| Találatok száma: 805 | Megjelenítve: 621 - 630 |
|
Szabolcsi autóverseny - Nézők közé csapódott egy autó, kilenc súlyos sérült |
|
|
2013. július 01.
Kilencen súlyosan megsérültek, amikor a nézők közé csapódott egy autó a Nagykálló és újfehértó között zajló autóversenyen vasárnap délután - közölte a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság a rendőrség honlapján.
|
|
|
 A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint az egyik versenyző egy kanyarban kisodródott és autójával a nézők közé csapódott. A baleset következtében megsérült kilenc embert a mentők kórházba vitték - olvasható a www.police.hu oldalon.Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője az MTI kérdésére elmondta, mind a kilenc ember súlyosan megsérült. A két legsúlyosabb sérült a mentők kiérkezésekor eszméletlen állapotban volt; náluk koponya- és gerincsérülés gyanúja merült fel, ezért egyiküket mentőhelikopterrel a debreceni, míg a másikat rohamkocsival a nyíregyházi kórházba szállították. A többi sérült is nyolc napon túl gyógyuló sérüléseket, jellemzően csonttöréseket és zúzódásokat szenvedett - közölte Győrfi Pál. Őket további kivizsgálásra és ellátásra szintén a nyíregyházi gyógyintézménybe szállították. A baleset körülményeinek tisztázása érdekében a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztálya közúti baleset okozása, valamint foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés vétségének megalapozott gyanúja miatt indított eljárást. 
Kulcsszavak: autósport, baleset, mentő, rendőrség
|
|
|||||
|
||||||
|
||||||
A BMW Motorsport bemutatta idei versenyprogramját
Oláh Gyárfás: Michelisz a magyar autósport legnagyobb sikerét érte el
A Nissan változtat a GT Academy végzőseinek összeállításán
Német szakértők szerint is lehetséges, hogy a másodpilóta szándékosan elpusztította a gépet
|
|
Brit Nagydíj - Rosberg nyert, Vettel kiesett |
|
|
2013. július 01.
Nico Rosberg, a Mercedes istálló német pilótája nyerte meg vasárnap a Forma-1-es Brit Nagydíjat, amelyet a címvédő és a pontversenyben élen álló Sebastian Vettel (Red Bull) műszaki hiba miatt feladott, így összetettben veszített az előnyéből.
|
|
|
 Rosberg idei második, pályafutása harmadik részsikerét aratta, mögötte az év végén visszavonuló Mark Webber (Red Bull) zárt a második, Fernando Alonso (Ferrari) pedig a harmadik helyen.A rajtot a pole pozícióban álló Lewis Hamilton (Mercedes) remekül kapta el, Rosberg azonban hibázott, így a harmadik helyről induló Vettel másodikként fordult el az első kanyarban. A negyedikként rajtoló Webber teljesen beragadt a startnál, s nagyon visszaesett. Az első kör végén Hamilton, Vettel, Rosberg, Adrian Sutil (Force India), Felipe Massa (Ferrari), Räikkönen, Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Alonso, Romain Grosjean (Lotus), Jenson Button (McLaren) volt a pontszerző helyeken haladók sorrendje. Hamilton autóján aztán a 8. körben a bal hátsó gumi megadta magát, a defektes abronccsal a britnek gyakorlatilag egy teljes kört kellett megtennie, hogy behajtson a boxba, így visszacsúszott az utolsó pozícióba. A 10. körben Massa is bal hátsó defektet kapott, ezt követően az élmezőnyből Alonso, Webber, Ricciardo és Räikkönen, majd Rosberg és Sutil autóján is kereket cseréltek. Az élen álló Vettel a 14. körben járt a boxban, és vezető pozícióban tért vissza a pályára. A 15. körben a hetedik helyen haladó Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) is bal hátsó defektet kapott, a versenybíróság pedig a pályára került nagy mennyiségű törmelék miatt egy körrel később beküldte a biztonsági autót. Az első hat helyen ekkor Vettel, Rosberg, Sutil, Alonso, Grosjean és Räikkönen haladt.  