| Találatok száma: 13421 | Megjelenítve: 10691 - 10700 |
|
Péntektől újra járhatók a felső rakparti utak Budán |
|
|
2013. június 14.
Péntek hajnalban megnyitja a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Döbrentei utcát, a Lánchíd utcát, a Bem rakpartot, a Fő utcát és a Bem teret a közúti forgalom előtt - közölte Tarlós István főpolgármester csütörtökön az MTI-vel.
|
|
|
 Tudatta, hogy a H5-ös (szentendrei) HéV Margit híd, budai hídfő és Batthyány tér közötti újraindulásáról péntek reggel, a BKK és a BKV műszaki szakemberei által tartott helyszíni bejáráson döntenek, a szerelvények vagy péntek déltől, vagy szombat hajnaltól közlekedhetnek a teljes vonalon.Tarlós István azt írta, hogy csütörtök reggel óta ismét használhatják a gyalogosok és a kerékpárosok is az újpesti vasúti hidat, és megnyitották a forgalom előtt a Horvát utcát és a Fazekas utcát a Margit körút és a Csalogány utca közötti szakaszon. A 7,5 tonnánál nehezebb teherjárművekre vonatkozó korlátozás is megszűnt csütörtök délelőtt. A Margit híd alatti átjáró továbbra is lezárva marad, illetve a HéV-állomás mellett továbbra is tilos kerékpározni a Margit híd budai hídfőjénél. A Margitsziget lezárása szintén érvényben marad, a 26-os autóbuszok nem közlekednek, és a 4-6-os villamosok nem állnak meg a Margitszigetnél. A Királyok útja le van zárva, de a Nánási út Pók utca és Emőd utca közötti szakaszát megnyitották a közúti forgalom előtt, így a 106-os autóbusz újra eredeti útvonalán jár, a 34-es és 934-es autóbuszok azonban továbbra is terelt útvonalon közlekednek. Kulcsszavak: bkk, budapest, közlekedés, rakpart
|
|
|||||
|
||||||
|
||||||
Németországban törvényt hoznak az autómegosztó szolgáltatások támogatásáról
Már 3,5 millió forintba kerül egy rendszámtábla Sanghajban
A Siemens által gyártott helyiérdekű vasúti járművek készen állnak az éles üzemre San Franciscóban
A BMW Motorrad bemutatja a Dinamikus féklámpát
|
|
Az évtized közepére egymillió motor készülhet évente Szentgotthárdon |
|
|
2013. június 14.
Az Opel új gyárának köszönhetően az évtized közepétől akár évi egymillió motor is készülhet majd Szentgotthárdon - közölte csütörtökön egy szombathelyi sajtótájékoztatón Solt Tamás, az Opel Szentgotthárd Kft. ügyvezető igazgatója.
|
|
|
 A gyár bővítését 2010-ben jelentették be, az 500 millió euró értékű projektnek köszönhetően az új motorgyárban ez év februárjában kezdődhetett meg a sorozatgyártás és a napokban indul egy új diesel-motor típus gyártása, valamint gőzerővel dolgoznak egy kisebb, benzines motorcsalád gyártásának a beindításán is - mondta.Hozzáfűzte: amikor már minden működni fog, valamikor az évtized közepére több mint 600 ezer darab motort fognak gyártani az új flexibilis motorgyárban. Emellett a már meglévő gyártásra is egyre növekvő a kereslet, elsősorban a tengeren túli piacaik bővülése miatt, így szavai szerint az évtized közepére akár évente egymillió darab autókba való motor is készülhet Szentgotthárdon. Solt Tamás hangsúlyozta: ahhoz, hogy ezt a feladatot teljesíteni tudják, megfelelő színvonalú és képzettségű munkaerőre van szükségük, ezért 2010 óta több mint 300 új munkatársat vettek fel a gyárba és a létszámot további 500 fővel kívánják bővíteni, amelynek köszönhetően 2015 végére több mint 1500-an dolgozhatnak majd az Opel szentgotthárdi gyárában. Hozzátette: a saját dolgozók létszámának növelése mellett további 500-600 fős létszámbővítésre lesz szükség a gyár telephelyén állandó jelleggel dolgozó alvállalkozóik körében is. Kulcsszavak: autóipar, gazdaság, opel, személyautó, szentgotthárd
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Győri motor az „Év Nemzetközi Motorja“
Az első elektromos Opel-modell a cég spanyolországi üzemében készül
Környezetkímélő új Opel Corsa, mindössze 82 g/km CO2-vel
|
|
Megugrott a használt autók iránti kereslet |
|
|
2013. június 14.
