90 fokban nyíló ajtóknak köszönhetően könnyen megközelíthető. A harmadik sor ülései egyetlen könnyed mozdulattal a padlóba hajthatók, a fennmaradó öt ülés mögött ezáltal sík, egyenletes padlójú csomagtér áll rendelkezésre.

A Freemont verzió gazdag alapfelszereltséget kínál: hét ülés, háromzónás automata klímaberendezés, CD-rádió MP3-lejátszással és 4,3 colos érintőképernyővel, fedélzeti számítógép, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, ködfényszórók, sebességtartó automata, keréknyomás-ellenőrző rendszer, kulcs nélküli nyitás és indítás, ülésmagasító, valamint teljes értékű riasztó.

A Fiat Freemont biztonság tekintetében is felülmúlhatatlan, ennek ékes bizonyítéka az ötcsillagos Euro NCAP minősítés.


Kulcsszavak: családi autó, fiat, tesztek, új autó
 
Újratöltve – Fiat Tipo Újratöltve – Fiat Tipo Nőtt az új gépjárművek forgalomba helyezése januárban Nőtt az új gépjárművek forgalomba helyezése januárban Majdnem harmadával több új személygépkocsi állt forgalomba idén októberben Majdnem harmadával több új személygépkocsi állt forgalomba idén októberben A legjobb formában a megújult Mercedes-Benz E-osztály A legjobb formában a megújult Mercedes-Benz E-osztály MGE: júniusban 17,5 százalékkal nőtt az új autók száma MGE: júniusban 17,5 százalékkal nőtt az új autók száma
 
Családbarát - Audi A4 2.0TDI Avant multitronic

Családbarát - Audi A4 2.0TDI Avant multitronic

2012. október 29.
Ez az a kategória ahol az Audi igazán családbarát autókat forgalmaz. A bőségesen felszerelt csúcstechnikájú jármű igazán nem hagy kívánnivalót maga után.
Részletek
Audi A4 AvantElső ránézésre szinte észrevehetetlen a váltózás, pedig az aktuális A4 egy pici ráncfelvarráson esett át. Kombi formához képest az arányok nagyon jól el vannak találva, az ablakok mentén végigfutó krómcsík az eleganciát hivatott mutatni. Az autó elejét természetesen a hangsúlyos „single frame” hűtőrács uralja, de csak egy minimális változással. A lámpák az Audinál megszokott nappali fénnyel világítanak a beindítást követően, de már sokkal látványosabban, mint eddig.  Az első lökhárító is más rajzolatot kapott.

A nagyméretű motorháztető alatt egy soros 4hengeres 1968 ccm-es 177 lóerős és 380 nm nyomatékkal rendelkező diesel motort találunk. A TDI diesel technika nagy előnye hogy a nyomatékcsúcsot 1750-2500 fordulat/percnél érezhetjük már. A hajtást egy nyolcfokozatú váltózó áttételű multitronic automataváltó közvetíti az első kerekekhez. Ez a multitronic rendszer képes a váltó áttételét úgy programozni, hogy a lehető legalacsonyabb fordulatszámon is a legnagyobb nyomatékot kapjuk.  A rugózás igen komfortos, a futómű a kisebb úthibákat minden gond nélkül kisimítja. A vezetési komfortot az opciós Drive select szolgáltatásnak köszönhetően gombnyomásra változtathatjuk meg.  A gazdaságos, komfortos, egyéni, dinamikus és automata állásban az elektronika más-más módon avatkozik be a gázpedál reakcióba ,  a kormányzásba, a váltó és a lengéscsillapítók működésébe.

Beülve az autóba, az Audi által megszokott kényelem és elegancia fogadja az utazókat. Az első ülések ülőlapja megfelelően hosszú az oldaltartásra nem lehet panasz és szinte mindenhogyan állítható, és ha ez nem lenne elég akkor még fűthető és szellőztethető. A középkonzol széles és egy nagyméretű színes információs kijelző uralja. A műszerek jól átláthatóak a kapcsoló kézre esnek, látszik az átgondoltság és a praktikum a műszerfalon. A hátsó sorban bőven van térdhely, de a lábfejek nehézkesen férnek el az első ülés alatt. A kombi kialakításnak köszönhetően a fejtér igen tágas.  