A mezőny öt kört tett meg a Safety Car mögött, az újraindulás gond nélkül lezajlott, féltávnál Vettel, Rosberg, Sutil, Alonso, Räikkönen és Grosjean száguldott az első hat pozícióban. Räikkönen autóján a 30. körben újra kereket cseréltek, egy körrel később Alonso és Grosjean is a boxban járt, a 34. körben pedig Sutil, majd Rosberg, valamint Vettel váltott abroncsokat. Utóbbi az élmezőnyből ismét utolsóként járt a boxban, s az első helyre jött vissza a pályára, 10 körrel a leintés előtt azonban műszaki hiba miatt kénytelen volt feladni a versenyt, s mivel autója a célegyenesben állt meg, ismét a pályára jött a biztonsági autó.Az élmezőnyből Alonso, Rosberg és Webber azonnal kiment a boxba kereket cserélni, a Safety Car pedig a 45. körben hagyta el az aszfaltcsíkot. öt körrel a vége előtt Rosberg, Räikkönen, Webber, Sutil, Alonso, Hamilton volt az első hat sorrendje, miközben Sergio Perez (McLaren) bal hátsó defekt miatt kiesett. Webber és Alonso nagy felzárkózásba kezdett, három körrel a leintés előtt előbbi már a második, utóbbi a negyedik helyen haladt, végül mindketten felértek a dobogóra Rosberg mögé. összetettben az élen álló Vettel előnye 36 pontról 21-re csökkent legfőbb üldözőjével, Alonsóval szemben. Az ötödikként célba érő finn Kimi Räikkönen (Lotus) sorozatban 25. versenyén szerzett pontot, ezzel megdöntötte a hétszeres vb-győztes Michael Schumacher ide vonatkozó rekordját. A világbajnoki sorozat következő versenyét, a Német Nagydíjat jövő vasárnap rendezik a Nürburgringen. Kulcsszavak: autósport, Brit Nagydíj, forma 1, Nico Rosberg, Sebastian Vettel
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Pödör egy év szünet után is az élen a Hungaroringen
Pannónia-Ring: Hőség és a megfelelő gumitaktika
A következő szezonban visszatér egykori diadalainak helyszínére a Peugeot
A BMW Motorsport a DTM-sikersorozat újabb fejezetére készül
|
|
Brit Nagydíj - Ricciardo nyerte az első szabadedzést |
|
|
2013. június 28.
Daniel Ricciardo, a Toro Rosso ausztrál pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj pénteki első szabadedzésén.
|
|
|
 Daniel Ricciardo, a Toro Rosso ausztrál pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj pénteki első szabadedzésén.A 23 esztendős versenyző mögött a német Nico Hülkenberg (Sauber) végzett a második, a venezuelai Pastor Maldonado (Williams) pedig a harmadik helyen. A legutóbbi, kanadai futamon győztes, címvédő és a pontversenyben élen álló német Sebastian Vettel (Red Bull) nem autózott mért kört az esős gyakorláson. Eredmények, 1. szabadedzés (az f1live.com alapján): 1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Toro Rosso) 1:54.249 perc 2. Nico Hülkenberg (német, Sauber) 1:55.033 3. Pastor Maldonado (venezuelai, Williams) 1:55.354 4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:55.458 5. Esteban Gutierrez (mexikói, Sauber) 1:55.825 6. Valtteri Bottas (finn, Williams) 1:56.361 Kulcsszavak: autósport, Brit Nagydíj, Daniel Ricciardo, forma 1
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
A CUPRA két csapattal működik együtt a WTCR2019-ben
Az FIA kamionverseny szezon izgalmai tovább fokozódnak
A Nissan a GT-R LM Nismo-val visszatér Le Mans-ba
Először nyert Formula-1 futamot a Honda a hibrid érában
|
|
Peugeot 208 T16 Pikes Peak: kilónként egy lóerővel tör a fellegekbe! |
|
|
2013. június 26.
875 kilóra jutó 875 lóerő, összkerékhajtás, rendkívül alacsony légellenállás… Semmi kétség: a Peugeot Sport nem spórolt a számokkal annak érdekében, hogy egy félelmetes torpedóval vértezhesse fel Sébastien Loeböt.