Megnőtt az érdeklődés a használt autók iránt; tavaly júniusban alig 13 millió hirdetésletöltést regisztrált Használtautó.hu autós szakportál, az év eleje óta viszont a keresések száma havi 20 millió fölé emelkedett.
|
|
|
 Gyorsabban is kelnek el a meghirdetett járművek, a portál adatbázisa szerint a tavalyi 36 helyett átlagosan 24-25 nap alatt sikerül eladni egy személyautót.A Használtautó.hu csütörtöki közleménye szerint ugyanakkor a meghirdetett járművek száma folyamatosan csökken, a portál százezres hirdetési állományában jelenleg megtalálható mintegy 73 ezer személyautó 8 százalékkal marad el a tavaly májusitól. Ez a fő oka annak, hogy az euró kedvezőtlen árfolyama ellenére csúcson van a használtautó-import. Idén május végéig már csaknem 25 ezer használt személyautót helyeztek forgalomba, 22 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor. Az érdeklődők a korábbinál jobban figyelembe veszik a realitásokat, a többség az idősebb autók között keresgél. A legtöbben a 7-11 éves autók hirdetéseit böngészik. Májusban a 2002 és 2006 közötti évjáratok hirdetéseit nézték meg a legtöbben, évjáratonként több mint egymillió letöltést végezve. Egyre többen keresik ugyanakkor az újszerű használt autókat is. Az újautó-piac mélyrepülése miatt kevés ilyen járművet kínálnak eladásra, az egy hirdetésre jutó kattintások száma messze ebben a korcsoportban a legnagyobb. A használt járművek között a legnagyobb szezonális eltéréseket a használt motorkerékpárok piaca mutatja. A Használtautó.hu oldalon meghirdetett motorkerékpárok száma az év eleje óta több mint 14 százalékkal bővült, de májusban a keresések száma 85 százalékkal haladta meg a tavaly év végi szintet - áll a közleményben. Kulcsszavak: gazdaság, használtautó, jármű kereskedelem, személyautó
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A SEAT rekord szinten kezdi a 2019-es évet
|
|
2,41 millió Volkswagen Személyautót szállítottak ki május végéig |
|
|
2013. június 14.
A Volkswagen Személyautók összesen 2,41 millió (2012. január - május: 2,29 millió; +5,3 százalék) autót szállított ki az idei év első öt hónapja alatt. Májusban a márka 5,5 százalékkal több, 503.100 (2012. május: 476.900) járművet adott át ügyfeleinek.
|
|
|
 „A Volkswagen Személyautók értékesítése a továbbra is fennálló gazdasági bizonytalanságok ellenére összességében stabilan, ám ezzel együtt igen eltérően is alakul. Míg Kínában tovább nőttek, más régiókban, mint például Nyugat-Európában csökkentek az eladások” – jelentette be kedden Wolfsburgban Christian Klingler, a Volkswagen Csoport és a Volkswagen Személyautók igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja.Európában összesen 688.900 (743.000; -7,3 százalék) járművét értékesítette a Volkswagen Személyautók az idei januártól május végéig, ebből 351.400 (378.700; -7,2 százalék) darab Nyugat-Európában (Németország nélkül) talált gazdára. Ugyancsak csökkenést mutattak a márka eladásai hazai piacán, Németországban is, ahol 229.300 (255.900; -10,4 százalék) gépkocsija került a vásárlókhoz. Stabilan alakultak ezzel szemben a Volkswagen Személyautók eladásai Közép- és Kelet-Európában, ahol a márka 108.200 (108.400; -0,2 százalék) autóját értékesítette május folyamán. Oroszországban a vállalat 62.600 (65.300; -4,2 százalék) eladást regisztrált. Az ázsiai/csendes-óceáni térségben a márka 17,6 százalékkal több, összesen 1,07 (0,91) millió, ebből Kínában 980.000 (819.300; +19,6 százalék) gépkocsiját szállította ki a Volkswagen idén januártól május végéig. Az indiai eladások ezzel szemben 26.600 (31.100; -14,6 százalék) darabra estek vissza. Az észak-amerikai régióban a Volkswagen Személyautók 4,4 százalékkal, 252.700 (242.100) darabra növelte értékesítését, amelyből 169.800 (170.600; -0,4 százalék) gépkocsi az Amerikai Egyesült államokban került piacra. Dél-Amerikában az eladások 2,9 százalékos csökkenést mutattak januártól május végéig, a teljes volumen itt 303.100 (312.200), ebből a brazíliai mennyiség 227.100 (229.900; -1,2 százalék) darabot tett ki. Kulcsszavak: autóipar, gazdaság, személyautó, volkswagen
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A gépjárműimportőrök lassuló, de stabil piacnövekedésre számítanak
|
|
Porsche-díjat kapott a Scania mérnöke |
|
|
2013. június 14.