Audi A4 AvantA csomagtér 490 liter ami az ülések előre döntésével 1430 literre növelhető. Kombihoz képest a csomagtér kidolgozása meglepően kifinomult. A tető kissé kupés megoldása miatt pár litert azonban elvesztünk a csomagtartó hasznos méretéből. Az ajtó motoros mozgatású a kalaptartó egy mozdulattal eltüntethető, de nem a megszokott módon az ülésekbe tűnik el, hanem felhajtható a hátsó ülések felé. A szövetborítású padló egy egyszerű mozdulattal megfordítható és így már egy gumiborítású padlót kapunk, amibe bepakolhatunk koszosabb tárgyakat is.      


Kulcsszavak: audi, családi autó, tesztek, új autó
 
Népszerű cabrio - Mazda MX-5 Népszerű cabrio - Mazda MX-5 Sportos különleges modell – Az Audi Q2 Edition #1 Sportos különleges modell – Az Audi Q2 Edition #1 Bemutatkozik a legújabb győri modell: az Audi Q3 Sportback Bemutatkozik a legújabb győri modell: az Audi Q3 Sportback Az Audi és a beyond-Initiative globális fórumon szólal fel az AI felelősségteljes felhasználása érdekében Az Audi és a beyond-Initiative globális fórumon szólal fel az AI felelősségteljes felhasználása érdekében Öt csillagot kapott az Audi Q3 az Euro NCAP töréstesztjén Öt csillagot kapott az Audi Q3 az Euro NCAP töréstesztjén
 
Valódi király - Suzuki B-King

Valódi király - Suzuki B-King

2012. október 28.
A Suzuki B-King egy valódi király a kategóriának, ráadásul úgy tervezték, hogy elnyűhetetlen a motorja.
Részletek
Suzuki B-King1340 cm3-s négyhengeres nem mindennapi motor, és nem is való mindenki kezébe. Története 2001-ben kezdődött a tokiói Motor show-n. A kiállításon minden márka próbálta az erejét fitogtatni, de a legnagyobb sikert, és látványosságot, a Suzuki érte el. Prototípusban is már a Hayabusha szíve dobogott, de megspékelték a mérnökök egy kompresszorral, így 250 lóerő körül teljesített. Természetesen ezt az utcai modell 2007-es megjelenésére módosították, és már „csak” 184 lóerőt teljesít a motor, ami sportmotorokat megszégyenítő teljesítmény.

Megjelenése erőt sugárzó, messziről látszik, hogy nem egy hétköznapi járművel van dolgunk. Tekintélyt parancsoló tankja, 200-as hátsó abroncsa, sejteti, hogy teljesítményben nincs hiány. Nagy ereje, és nagy termetének ellenére meglepően kezes jószág, igaz a gázkarral óvatosan kell bánni, mert bármilyen fokozatban, bármilyen sebességben meglepő dolgokat tud művelni. Fékrendszere tökéletesen eltalált, megbirkózik minden körülmények között a motorral. Futóművére sem lehet panaszunk, minden lehetséges állításra módunk van, kedvünkre hangolhatjuk.

A szélvédelmet nem vitték túlzásba a mérnökök, de meglepő módon, még így sem zavaró a menetszél, még autópályás tempónál sem. Első ránézésre alkalmatlannak tűnik utas szállítására, mivel a hátsó sámli igen magasan a vezető felett helyezkedik el, de ennek ellenére akár hosszabb távra is megfelelő az ülő alkalmatosság. Egyedül kapaszkodási lehetőségben van némi hiány az utas számára.
Jelenleg sajnálatos módon nem forgalmazza ezt a modellt az importőr, és használtként is igen kevés lelhető fel.

Suzuki B-KingKicsit életérzéssé vált a tulajoknak ezzel a masinával motorozni, aki megszerezte, nem akar megválni tőle, és számos becenevet is kapott a tulajoktól a motor, mint például Béka, és Béla király.
