|
|
|
 Az elmúlt évtized koronázatlan rali királya ennek az egyedi versenygépnek a kormányánál vág neki a Pikes Peak-nek június 30-án, hogy a „the King of The Peak” patinás címet is elnyerje a felhők felett!A tetőmagasság, a karosszéria formája, a lökettérfogat, a motor beépítése… Az autósportra szakosodott mérnökök egész pályafutásuk során kénytelenek ügyesen bűvészkedni a szabályzatban előírt megkötésekkel. Igazi szenvedély ez, az biztos, de mennyire frusztráló! Mint amikor egy versenylovat fogatba kötnek… A lelke mélyén minden mérnököt egyetlen vágy hajt: a pokol tüzére hajítani a korlátokat, és végre megtervezni az álom versenyautót! Azt az autót, amely nem a kompromisszumokból született, és a maximális teljesítmény kisajtolásának keresését testesíti meg. Vagyis egészen egyszerűen azt az autót, amely a mérnöki vágyakban mindig ott van, és elrejtőzve, ugrásra készen áll. Egyetlen verseny van a világon, amelyik lehetővé teszi, hogy ezt az alvó fenevadat végre szabadon engedjék: a Pikes Peak! Elég csak kiejteni a verseny nevét és a legendás „Unlimited” kategóriáét, és azonnal felragyog a tervezők szeme: „Ez valóban remek lehetőség arra, hogy szabadon engedjük a fantáziánkat” – erősíti meg Jean-Christophe Pallier, aki a 208 T16 projektfelelőse a Peugeot Sportnál. Nagy élvezettel alkottuk meg ezt az autót, csupán egyetlen dolog szorított bennünket: az idő!”.  A szédületes magasságokba vezető Pikes Peak egy, a világon egyedül itt jelentkező műszaki kihívás elé állítja a tervezőket, ez pedig a motorok folyamatos és maximális oxigénellátásának a megoldása. „Ilyen magasságban felfelé haladva százméterenként 1 százalékkal csökken a motor teljesítménye” – avat be a részletekbe Bruno Famin, a Peugeot Sport igazgatója. Ez az érték sok mindent elárul erről a rendkívüli versenyről, amely 2865 méteren indul, és 4301 méteren fejeződik be! A motorok egy része már a majd háromezer méteres rajt magasságában eleve 30%-kal kisebb teljesítményt ad le. Be kell hát vetni minden technikai eszközt, hogy ez a veszteség ne okozzon hátrányt. Az nem lehet, hogy Sébastien Loeb a teljesítmény hiánya miatt veszítsen! A Peugeot Sport most ismét biztosra megy, a maximális teljesítmény eléréséhez egy 875 lóerős motort épített.Az elgondolás egyszerű: a Le Mans-i versenyekből átvett V6-os biturbós motorral felszerelt 208 T16 erősebb lesz, mint egy F1-es versenygép! Talán mondani se kell, ez lesz a legerősebb versenyautó, amelyet a sokszoros ralibajnok valaha is vezetett. Extrém izgalmak a láthatáron… annál is inkább, mert a Pikes Peak legfeljebb a szakadékot kínálja bukótérként. A Peugeot Sport szándéka szerint Sébastien Loeb egy végletekig könnyített autóval indul a győzelemért. „éppen 875 kilóra jöttünk ki” – avat be Jean-Christophe Pallier – „ezzel megvalósult a bűvös arány: egy kilóra egy lóerő!” Az autó maximális teljesítménye érdekében nagy hangsúlyt fektettek a tömegelosztásra a térvázas tartószerkezetben, így a motor középre, a hátsó tengely elé került, akárcsak a nyolcvanas évek híres B-csoportbeli versenyautóiban, vagy a hosszú távú versenyekre fejlesztett autókban.  A 208 T16 további rokonságot mutat a Le Mains-i 24 órás verseny bajnokával, a 908-al. Tavaly óta a Pikes Peak útvonala végig aszfaltozott, ennek köszönhetően a Peugeot Sport mérnökei gyakorlatilag egy új Le Mans-i versenyautót építettek, számos szerkezeti elemet kölcsönözve ebből az autóból: a futóművet, a fékeket, egyes aerodinamikai megoldásokat, például a motor hűtésére szolgáló szellőző rendszert, vagy a látványos, kétméteres hátsó szárnyat, amely az első 908 HDi FAP-ból származik. Bocsánat, nem volt kisebb készleten!Akárcsak a Le Mans-ra kifejlesztett versenygépek esetén, itt is kiemelt szempont volt a légellenállás leszorítása: „úgy gondoljuk, hogy ez különböztet meg bennünket a versenytársaktól” – szögezi le Jean-Christophe Pallier. „A Pikes Peaken az autók 50 és 240 km/óra közötti sebességgel haladnak, és a légellenállás 100 km/órától meghatározó tényezővé válik». A rendkívül látványos első légterelő brutális látványt kölcsönöz a 208 T16 torpedónak, ugyanakkor félelmetesen hatékony a légellenállás csökkentése érdekében. Az autó aerodinamikája, szinte láthatatlanul, a maximális teljesítmény elérésének közel ötven százalékáért felel! A Peugeot 208 T16 összkerékhajtású kerekeire kivételes tapadást biztosító, speciális Michelin abroncsokat raknak, így az autó már most verhetetlen vetélytársként jelenik meg a versenytársak előtt. Minden idők legeredményesebb rali pilótája, Sébastien Loeb minden idők egyik legextrémebb versenygépével vághat neki június 30-án annak a 18 tűkanyarral és 156 kanyarral tűzdelt pályának, amely most még elválasztja a csillagoktól és a Pikes Peak győzelmi lengendájától. 10:23 2013.06.26. Kulcsszavak: autósport, Peugeot 208, Peugeot Sport, Sébastien Loeb
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Izgalmakban bővelkedő futammal zárult a Hankook Racer Cup idei idénye a Hungaroringen
A Peugeot Kupa dobogósai Európa legjobbjai ellen is küzdenek a hétvégén Nyíregyházán
Az M-Sport Ford World Rally Team bemutatja versenyautói 2023-as fényezését
Megnyerte az angol kamionbajnokságot a magyar OXXO Racing Team
Bunkoczi László felépüléséig új navigátora lesz Szalay Balázsnak
|
|
Ismét az e-tron quattro győzött Le Mans-ban |
|
|
2013. június 26.