Dr Magnus MackAldener, a Folyadék és károsanyag-kibocsátás utókezelési részleg vezetője a Scaniánál, a járműtervezés terén végzett kimagasló kutatási munkájáért a Professor Ferdinand Porsche Díjban részesült.
|
|
|
 A díjat a fejlett kipufogógáz-utókezelő rendszer kifejlesztéséért kapta. A rendszer segítségével a Scania már 2011 tavaszán bemutathatta az Euro 6 károsanyag-kibocsátási norma előírásainak megfelelően teljesítő motorjait. Az új norma 2013 végén lép életbe. „Nagyon büszke vagyok rá, hogy a nemzetközi autóiparban én is azok között a mérnökök között lehetek, akik elnyerték ezt a különleges díjat. A díj a Scania motorfejlesztés területén elért kiemelt pozíciójának, valamint egyúttal a sikeres csapatmunkának az elismerése.” – mondta MackAldener. A Scania kipufogógáz-utókezelő rendszere részecskeszűrőket és az SCR-technológiát (szelektív katalitikus redukció) használja a motorban történő égés után a kipufogógázban maradó nitrogén-oxidok és részecskék eltávolítására. A rendszert egy kompakt kipufogóba helyezték el, így több hely marad az egyéb berendezések számára. „Nagyjából öt évvel ezelőtt kezdtünk el dolgozni a rendszer kifejlesztésén. Erőfeszítéseink eredményeképpen jött létre az a robusztus és megbízható rendszer, amely minőség és teljesítmény terén is megfelel ügyfeleink szigorú elvárásainak.” – tette hozzá MackAldener. MackAldener 1970-ben született. A Scaniához 1997-ben csatlakozott miután Stockholmban elvégezte a Királyi Műszaki Egyetemet (KTH) és megszerezte mérnöki diplomáját. Egészen 2001-ben történt menedzseri kinevezéséig a Scania kutatás-fejlesztési részlegénél dolgozott. Ugyanebben az évben doktori fokozatot szerzett (Ph.D). 2010 óta a motorfejlesztési részleg vezetője és a Scania kipufogógáz-utókezelő rendszerének fejlesztéséért felel. A Professor Ferdinand Porsche Díjat 1977-ben alapította Louise Piëch, Ferdinand Porsche lánya. A díjjal együtt járó pénzösszeg 50.000 Euro. A díjat minden második évben ítélik oda és ünnepélyes keretek között a Bécsi Technológiai Egyetemen (TU) adják át. Az Egyetem feladata a megfelelő jelöltek felkutatása a díjra, valamint a kiválasztás során a Porsche AG-vel és a Porsche-Piëch család tagjaival történő konzultáció. Kulcsszavak: díj, járműipar, scania, trucks
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A Shell leleplezte ultra energiahatékony koncepcióautóját
Dízeltilalom – már nem a jövő, hanem a jelen!
Érzékelés a Bosch-felhő révén az automatizált járművekben
|
|
A SEAT is részt vesz a CENIT VERDE programban |
|
|
2013. június 13.