Kulcsszavak: hírek, motor, suzuki, tesztek
 
A ŠKODA 2012-ben újabb értékesítési rekordot döntött A ŠKODA 2012-ben újabb értékesítési rekordot döntött Ismét közlekedik a karácsonyi Fényvillamos Ismét közlekedik a karácsonyi Fényvillamos Helyreállt a rend a magyar Suzukinál Helyreállt a rend a magyar Suzukinál Újabb márkákra pályázik a Volkswagen Újabb márkákra pályázik a Volkswagen Nehézségekbe ütközhet az Euro-6 bevezetése a dízel járműveknél Nehézségekbe ütközhet az Euro-6 bevezetése a dízel járműveknél
 
Klasszikus sportkocsi - Toyota GT 86

Klasszikus sportkocsi - Toyota GT 86

2012. október 28.
Akár klasszikus sportkocsi is lehet belőle, miközben a ma csúcstechnológiája dolgozik a karosszériába építve. Ez az autó a Toyota GT 86.
Részletek
Toyota GT 86A Toyota 5 évvel a Supra beszüntetése után, újra előrukkolt egy sportos, szinte tökéletes súlyelosztású hátsó kerék meghajtású sportautóval a GT86-al, amely méltó utódja a legendás AE86-nak.

Első ránézésre is az ízig, vérig sportautó érzetét kelti a GT86. Ezt fokozza a hátsó szárny, diffúzor és a rendkívül alacsony felépítés, ugyanis az autó mindössze 1285 milliméter magas. Felfedezhetünk rengeteg motívumot, melyek jellemzőek a típusra. Ide tartozik például a dupla 86 milliméter átmérőjű kipufogó és a boxermotorra utaló jelek a kasztnin.

Az autóba beülve megszűnik körülöttünk a világ, az ülés szinte a földön van, oldaltartása tökéletes. A kormány majdnem függőlegesen helyezkedik el előttünk, dőlésszöge mindössze 12 fok. Fogása kiváló, méretét tekintve a legkisebb átmérőjű a Toyota családban. A modell 2 + 2 üléses ebből gyakorlatilag a két első ülés használható, mert egy átlagos magasságú felnőtt mögé maximum egy 12 év alatti gyermek fér be hátra, de ezt a típust nem is erre tervezték. Az anyaghasználat a Toyotától megszokott minőségű. Kellemes tapintású a bőrborítású kormány, szépek a piros cérnával varrott bőrözött elemek.

A GT86-al a gyártó szakított minden mai trenddel, ami a turbóról, össz kerék hajtásról és a széles gumiabroncsokról szól.  A típusban elől található egy 2 literes boxer elrendezésű erőforrás, melyet a Subaruval közösen fejlesztettek ki. A motor 200 lóerőt képes kipréselni magából 7500-as fordulatszámon, ehhez társul 205 Nm nyomaték, mely egy remekre hangolt nagyon pontos és rövid úton járó 6 fokozatú kézi válton jut a hátsó kerekekre. Ezzel, az elsőre nem túl soknak tűnő nyomatékkal is megindítható a GT hátulja egy apró gázmozdulattal. Minden reakcióra azonnal reagál, teljesen közvetlen a kormány és a gázpedál is, ez cél is volt a tervezés során.

Toyota GT 86összességében a Toyota GT86 egy ízig-vérig sportautó, semmi felesleges extra nincs benne, csak az ami a sportos vezetést segíti. Könnyű, kiváló súlyelosztású, élmény gazdag autó, melyet inkább másodiknak tudunk elképzelni.

