Immár második egymást követő alkalommal nyerte meg az Audi hibrid hajtásrendszerű és quattro összkerékhajtású versenyautóval Le Mans 24 órás futamát, tovább írva a világ legjelentősebb hosszú távú versenyén elért diadalai egyedülálló sikertörténetét.
|
|
|
 A győzelmet idén a Loïc Duval (Franciaország), Tom Kristensen (Dánia) és Allan McNish (Nagy-Britannia) versenyző-trió szerezte meg. A négykarikás márka összesen 12. Le Mans-i diadala a várakozásoknak megfelelően az egyik legnehezebbnek bizonyult, s rendkívül kemény küzdelmet hozott. Egy átmeneti szabályváltozás következtében a három Audi R18 e-tron quattro átlagosan két körrel kevesebbet tehetett meg egy-egy tanknyi üzemanyaggal, mint legfőbb vetélytársa, a Toyota. Az így adódó plusz boxkiállások időveszteségét gyorsabb körökkel kellett az Audi pilótáinak kiegyenlíteni, mégpedig részben extrém időjárási körülmények közepette.A drámai verseny során újra és újra esők áztatták a pályát, számos rendkívüli eseményt és összesen 11 safety car szakaszt eredményezve. A pályatakarítási és a különböző javítási munkák következtében a mezőny végül összesen több mint öt órát autózott sárga zászló mellett. Az elektromos hajtású első kerekekkel készült három Audi R18 e-tron quattro mindvégig a leggyorsabb autónak bizonyult, egyben a leggazdaságosabbnak is: a legtisztább üzemű, leggyorsabb és leggazdaságosabb prototípusok számára kiírt Michelin Green X Challenge díja szintén Ingolstadtba és Neckarsulmba került. „Márkánk immár 12. Le Mans-i győzelmét tervezőink töretlen innovációs szellemének, az egész csapat feltétlen odaadásának, illetve pilótáink tudásának és idegeinek köszönhetjük. Az Audi nevében mindannyiuknak szívből gratulálok” – mondta Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke, aki szokásához híven ezúttal is a helyszínen követte a versenyt. „Ez újabb nagy siker az Audi számára, amely során hibrid hajtásrendszerünk ismét bizonyított. Ezúttal is olyan új technikákat próbálhattunk ki, amelyekből a jövőben ügyfeleink is profitálhatnak majd.” Ezek között említhető a hűtők újszerű megoldása, illetve a kanyarok optimális megvilágításáról gondoskodó Matrix-Beam LED-technikájú fényszórók – döntő előnyként Le Mans-ban.  „Tisztában voltunk vele, hogy az idén – nem utolsósorban a szabályváltozások miatt – rendkívül nehéz dolgunk lesz” – hangsúlyozta Dr. Wolfgang Ullrich az Audi versenyigazgatója. „A Toyota a várakozásoknak megfelelően kemény ellenfélnek bizonyult, ám az Audi R18 e-tron quattro ismét önálló kategóriát képviselt. Köszönet illeti a csapat minden tagját, akik hónapokon át dolgoztak e sikerért.”Az Audi 12. Le Mans-i győzelmét az első számú rajtkockából induló, 2-es rajtszámú Audi R18 e-tron quattro szerezte meg, Loïc Duval (Franciaország), Tom Kristensen (Dánia) és Allan McNish (Nagy-Britannia) pilótákkal a volánja mögött. Duval, aki szerdán