A Martorell SEAT gyár Technológiai Központja adott otthont a spanyolországi elektromos autózás fejlesztését célzó CENIT VERDE program záró konferenciájának.
|
|
|
 Az ebben részt vevő 16 magán- és 14 állami cég mintegy 800 munkatársa négyéves kutatási periódus után összegezte az autózás, az infrastruktúra és az energia szektor fenntarthatósági alternatíváit. Ez a program ugyanis új területeket tárt fel az elektromos akkumulátorok-, az újratöltési rendszerek infrastruktúrájának-, valamint a járművek elektromos rendszerekhez történő kapcsolódásának kutatásában. A CENIT VERDE rendszerben résztvevő vállalatok - olyan nagy cégek mint az Iberdrola, a Siemens, a Cobra, az Endesa, vagy éppen a SEAT - saját területükön is értékes tapasztalatokra tettek szert ezen területek tanulmányozása és fejlesztése során. A spanyol Gazdasági- és Versenyképességi Minisztérium által támogatott esemény egyik fő érdekessége a SEAT Leon Verde prototípus, mint az elektromos autózás spanyolországi folyamatainak újabb állomásaként történő bemutatkozása volt, mely részben a CENIT VERDE program alternatíváit is egyesítette az új Leon alapjaira épített autóban. A SEAT Leon Verde aggregátorai egy 75 kW-os nulla kibocsátású elektromotor, és egy 1.4 literes, 90 kW-os TSI erőforrás, melyek egy hatsebességes váltóval szerelt autót hajtanak. Az autó 50 kilométeres távolságot tud megtenni kizárólag az elektromos hajtás alkalmazva, melyben a spanyol Ficosa cég által fejlesztett 8,8 kW-os akkumulátor segíti, és új fejlesztésű hűtési rendszere gondoskodik a megfelelő hőkezelésről.  Kulcsszavak: autóipar, elektromos, elektromos autó, környezetbarát, seat, villanyautó, zöld
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Nem lesz elektromos Porsche
A GreenGo flottája egy részét mostantól idősek segítésére használja
Enyhén visszaesett tavaly a Kia gyártása Szlovákiában
|
|
Megkezdődött a sorozatgyártás az Audi Hungaria új járműgyárában |
|
|
2013. június 13.
új fejezet kezdődött az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. 20 éves sikertörténetében: a mai napon Orbán Viktor, Magyarország miniszterelnöke, Prof. Dr. Martin Winterkorn, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke és Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke elindították az Audi A3 Limousine sorozatgyártását.
|
|
|
 Az Audi több mint kétmillió négyzetméteren, mindössze két év alatt építette fel Győrben a teljes gyártási folyamatot lefedő járműgyárát présüzemmel, karosszériaüzemmel, lakkozóval és járműszereldével. Az autógyártó összesen több mint 270 milliárd forintot fordított az építési munkálatokra, innovatív gyártó berendezésekre és az infrastruktúra kiépítésére.„Magyarországi gyárunk bővítésével az Audi Hungaria globális termelési hálózatunk oszlopos tagjává vált“ – mondta Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke. „Ezzel következetesen dolgozunk növekedési stratégiánk megvalósításán és erősítjük nemzetközi versenyképességünket.“ Az Audi Hungaria ebben az évben ünnepli fennállásának 20 éves jubileumát. 1993 óta a vállalat a világ legnagyobb motorgyárává fejlődött és a Volkswagen Konszern márkái számára szállít erőforrásokat. Az Audi TT összeszerelése 1998-ban kezdődött. Eddig a győri gyárban az ingolstadti telephellyel kooperációs gyártás keretében szerelték össze az Audi TT Coupé, TT Roadster, Audi A3 Cabriolet és RS 3 Sportback modelleket. Az új járműgyárban ma kezdődött meg az Audi A3 Limousine sorozatgyártása. Ez az első modell, amelynek teljes gyártási folyamata Magyarországon valósul meg. A jövőben Győrben évente 125 000 autó hagyja el a gyártósort. „A motorgyártástól a teljes gyártási folyamatot lefedő járműgyárig az Audi Hungaria folyamatosan fejlődött“ – hangsúlyozta Frank Dreves, az AUDI AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagja, az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. felügyelőbizottságának elnöke. „Győr rendkívül vonzó gyártó telephelyként, motivált munkatársakkal, prémium minőségű termékek gyártójaként az elmúlt 20 évben folyamatosan bizonyított.