Kulcsszavak: hírek, Luxus autó, sportautó, tesztek, toyota
 
Itt a nyár, elő a sportautókkal! Itt a nyár, elő a sportautókkal! A DAF bevezeti a First Choice programot A DAF bevezeti a First Choice programot Évekkel megelőzi a konkurenseket a Toyota Évekkel megelőzi a konkurenseket a Toyota Szövőszék és üzemanyagcella Szövőszék és üzemanyagcella Erős és magabiztos – Kia Optima 2.0 CVVT LX Erős és magabiztos – Kia Optima 2.0 CVVT LX
 
Legkisebb Volkswagen - Volkswagen UP 1.0

Legkisebb Volkswagen - Volkswagen UP 1.0

2012. október 28.
Izgalmas vetélkedő lesz a  Volkswagen Up és a Skoda Citigo magyarországi szereplése. Mindkét típusnak lesznek bőven vásárlói, hiszen a két márka neve mögött komoly a vásárlói réteg.
Részletek
Volkswagen UpA mini autók piacán a Volkswagen a Lupo óta nem volt jelen. A nemrégiben bemutatott legkisebb Volkswagen erre a piacra szeretne visszatérni.

Az UP a maga 3540 mm-es hosszával a 1645 mm-es szélességével és az 1489 mm-es magasságával igazi városi mini cirkáló lett.


Kis autó létére meglepően tágas és kényelmes a belterében egy átlagos méretű vezető és utasa kényelmesen elfér, nem kelt szorongást az emberben, bár a visszapillantó tükörben feltűnő kamion látványa azért eleinte egy kis aggodalomra ad okot.

Motorikusan a külső méreteknek megfelelően egy kis köbcentis erőforrást találunk. Az erőről egy 999 ccm-es 75 lóerős és 95 nm nyomatékkal rendelkező 3 hengeres benzines motor gondoskodik.  A 75 lóerőt 6200 fordulat/percnél a 95 nm nyomatékot pedig 3000-4300 fordulat/percnél élvezhetjük.  Az autó 929 kg-os önsúlyának köszönhetően a fogyasztása városi használatban 5,5-5,9 liter, míg az országúti fogyasztása meglepően alacsony 4,0-4,2 liter. Ha ügyesen és takarékosan tudunk vezetni, akkor az átlagfogyasztást 5 liter alá tudjuk szorítani.

Volkswagen UPA futómű kényelmes a fékek megfelelően lassítják az Up-ot. A szervokormány elektromechanikus és csak akkor dolgozik, ha ténylegesen szükség van rá ezzel a rendszerrel akár 0,2 liter üzemanyagot is megtakarít az autó 100 kilométeren.  A beltér megfelelő,  három személy utazására ideális. A csomagtartó 251 liter a hátsó ülések lehajtásával ez akár 951 literig bővíthető és mivel a jobb első ülés lehajtható így akár két méteres tárgyakat is el tudunk helyezni.

Az első lökhárítóban elhelyezett Early-crash szenzor az ütközés tényleges pillanatában aktiválja az utas visszatartó rendszereket, az övfeszítőket és a légzsákokat. Az elől ülők biztonságáról aktív kormányoszlop és hat légzsák gondoskodik.


Kulcsszavak: alsó kategória, hírek, környezetbarát, tesztek, városi autó
 
Az EU 700 millió euró értékben támogatja a környezetbarát közlekedés fejlesztését Az EU 700 millió euró értékben támogatja a környezetbarát közlekedés fejlesztését Nem boldogultak az autórablók a kézi sebességváltóval Nem boldogultak az autórablók a kézi sebességváltóval A Scania közel 1.500 biodízel tehergépkocsit szállít le 2014 folyamán A Scania közel 1.500 biodízel tehergépkocsit szállít le 2014 folyamán A Nissan csökkenti a 100%-ban elektromos hajtású LEAF árát Európában A Nissan csökkenti a 100%-ban elektromos hajtású LEAF árát Európában A Volvo Car Group 2012-es éve A Volvo Car Group 2012-es éve
 
Kényelmes családi autó - Chevrolet Aveo 1.3 diesel

Kényelmes családi autó - Chevrolet Aveo 1.3 diesel

2012. szeptember 24.
A Chevrolet Aveo dízel változata egy kényelmes, takarékos üzemmódú családi autó. Hatalmas csomagtartójába jól lehet pakolni.
Részletek
Chevrolet AveoAz új Aveo érdekes design-ja már megszokott az utakon. Az autó különálló kerek fényszórói és az elején elhelyezett hűtőmaszk kellően hangsúlyos és dinamikus külsőt ad.