elhódította a pole pozíciót, ezzel az első, míg Allan McNish már a harmadik győzelmét aratta a francia klasszikus hosszú távú versenyen. Tom Kristensen immár 2005 óta a legendás verseny rekordereként kilencedszer diadalmaskodott itt. A nagysikerű Audi R18 e-tron quattro mind a 24 órát a legkisebb műszaki probléma nélkül futotta végig. Duval/Kristensen/McNish szombat este 21:43 órakor vette át a vezetést, amit a vasárnap 15 órai befutóig már nem is adtak át másnak. A három Audi-pilóta már viszonylag hamar elérte a döntő egy környi előnyt a második helyezett Toyota előtt, amit – olykor kaotikus körülmények között és özönvízszerű esőzésben – egészen a verseny végéig meg is tartottak. Pechesnek bizonyult azonban a másik két Audi-legénység, akik röviddel a hetedik versenyóra vége előtt az addigi hármas Audi-vezetésből szinte egyszerre kényszerültek nem tervezett boxkiállásra. Oliver Jarvis egy lassúbb autóval koccanva kapott defektet, amivel közel egy teljes kört kényszerült megtenni, így két kört is veszített. Az izgalmas végjáték során a Le-Mans-i újonc Lucas di Grassi (Brazília), Marc Gené (Spanyolország) és Oliver Jarvis (Nagy-Britannia) alkotta trió az addig harmadikként autózó Toyotát megelőzve, végül sikerrel ért fel a dobogó harmadik fokára.  Marcel Fässler (Svájc), André Lotterer (Németország) és Benoît Tréluyer (Franciaország) a generátor cseréje miatt veszítették el vezető helyüket, s vele együtt összesen 12 kört. Mély benyomást keltő előretörésükkel a 2011-es és 2012-es győztesek a 24. helyről egészen az ötödik helyig hozták fel R18 e-tron quattro versenygépüket.Halálos baleset vetett árnyékot a Le Mans-i 24 órás verseny idei 90 esztendős jubileumára, amely röviddel a rajtot követően, a GT-kategóriában következett be. „E drámai esemény természetesen nagyban csökkenti az Audi újabb nagyszerű Le Mans-i győzelme felett érzett örömöt, amelyért pilótáink és egész csapatunk 24 teljes órán át dolgoztak extrém nyomás alatt, anélkül, hogy hibáztak volna” – jelentette ki Dr. Wolfgang Ullrich. „Mindannyiunkat mélyen megrendített Allan Simonsen halálhíre, aki Audi R8 LMS géppel is versenyzett pályafutása során. Részvétünk hozzátartozói, barátai, s az Aston Martin csapata számára. Az eset jól mutatja, mindenkor törekedni kell, minden lehetőt megtenni a versenysport biztonságáért. Ez volt az első halálos baleset, amit 15 év alatt megéltünk itt Le Mans-ban, s remélem egyben az utolsó is.” Kulcsszavak: audi, autósport, e-tron, környezetbarát, Le Mans
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Sikermodell: egymillió Audi Q5 Ingolstadtból
Tim Gábor Csehországban is győzött!
|
|
Felemás hétvége a Pannoniaring-en |
|
|
2013. június 19.
Egy átfogó teszt után erkezett meg az Apex Racing Team a Magyar Gyorsasági Országi Bajnokság második hétvégéjére, amely az FIA CEZ harmadik helyszíne is volt egyben.