“  Az A3 Limousine-nal az Audi egy új modellel jelenik meg a prémium-kompakt osztályban, az egyik legjobban növekvő globális piaci szegmensben. A legfontosabb piacokon, mint az USA és Kína a kereslet jelentősen nő a prémium-kompakt járművek iránt. Ott 2014 tavaszán kerül az A3 Limousine a piacra, az európai értékesítőkhöz a modell ez év őszén érkezik. Németországban néhány nappal ezelőtt kezdődött meg az előértékesítés. A dinamikus négyajtós az A3 modellsorozat valamennyi erősségét egyesíti a könnyűépítésnek köszönhető alacsony tömegtől, az erős és nagy hatékonyságú hajtásrendszeren át, a high-end infotainment-berendezésekig és vezetést-támogató rendszerekig. „Nagyon sokat jelent számunkra, hogy a mai naptól ezt a nagyszerű autót teljes egészében Győrben gyárthatjuk“ – mondta Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója. „Biztos és a legvonzóbb munkahelyeket kínáló vállalat vagyunk, a régió gazdasági motorja és Magyarország vezető exportőre.“ „A győri gyár bővítését mindössze két év alatt valósítottuk meg“ – mondta Gerd Walker, járműgyártásért felelős ügyvezető igazgató. „Ez munkatársaink szakmai kompetenciájának, rugalmasságának és kiváló teljesítőképességének bizonyítéka.“ Az Audi Hungaria a gyárbővítéssel 2100 új munkahelyet teremtett. Az új munkatársak képzése a vállalat oktatóközpontjában történt. Emellett a szakemberek az Audi német gyáraiban, Ingolstadtban és Neckarsulmban, valamint nemzetközi Volkswagen telephelyeken készültek fel új feladataikra. Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. munkatársi létszáma ma már meghaladja a 9000 főt. „Az első Németországon kívüli Audi gyár felépítésével Győrben a vállalat 20 évvel ezelőtt fontos lépést tett a márka nemzetközivé válásának útján. A telephelyek munkatársi létszámának növekedése igazolja a döntés helyességét. A jövőben is tovább növekszünk az Audi Hungaria munkatársaival együtt” – hangsúlyozta beszédében Peter Mosch, az AUDI AG üzemi Tanácsának elnöke.  Az új járműgyár felépítésénél nagy hangsúlyt helyeztek a környezetkímélő eljárásokra és az erőforrások fenntartható használatára. Ezért alkalmaz az Audi jövőbe mutató környezetvédelmi technológiákat: a lakkozóban például úgynevezett száraz leválasztással csökken a szilárd emisszió mennyisége. Ezzel a módszerrel a hagyományos vízleválasztó technikával szemben akár 50 százalékkal csökkenthető a felhasznált energia mennyisége. Egy további levegőtisztaság-védelmi technológia lehetővé teszi az oldószer-kibocsátás több mint 70 százalékkal való csökkentését. A gyártásban is hatékony és ergonomikus berendezéseket használnak. A présüzemben erőforrás-kímélő módon lehetőség van a gyártásban felhasznált energia visszanyerésére, míg a járműszereldei munkatársak a karosszériát szállító berendezést magasságukhoz állíthatják. Az új gyárral az Audi Hungaria összterülete duplájára, mintegy négymillió négyzetméterre növekedett. A vállalat alapítása óta az autógyártó összesen 5,7 milliárd euró értékű beruházást valósított meg Győrben. Az Audi az ország legnagyobb külföldi befektetője, és ezzel jelentős mértékben hozzájárul a magyar gazdaság fejlődéséhez. Kulcsszavak: a3, audi, Audi TT, autógyár, autóipar, gazdaság, győr
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A Volvo előzetes ízelítőt ad az új fejlesztésű, kisebb modellcsaládjából
1,4 milliárd dolláros nyereséggel zárta az első negyedévet a Ford
|
|
A PSA Peugeot Citroen három innovációs díjat nyert a Hybrid Air technológiával |
|
|
2013. június 13.