Volt már szerencsénk a 115 lóerős automataváltós modellhez és igen jó véleményünk volt róla. Ezért is vártuk nagyon a diesel változatot. Ennek az Aveonak a motortere egy régi ismerőst rejtegetett. A Fiat által gyártott 1.25 literes diesel motor az Opel közreműködésével került a Aveo elejébe. 

A motor 1248 ccm-es 4000 fordulat/percnél 95 lóerős teljesítményre és 1750 fordulat/percnél 210 nm nyomatékra képes az Opel által CDTI-nek nevezett közös nyomócsöves turbódiesel erőforrás. Az igen alacsony fordulatszámon fellépő nyomatékot egy 6 fokozatú kézi váltón keresztül jutathatjuk el az első kerekekig. Az 1.3-as CDTI motoroknak az Opel modellekben az volt az egyik problémája, hogy alacsony fordulatszámnál igen nagy turbólyukat lehetett érezni. Ezt a Chevrolet mérnökeinek a motorvezérlés átprogramozásával sikerült kiküszöbölni. A fogyasztás vegyes használat esetén 4.9 literre jött ki, ami nagyban köszönhető a Start- Stop rendszernek. A futóműnek meg sem kottyan egy-egy komolyabb kanyarvétel, a kormányzás pontos, de a féket szokni kell, túl mélyen és hirtelen kezdenek el fogni.

A műszerfalra pillantva olyan mintha egy sportmotort vezetnénk. A műszeregység egy nagyméretű analóg fordulatszámmérőből és egy digitális egységből áll. A digitális egységről leolvashatjuk a sebesség adatokat, a pillanatnyi sebességi fokozatunkat, az üzemanyag szintet és a fedélzeti komputer adatait is. A középkonzolon találjuk a mp3 lejátszásra képes USB-s és bluetooth-os kormányról is vezérelhető cd-s rádiót. A rádió két oldalán tároló helyeket találunk.

Chevrolet AveoA műszerfal szinte teljes egészében műanyag, de a tapintása kellemes. A kéttónusú műszerfal kifejezetten feldobja az autó belsőt.  Az utastérben 4 felnőtt kényelmesen utazhat. Kartámaszt csak a vezető ülésén találunk. A csomagtartó 290 literes, ami nem túl nagy, de ebben a kategóriában ez teljesen megfelelő.










Kulcsszavak: családi autó, hírek, tesztek
 
Dinamika felsőfokon –  Az Audi RS 7 Sportback Dinamika felsőfokon – Az Audi RS 7 Sportback Az Opel befejezi az autógyártást Bochumban Az Opel befejezi az autógyártást Bochumban Az Audi tíz éven belül közel kétszeresére tervezi növelni az autói eladását Az Audi tíz éven belül közel kétszeresére tervezi növelni az autói eladását Megválik GM-részvényeitől az amerikai kincstár Megválik GM-részvényeitől az amerikai kincstár Mazda CX-5 díjeső Mazda CX-5 díjeső
 
Sportos limuzin - Mazda6 2,2 CD163 GTA

Sportos limuzin - Mazda6 2,2 CD163 GTA

2012. szeptember 24.
Jól összeszerelt, kényelmes, extrákkal bőségesen ellátott a Mazda 6-os 2.2 literes 163 Lóerős CD változata.
Részletek
Mazda6Kipróbáltuk a Mazda6 három féle erősségű dieselének középső változatát, melyben egy 2,2 literes erőforrás dolgozik. A motor 163 lóerős mely már 3500-as fordulattól a rendelkezésünkre áll, és 360 Nm forgatónyomaték leadására képes. Erőátvitelről egy 6 sebességes manuális váltó gondoskodik mely rendkívül pontos és könnyedén kapcsolható. A 6 ezekkel a paraméterekkel elképesztő fogyasztást produkál, átlagban az autó megelégszik 5 – 5,6 literrel.