|
|
|
 A helyszín sokak kedvence, a Sárvárhoz közeli Pannoniaring volt. Technikás és elég hosszú pálya, kicsit hasonlít az angol pályákhoz, nyújtott
kanyarok, dimbes-dombos vonalvezetés, igen poros aszfalttal. Lévai Zoltán az 1600cc-es, míg Tim Gábor a 2000cc-es kategóriában várta versenyeket, eséllyel akár a futamgyőzelemre is. A pénteki szabadedzések azonban nagyon nehezen sikerültek. Lévai Ignis-ében sok apró hiba várt orvoslásra, igaz ez elfogadható volt, hisz az autó folyamatos fejlesztés alatt áll, de a tempója nagyon meggyőzőnek mutatkozott.Tim Gábor újra ott folytatta, ahol a többi hétvégén, balszerencse balszerencse hátán. A pénteki második edzésen a Peugeot motorjában valami széttört, és feladta a küzdelmet. Ez azt jelentette, hogy számára véget ért a hétvége. Azonban kiderült, hogy a Suzuki Swift Kupában megüresedett egy autó, és ugyan gyakorlás nélkül, de beugorhatott a sorozatba. A szombati időmérés Lévainak nagyon jól sikerült, megszerezte a kategória első helyét, és a kistúra összetett mezőnyében is a Top10-ben szerepelt. Tim Gábor is megfutotta az időmérést, az első felvonásban bejutott a Superpole-ba, ahol az ötödik helyet szerezte ott meg. Az idő hiányában, csak az időmérést követően tudott a csapat dolgozni a kölcsönkapott kupás Suzukin, és sikerült Gábor ízlésének megfelelően beállítani.  A Kistúra első versenye Lévainak hihetetlen rövidre sikeredett, már a boxból kivezető körön meghibásodott az Ignis, és a rajtrácsra sem jutott el. Nagyon dühítő a csaat számára, hisz nem derült ki, mit tud az autó versenykörülmények között. így Lévai Zoltán már jelentős hátrányba került az bajnoki tabellán, vetélytársa, Mohácsi ákos megnyerte a futamot, így 10 pontos előnybe került.Tim Gábor versenye már jobban alakult, jól rajtolt, és folyamatosan az első három helyért harcolt, volt, hogy vezetett, de a hátsó futóműve el lett ütve az első körben, így sokat csúszkált. Az utolsó előtti körben egy, a kanyarok levágását gátló gumibála vetett végett a győzelmi esélyeknek. Az élen haladó pilóta meglökte azt, ami beborult a pályára, pont Tim elé, és szétütötte a kocsi elejét. Az autót célba hozta, végül negyedik lett. A szombat este, és a vasárnap reggel folyamatos szereléssel telt, sok segítség érkezett rivális csapatoktól, sőt még privát emberektől is. Hihetetlen, de igaz, hogy az autósport szerető szakemberek, mindig megtalálhatók. Végül Lévai Zoltán Ignis-e összeállt, és a második időmérést is könnyedén nyerte. A futamon ugyan volt egy kuplung pedál törése, de kuplungolás nélkül is vezethető maradt az autója, így befejezte a futamot, sőt nagy előnnyel nyerte a kategóriát. Mohácsi ákos, akinek az új motorjával még gondok voltak, a második lett, így két pontot tudott Lévai faragni a hátrányán, vele szemben.  A mérlegelés után az autó súlyát nem találták megfelelőnek, és kizárták az Apex Racing versenyzőjét. Az eset miatt fellebbezést nyújtott be a csapat, mert a mérési eljárással, és annak büntetésével nem értett egyet. A fellebezés kivizsgálása jelenleg is tart, várhatóan a következő verseny előtt derül ki, hogy Lévai megtarthatja-e a győzelmét.Tim második versenye a Suzuki Swift Kupában ismét nagyon jól indult. A fordított rajtrácsról (5. hely) hamar előre jött, és vezette a versenyt. Takáts ákos nyomásának engednie kellett, aki megelőzte Őt. A negyedik körben a második helyről azonban kilökték, és a mezőny végére esett vissza, mire kijött a sóderágyból. A futamot végül befejezte, a nyolcadik helyig tudott visszakapaszkodni. összeségében a csapat és pilótái nem voltak megelégedve a hétvégével, sok technikai és egyéb probléma miatt, nem tudták megmutatni valódi sebességüket. Tim Gábor legközelebb a Red Bull Ring-en (július 5-7.) méri össze erejét a Suzuki Swift Kupa mezőnyével, Lévai Zoltán pedig kicsit később, a Slovakiaring-en (augusztus 23-25.) versenyez újra. Kulcsszavak: Apex Racing Team, Duna Autó, gyorsasági, Lévai Zoltán, Pannónia Ring, tim gábor
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Le kell mondanunk az autózásról a Föld érdekében?
Skoda Octavia Cup-ban indul Tim Gábor 2016-ban
Új modellekkel érkezik a LADA
|
|
Duna-Autó Autós Gyorsasági Bajnokság 3-4. Forduló, Pannónia Ring I. Sárvár Kupa - Lotus Ladies Cup |
|
|
2013. június 18.