A három fontos elismerés, amelyek mindegyikét autós szakújságírókból álló zsűri ítéli oda, egyértelműen arról tanúskodik, hogy a Hybrid Air technológia valóban új fejezetet nyithat a környezetkímélő autózás történetében.
|
|
|
 A Hybrid Air rendszer igazi újdonság a hibrid megoldások világában, hiszen a benzinmotor teljesítményét sűrített levegővel segíti, azaz akkumulátor nélkül működik. Az automata váltóval kombinált belsőégésű motorhoz hidraulikus szivattyú juttatja el a sűrített levegő formájában tárolt energiát.A zsűri tagjai elsősorban azt díjazták, hogy a rendszer nagyon könnyen alkalmazkodik az egyes felhasználók vezetési igényeihez és szokásaihoz. A motor automatikusan kapcsol a három (zéró kibocsátású, belsőégésű és vegyes) üzemmód közül abba, amelyik az adott pillanat viszonyainak leginkább megfelel. A Hybrid Air révén a PSA Peugeot Citroen a világ élvonalába kerül azzal, hogy elérhető árú, alacsony fogyasztású és egyszerűen használható technológiát vezet be kínálatába. A PSA évről évre komoly beruházásokat szentel annak, hogy csökkentse az általa gyártott és forgalmazott gépkocsik CO2-kibocsátását. A csoport stratégiai célja az, hogy minden használati formához a legmegfelelőbb tiszta meghajtást kínálja. A hajtásláncon kívül természetesen komoly fejlesztői munka folyik az autók tömegének csökkentéséért és aerodinamikai mutatóik folyamatos javításáért. Mindezek következményeképpen a PSA Európában a legjobb emissziós eredményeket tudja felmutatni: autóinak átlagos CO2-kibocsátása 122,5 g/km. Kulcsszavak: autóipar, Citroen, hybrid air, környezetbarát, Peugeot, psa
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Megjelenik a magyar jogban a környezetkímélő gépkocsi fogalma
A vártnál nagyobb a kereslet az elektromos Peugeot 208-ra
|
|
A metánüzemű TwinAir Turbo erőforrás nyerte el a „2013. legjobb zöld motorja” címet |
|
|
2013. június 13.
Az innovatív 0.9 TwinAir Turbo bi-fuel metánüzemű erőforrás a nagy presztízsű év Motorja Díj idei szavazásán a tizenkét kategória egyikét megnyerve „2013. legjobb zöld motorjának” bizonyult. Az idén tizenötödik alkalommal megrendezett, nemzetközi verseny az autóipar egyik legnagyobb jelentőségű megmérettetése, amelyen a világ összes vezető autógyártója részt vesz.
|
|
|
 A zsűri 36 ország hetvenhat újságírójából és autóipari szakemberéből áll, akik felismerték az új, metánüzemű TwinAir Turbo bi-fuel erőforrás nagyszerű tulajdonságait: ez az élvonalbeli motor a kiemelkedő teljesítményszintet kiváló anyagi és környezeti fenntarthatósággal társítja. A „2013. Legjobb zöld motorja” díjat a mai napon, Stuttgartban adták át az „Engine Expo 2013” kiállítás keretében.A metánüzemű bi-fuel TwinAir Turbo erőforrás: nincs hozzá hasonló A tavalyi évben, az új Fiat Pandaban bemutatott, innovatív kéthengeres erőforrás a metán üzemanyaggal járó környezeti előnyöket a Turbo TwinAir technológia által szavatolt teljesítménnyel és élvezetes vezethetőséggel társítja. Kiváló bizonyítéka ennek a motor legnagyobb teljesítménye (80 LE / 59 kW 5500/perc fordulatszámon) és bőséges forgatónyomatéka (140 Nm már 2500/percnél). Mindeközben a motor magától értetődően takarékos és tiszta üzemű: az új Fiat Panda TwinAir Turbo Natural Power CO2-kibocsátása például csupán 86 g/km, ami a piac legalacsonyabb értékei közé tartozik; a motor vegyes üzemben csupán 3,1 kilogramm metánt használ el 100 kilométeren. A benzinüzemű modellhez képest a TwinAir bi-fuel modell egyedi üzemanyagellátó komponenseket (leömlő, befecskendezők, elektronikus motorvezérlés, valamint különleges geometriájú, csekély kopású anyagból készült szelepek) kapott. Az összes alkatrész tökéletes integrációjának, valamint az ultramodern technológiáknak (mint a MultiAir rendszer vagy a turbófeltöltő) köszönhetően a motor tökéletesen megbízható, metán üzemben változatlan teljesítményt és vezethetőséget biztosít. Az új 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 80 LE erőforrás jelenleg a Fiat Panda és 500L Natural Power modellekhez, valamint a Lancia Ypsilon EcoChic kiviteléhez rendelhető.  