A GTA felszereltség magában foglalja a 18 colos alufelniket melyek kifejezetten szépek, a sötétített hátsó ablakot és króm díszeket.  összességében egy sportos limuzinról beszélünk. A futómű nagyon kemény. Kisebb úthibákat gond nélkül veszi, nagyobbakkal már meggyűlik a baja. De a keményre hangolt futóműnek köszönhetően sportos vezetési élményt biztosít az új 6- os, melyhez egy erős motor is társul.

A sportosság belül is fellelhető, jó fogású bőr bevonatú kis átmérőjű kormány. A sportos és harmonikus műszerfal könnyen átlátható, informatív.  Kormányon található vezérlő szervekkel szinte minden funkció irányítható. Ide tartozik a multimédia, fedélzeti számítógép, tempomat. ülések jól pozícionálhatók, kényelmesek. Bőr és szövet borítást kaptak. A hűtött könyöktámasz fedlapja előre hátra csúsztatható.

Mazda6A  Mazda 6 egy erős motorral ellátott, kiváló futóművű, extrákkal teletűzdelt, tágas limuzin.


















Kulcsszavak: családi autó, hírek, japán, tesztek
 
A Nissan GT-R nyerte a 2012-es Playboy Car Of The Year közönségdíjat A Nissan GT-R nyerte a 2012-es Playboy Car Of The Year közönségdíjat Tűzoltó járművek a katasztrófavédelem számára Tűzoltó járművek a katasztrófavédelem számára Több járat is elindult Budapestre Több járat is elindult Budapestre Újra megnyílt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér Újra megnyílt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér Az Opel ismét abszolút első a magyarországi eladásokban Az Opel ismét abszolút első a magyarországi eladásokban
 
Franciás kényelem - Peugeot 3008 Dízel Hybrid

Franciás kényelem - Peugeot 3008 Dízel Hybrid

2012. szeptember 23.
A Peugeot 3008 Dízel Hybrid típusa igazi arcát a városban mutatja meg. Jól gazdálkodva a gázpedállal, sok kilométert gurulhatunk tisztán elektromos meghajtással.
Részletek
Peugeot 3008 Dízel Hybrid A motorháztető alatt egy 2 literes 163 lóerős diesel erőforrás került beépítésre, mely egy 6 sebességes automata váltón keresztül kapcsolódik az első kerekekhez. Az újítás az autó hátsó részén található, a hátsó kerekeket egy villanymotor hajtja, mely 37 lóerős. A villanymotor hajtásáról a csomagtartó alá helyezett nagyfeszültségű nikkel-metálhidrid akkumulátorok gondoskodnak. Ezzel a rendszerrel a 3008 összteljesítménye 200 lóerő.

Négy üzemmód közül választhatunk. A leggyakrabban használt az automata mód, itt vegyesen üzemel a diesel és a villanymotor. ZEV állásban az autó teljesen villany üzemmódban működik, ekkor maximum 60 km/h sebességgel közlekedhetünk kb 3-4 km-en keresztül, ez az állapot legalább 50%-ban töltött akkumulátornál aktiválható. Sport módban a villanymotor is teljes mértékben besegít a hajtásba. Végül a 4x4 mód, amikor a villanymotor mindig hajt, még akkor is, ha az akkumulátor lemerült, ilyenkor ugyanis az indítómotor generátorként működik és tölti az akkumulátorokat.

Az autóba beülve franciás kényelemérzet fogad, szépen kidolgozott vonalak, jó fogású kormány és kényelmes ülések gondoskodnak a kényelemről. A kulcsot elfordítva csak egy „Ready” felirat jelenik meg a műszerfalon. Ezután a gázra lépve kiold az elektromos kézifék és a 3008 megindul villanyhajtással. Intenzív gyorsításkor egyből kapcsol a diesel erőforrás. A fordulatszámmérő helyett egy felhasznált energia mutatót látunk, mely százalékosan van skálázva.

Peugeot 3008 Dízel Hybrid A Hybrid rendszer működését figyelemmel követhetjük a középső információs kijelzőn. Itt jeleníthetjük meg a navigációs adatokat is. Annak érdekében, hogy a vezetőnek ne kelljen a figyelmét az útról levennie, a navigációs adatok a vezető előtt található „HUD” kijelzőre is kivetítésre kerülnek, a sebesség adatokkal együtt. Minden kezelőszerv kézre esik. Hátul három felnőtt kényelmesen elfér, ellenben a csomagtartó az akkumulátorok miatt összesen 377 literes, ez 15%-al kevesebb, mint a normál diesel változaté és a súlya is 120 kg-al több.