A Lotus Ladies Cup első futamán 30 perc + 1 kört kellett teljesíteniük a versenyzőknek.
|
|
|
 Az élről induló Verschuur Sheila megtartotta vezető helyét és tempósan szakadt el a mögötte második helyen haladó Bende Adrienntől. Sas Szilvi nem tudott javítani rajtpozícióján és a harmadik helyen haladt György Anett előtt. Igazi párharcok inkább a mezőny második felében alakultak ki. György Anett Bujdosó Szilvivel, Brams Van Den Berg Liesette Kapitány Dórival, Maranec Fruzsina pedig Vanyova Veronikával futott be a célba 1 mp alatti különbséggel. Az összesített futamot Sheila nyerte meg Bende Adrienn és Sas Szilvi előtt, a magyar bajnokság tekintetében Bende végzett az élen, Sas lett a második és a dobogó alsó fokára György Anett állhatott fel. A Lotus Ladies Cup hazai pontversenyében Sas Szilvi áll az élen 55 ponttal, a második helyre Bende Adrienn jött fel és győzelmével 2 egységre csökkentette hátrányát az éllovassal szemben. A harmadik helyen Kapitány Dóri következik 43 ponttal. 
Kulcsszavak: autósport, bajnokság, gyorsasági, Lotus Ladies Cup, Pannónia Ring
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Borkovic továbbra is vezeti az ETCC-t
A BMW újabb lépéseket tesz a Forma-E felé
|
|
Duna-Autó Autós Gyorsasági Bajnokság 3-4. Forduló - Bárkovics a pole után a futamgyőzelmet is megszerezte |
|
|
2013. június 17.
Az RRC Suzuki Swift Kupa résztvevői a délelőtti időmérő edzés után délután letudták az első versenyüket is. Ahogy azt várni lehetett ez a kategória hozta eddig a legtöbb előzést és a legizgalmasabb versenyt is.
|
|
|
 A rajtrácsra 13 induló állt fel köztük a 2011-es bajnok, Tim Gábor és a 2012-es győztes, Bárkovics Zoltán, de Takáts ákos és Nagy Dani is a futamgyőzelemre esélyesek közé tartozott a rajt előtt.A start után Bárkovics megtartotta vezető helyét Takáts előtt, de az ötödik helyről induló Tim Gábor bejött a harmadik helyre Nagy Dani elé. A verseny végig kiszámíthatatlan volt, hiszen az élen álló négyes végig egymás szélárnyékában autózott és folyamatosan előzési pozícióban voltak. A hétvégére beugró Tim Gábor szépen lopta a távolságot Takáts ákossal szemben és végül meg is előzte a második helyről induló versenyzőt. Ezt a pozíciót azonban nem sikerült megtartania a 2011-es bajnoknak és néhány körrel a vége előtt Takáts visszaszerezte pozícióját. A végig a negyedik helyen autózó Nagy Dani az utolsó három kört nagyon megnyomta, megfutotta a verseny leggyorsabb körét és először elment Tim Gábor mellett, majd az utolsó métereken a leintés előtt megelőzte Takátsot is a második helyért. A futamot Bárkovics nyerte meg, a nagy hajrát mutató Nagy Dani előtt, a harmadik helyre Takáts ákos jött be. A végig az elejében autózó Tim Gábor a negyedik, a mezőny legfiatalabb versenyzője Tassi Attila pedig az ötödik helyen végzett. A bajnoki pontversenyben Nagy Dani második helyével és a versenyben futott leggyorsabb körrel újabb 18 pontot szerzett és tovább növelte előnyét az összetettben a második helyezettel szemben. Az RCM Motorsport tehetsége 100 pontot gyűjtött eddig, a második helyen Csuti László áll, aki a mai napon 6 pontot gyűjtött, így 30 egység hátránnyal követi az éllovast. A táblázat harmadik helyén Tassi Attila áll 60 ponttal, míg a futamgyőztes Bárkovics a 4., 55 megszerzett egységgel.  Bárkovics Zoltán: Nagyon nehéz verseny volt, figyelnem kellett ákosra az elején. Nagyon meleg volt. Tartottam Tim Gabitól is mert tudtam, hogy Gabi nagyon jó a test-test elleni küzdelemben, de sikerült megtartani a vezető helyemet. Szerencsére a kanyargós részeken annyi előnyt tudtam kiautózni, hogy az egyenesekben ne tudjon hozzám túl közel kerülni. Nagy Dani: Kemény verseny volt, nehéz volt az ellenfelek ellen. Az elején a start után becsúsztam a kavicságyba és Tim Gabi is megelőzött. Visszaestem a 6. helyre és a koccanások miatt kicsit instabil lett az autóm, de ez pár kör után megjavult. Az utolsó körben megérkeztem Zoli és ákos mögé sikerült rendbe raknom magam és az utolsó kanyar után egy nagyon jó kigyorsítással sikerült megelőznöm ákost és meglett a második hely. Takáts ákos: Szándékosan nem támadtam senkit az elején, meg akartam tartani a pozíciómat és el akartam lógni a mögöttem indulóktól. Tim Gabi kihasználta egy apró hibámat, de ugyanebben a kanyarban egy pár kör múlva vissza is szereztem tőle a pozíciómat. Szomorú vagyok amiatt, hogy az utolsó körben elveszítettem a második helyet Danival szemben. Kulcsszavak: autósport, Pannónia Ring, RRC Suzuki Swift Kupa, suzuki
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Négy BMW-pilóta végzett az első tízben a DTM szezonnyitójának mindkét futamán
Michelisz Norbert Klaus Ludwig autóversenyző legendával készül a németországi futamra
Ifjabb Tóth: versenyen innen, teszten túl
|
|
A hétvégén rendezték meg az I. Sárvár Kupát a Pannónia Ringen |
|
|
2013. június 17.