TwinAir: 2011-ben bevezetett, többszörösen díjnyertes technológiaA TwinAir már piaci bemutatkozásakor sikert aratott a 2011-es „év motorja” szavazáson. összesen négy díjat hozott el: saját lökettérfogat-kategóriájának (1000 cm3 alatt) díját, a „2011. legjobb új motorjának” járó díjat, a „2011. legjobb zöld motorja” címet, valamint elnyerte a „ 2011. év legjobb motorja” címet is. Ez utóbbi az 1999-ben Nagy-Britanniából útnak indult díj legmagasabb rangú kitüntetése. A TwinAir motorok családja ma három tagból: a 65 lóerős szívómotorból, valamint a 85 és 105 lóerős Turbo kivitelekből áll – utóbbi egyébként kategóriájának legjobb fajlagos teljesítményét (120 LE/liter) kínálja. A méretcsökkentés iskolapéldájának számító, különösen takarékos TwinAir motorcsalád kifinomult MultiAir technológia alkalmazásával gondoskodik a szívó oldali szelepek intelligens vezérléséről, ami kiemelkedő teljesítményszintet és ezzel egyidejűleg kedvező üzemanyag-fogyasztást és CO2-kibocsátást eredményez. Ugyanennek a technológiának köszönhette 2010-ben az „év legjobb új motorja” címet az 1.4 MultiAir Turbo motor, megerősítve a Fiat vezető szerepét az úttörő technológiákban bővelkedő, csekély környezeti hatású, kis lökettérfogatú motorok fejlesztése és gyártása terén. Kulcsszavak: autóipar, díj, fiat, Panda, TwinAir
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Továbbra is szeretjük a Octaviát
Továbbra is a Toyota a világ legértékesebb autómárkája
|
|
Bemutatkozik az Iveco Bus, az Iveco új tömegközlekedési márkája |
|
|
2013. június 13.
Az Iveco bemutatta az új Iveco Bus márkát, a közösségi közlekedési üzletághoz tartozó új márkanevét, mely a korábbi Iveco Irisbus elnevezést váltja fel.
|
|
|
 Az Iveco Bus bemutatásával a vállalat tovább erősíti a tömegközlekedési szektor iránti elkötelezettségét. A névváltozás az Iveco közösségi közlekedési törekvéseinek új szakaszát is jelzi, amelynek célja a globális növekedés. A bevezetés egy széles körű folyamat utolsó lépése, több mint százévnyi felhalmozott tapasztalaton alapszik. Az Iveco Bus olyan tekintélyes európai hagyományokra épül, amelyek révén a vállalat Európa-szerte az utasszállítás egyik legfontosabb szereplőjévé vált.Az új Iveco Bus márka bevezetésével a tömegközlekedési üzletág szorosabban kapcsolódik az Iveco tevékenységéhez. Ez elősegíti a termékcsaládhoz tartozó modellek további fejlesztését és ismertségének növelését az Iveco termékkínálatának részeként, elsősorban olyan nemzetközi piacokon (például Dél-Amerikában és Kínában), ahol a vállalat szilárd alapokkal rendelkezik. Az Iveco teljes modellpalettájához hasonlóan az Iveco Bus márka is kiemelkedően teljesít a fenntarthatóság, a technológia és a teljes birtoklási költség (total cost of ownership, TCO) terén. Az Iveco Bus márkanév debütálásával együtt, az UITP genfi világkongresszusán és kiállításán a vállalat új, Euro VI-os városi autóbusza, az URBANWAY modell is bemutatkozott.  Kulcsszavak: busz, iveco, járműipar, Urbanway
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Biztonságos lehet-e a hálózatba kapcsolt közeljövő?
A Continental szinte valamennyi hazai telephelye bekapcsolódik szeptember 29-én a Kutatók Éjszakája programba
A Goodyear Dunlop az RHD II & RHT II típusokkal bővíti a melegen futózott NextTread termékcsaládot
| Találatok száma: 13421 | Megjelenítve: 10691 - 10700 |