összességében a Peugeot 3008 egy városban nagyon jól használható SUV, mely ott produkálja a legjobb fogyasztási adatokat. Vegyes használatban átlagban 5,4 liter.


Kulcsszavak: hibrid, hírek, tesztek
 
A Toyota és a Suzuki hibrid és más modellekkel látja el egymást az indiai piacon A Toyota és a Suzuki hibrid és más modellekkel látja el egymást az indiai piacon Bemutatták a Budapestre szánt Mercedes Citaro autóbuszt Bemutatták a Budapestre szánt Mercedes Citaro autóbuszt Erős és magabiztos – Kia Optima 2.0 CVVT LX Erős és magabiztos – Kia Optima 2.0 CVVT LX Gépkocsivásárláshoz 1700 fogyatékos ember kért támogatást Gépkocsivásárláshoz 1700 fogyatékos ember kért támogatást Karakteres - Opel Astra GTC 2.0 Karakteres - Opel Astra GTC 2.0
 
Karakteres - Opel Astra GTC 2.0

Karakteres - Opel Astra GTC 2.0

2012. szeptember 23.
Az Opel Astra 2.0 literes 121 KW teljesítményű modellje egy sportos remekmű. Hogy miért, következő tesztünkben bemutatjuk.
Részletek
Opel Astra GTCGTC Astra meghatározó eleme lesz az autós társadalomnak. Karakteres - erőt sugárzó külseje, formás hátsóban végződő vállvonala vonzza a kíváncsi tekinteteket. Az akár 20” –os felniken guruló autó különös figyelmet kapott a futómű tekintetében. úgynevezett FlexRide rendszert kapott, aminek a lényege az optimális beállítás lehetősége vezetési stílusunk tekintetében. Ezek például a lengéscsillapító, kormányzás, gázpedál érzékenység.


A világításban sem csalódhatunk bi-xenon fényszórók, ledes nappali fények elöl hátul.  Amikor beülünk az autóba magas oldaltámasztással rendelkező sportülésekben találjuk magunkat. A műszerfal kialakításával, fényeivel tovább csiklandozza érzékszerveinket. Erős kisugárzás és sportosság vesz körül minket. A kárpit minősége és a prémium hangrendszer már csak hab a tortán.  Az öt személyes autó alaphelyzetben 380 literes csomagtérrel rendelkezik és több kisebb tároló rekesz segít elrejteni apróságainkat.                                         

és végül a száraz tények: 2000-es dieselmotorja 165 lóerő leadására képes 350 Nm-es maximum forgatónyomatékkal.  A százas tempóhoz 8.9 mp-re van szüksége, a végsebesség 210km/ óránál áll meg. Ha nem érezzük magunkat autóversenyzőnek a vegyes fogyasztás megáll 4.8 liternél.

Opel Astra GTC

















Kulcsszavak: hírek, ipar, járműipar, tesztek
 
A Hankook termékújdonságai a 66. IAA Haszongépjármű Vásáron A Hankook termékújdonságai a 66. IAA Haszongépjármű Vásáron Légzsákok javítására hív vissza 1,9 millió autót a Fiat Chrysler Légzsákok javítására hív vissza 1,9 millió autót a Fiat Chrysler Hat motorral, hét modellváltozattal megérkezett az új BMW X5 Hat motorral, hét modellváltozattal megérkezett az új BMW X5 A Volvo V60 Plug-in Hybrid rekordot döntött az Euro NCAP töréstesztjén A Volvo V60 Plug-in Hybrid rekordot döntött az Euro NCAP töréstesztjén Felére esett a Ferrari forgalma tavaly Olaszországban Felére esett a Ferrari forgalma tavaly Olaszországban
 

Találatok száma: 234 Megjelenítve: 191 - 200