A vasárnapi versenynap reggel 8:00-kor a nagy túraautós mezőny második időmérő edzésével vette kezdetét.
|
|
|
 A félórás kvalifikáció során 8 versenyző körözött a pályán az F-3500, az F+3500 és a D5-1600-as géposztályokból a Közép-Európai Zóna Bajnokságban.Az összetett sorrendben a Mercedes SLS-t kormányzó Piotr Krawczyk végzett elsőként a kvalifikáció során, megelőzve a szintén lengyel Andrzej Lewardowski-t a Porsche GT3-ban. Gruber Willy végzett a harmadik helyen, Kusin Marcel negyedik és a tegnapi nap után a Porschét a Silver Stingre cserélő Bódis Kálmán az ötödik helyen fejezte be az időmérő edzést. Az időeredmények javultak a szombati első időmérő edzéshez képest, a tegnapi pole pozíciót érő időn Krawczyk másfél tized mp-et javított, a mögötte tegnap is második Lewardowskinak sokkal többet, 1 mp-et sikerült javulnia, de hátránya így is 3.240 mp egy körön a Mercedes SLS ellen. F-3500: A kisebb kategóriában Andrzej Lewandowski végzett elsőként, a SEAT Leonnal versenyző Nagy Norbert és a BMW Z4-el rajthoz álló Radim Michalek előtt. F+3500: Ezt a géposztályt Piotr Krawczyk nyerte meg Marcel Kusin és Bódis Kálmán előtt. A negyedik helyen Marcin Jedlinski fejezte be a kvalifikációt. 
Kulcsszavak: autósport, gyorsasági, Pannónia Ring
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
2017-ben is folytatódik a GT86 Kupa
Autóverseny a javából - Hungaroringen a Hankook Racer Cup
Május 31-ig nem lehet autóversenyt rendezni Magyarországon
|
|
Kiss Norbert ismét dobogóra állt a kamion Eb-n |
|
|
2013. június 12.
A szezonnyitó olaszországi versenyhétvége után ismét dobogóra állt Kiss Norbert, az Oxxo Energy Truckrace Team pilótája a kamion Európa-bajnokság második, spanyolországi fordulóján.
|
|
|
 A szezonnyitó olaszországi versenyhétvége után ismét dobogóra állt Kiss
Norbert, az Oxxo Energy Truckrace Team pilótája a kamion
Európa-bajnokság második, spanyolországi fordulóján.A csapat tájékoztatása szerint a szombathelyi pilóta a hétvégén, Navarrában rendezett négy futam közül a vasárnapi elsőn a második pozícióból rajtolva másodikként ért célba, majd a nap második versenyén negyedik lett. A magyar istálló másik versenyzője, a mindössze 16 esztendős Major Benedek a sikeres olaszországi debütálás után újra pontot szerzett, a vasárnapi második futamon pedig az egy pontot érő 10. helyen ért célba. A 26 pilótát felvonultató összetettben Kiss 46 ponttal 7., Major három ponttal 13. A magyar csapat a negyedik helyen áll két hétvége, azaz nyolc futam után. A kamion Eb következő fordulóját június 15-én és 16-án rendezik a franciaországi Nogaróban. 
Kulcsszavak: autósport, Kiss Norbert, versenykamion
|
|
|||||
|
||||||
|
|
||||||
Ingyenes autósport-hétvége a Hungaroringen
Akio Toyoda személyesen kommentálta a Toyota Gazoo Racing Silverstone-i kettős győzelmét
Wittmann győzelme a DTM vasárnapi versenyén, súlyos sérült
Együtt száll versenybe a BMW Motorsport és a Shell
| Találatok száma: 805 | Megjelenítve: 621 - 630 |
